¿Cómo reparar fácilmente un cabrestante en su barco?
El cabrestante es una pieza fundamental para el buen funcionamiento y seguridad de su velero. Un cabrestante bloqueado con mal tiempo puede afectar la seguridad de su tripulación o barco. Un regreso de Manivelle con la escucha en vivo puede dejarte con una muñeca rota y en una situación desesperada.
Un problema en un cabrestante se debe a la falta de mantenimiento o al desgaste o rotura de una pieza. Veamos juntos como reparar un cabrestante y prevenir averías importantes.
Contenido de la página
La lista de equipos que hay que tener para reparar un cabrestante.
Reparar un cabrestante es simple pero requiere método y preparación. Trae tu:
- guantes de mecanico y trapos;
- un líquido desengrasante y un tanque para desengrasar;
- grasa para cabrestante
- aceite fino para muelles y trinquetes ;
- dos cepillos, uno para desengrasar y otro para lubricar;
- dependiendo de los modelos, un destornillador de cabeza plana grande y uno pequeño, un destornillador Phillips, un conjunto de llaves allen et alicates para anillos de seguridad.
Siempre ten un kit de mantenimiento de cabrestante y un kit de reparación por adelantado. Los kits de reparación de cabrestantes son específicos de cada fabricante, contienen repuestos para cabrestantes como trinquetes y resortes:
- Consulte el kit de reparación del cabrestante Harken.
- Consulte el kit de reparación del cabrestante Lewmar.
NB: para asegurarse de que no tiene problemas con el cabrestante durante la navegación, también puede equiparse con un kit de reparación de manivela!
¿Cómo desmontar un cabrestante para repararlo?
Dependiendo de los modelos y marcas, espere entre media hora y 1h30 para le desmantelamiento, reensamblaje y mantenimiento / reparación de un cabrestante.
Los modelos más antiguos pueden requerir la extracción del cabrestante, pero el equipo moderno se desmonta desde arriba, en su lugar en la cubierta. En este caso, tenga trapos y protecciones alrededor para evitar que las piezas caigan al agua.
Con variaciones según el modelo (obtenga los manuales de mantenimiento o esquemas de sus cabrestantes), el procedimiento es el siguiente:
- Quite las partes superiores (collar o tapa superior, dedo autoclave, etc.) para extraer el cabezal: en los winches Antal no olvide el circlip, con los winches Harken desatornille el tornillo debajo de la manivela, los winches Andersen tienen varios tornillos en el la parte superior y en los cabrestantes Lewmar recientes, la tapa superior se quita a mano;
- saque la muñeca con cuidado, prestando atención a los cojinetes o arandelas que pueden atascarse en el interior;
- Desmontar las distintas partes hasta los piñones.
Al separar los conjuntos de piñones, se obtiene acceso a los trinquetes y resortes.
Reparación de un cabrestante: ¿Cuáles son las principales averías de un cabrestante?
Con el tiempo, o por falta de mantenimiento, los cabrestantes pueden presentar diferentes problemas:
- el cabrestante gira en ambas direcciones o, de vez en cuando, el dispositivo antirretorno funciona mal, lo que provoca un retorno del mango;
- el cabrestante está bloqueado;
- el cabrestante cruje o se atasca bajo carga;
- el cabrestante gira a mano pero no con la manija;
- el autoatado ya no funciona.
Reparación de un cabrestante: ¿Cómo solucionar su problema con el cabrestante?
El mal funcionamiento de un cabrestante se debe generalmente a la acumulación de suciedad, sal y grasa que agarran las partes mecánicas. Para reparar un cabrestante, desmóntelo primero, luego desengrase y limpie todas las piezas.
Durante el reensamblaje, aplicar una película de grasa espesa con un cepillo en todas las partes excepto los trinquetes y resortes que lubrica con aceite especial.
Mi cabrestante gira en ambas direcciones o el dispositivo anti-retorno no funciona
Los trinquetes están dañados o no encajan: están atascados por la grasa o los resortes están rotos.
Mantenga reemplazando trinquetes y resortes.
Mi cabrestante está bloqueado
El culpable suele ser un rodamiento incautado. Más raro, un trinquete puede haberse salido de su alojamiento o una parte rota.
Inspeccione las piezas del cabrestante, especialmente los cojinetes. Reemplace los componentes dañados, así como los resortes y trinquetes si es necesario.
Mi cabrestante chirría o cuelga bajo tensión
La causa probablemente sea un rodamiento sucio o dañado.
Compruebe los cojinetes de agujas que soportan el cabezal, así como los cojinetes del piñón. Estas son piezas de desgaste que deben reemplazarse si están dañadas.
Mi cabrestante gira a mano pero no con la manivela
Sin duda, el eje central está aprovechado.
Al desmontar es difícil de extraer: proceda con paciencia con gran refuerzo de penetrante y tiempo de espera. Mantenimiento del cabrestante resuelve tu problema.
Mis sábanas o drizas ya no están sostenidas por las mandíbulas del autodirigido.
Las mordazas han sido dañadas por el uso de cuerdas de diámetros demasiado grandes (amarres) y el autotailing ya no cumple su función.
Las piezas de repuesto se encuentran fácilmente para resolver este problema. Incluso puedes mirar Amazon, Ebay ou CDiscount para encontrar piezas de cabrestante usadas casi nuevas.
¿Qué hacer si su cabrestante aún no funciona después de la reparación?
Acude a un profesional que te pueda ahorrar la sustitución total del cabrestante: tras el diagnóstico, te asesora sobre el procedimiento a seguir y sabe cómo solucionar o reparar la mayoría de los problemas.
Si su garantía aún está vigente, esta es la solución definitiva para salvar su cabrestante. Si usted o su profesional notan un defecto, comuníquese con el fabricante del cabrestante para invocar la garantía. Desafortunadamente, si la garantía no funciona, es hora de reemplazarla. Hemos escrito un artículo para ayudarte en tu elección: ¿Cómo elegir el mejor cabrestante para su velero?
¿Cómo evitar problemas con el cabrestante?
A continuación se ofrecen algunos consejos para mantener sus cabrestantes en buen estado de funcionamiento (¡y evitar tener que repararlos!):
- al final de cada temporada de navegación, o una vez al año: desmonte, desengrase, limpie, inspeccione y reemplace las piezas dañadas o desgastadas, luego vuelva a montarlas, lubricándolas y engrasándolas adecuadamente.
- después de cada viaje o lo antes posible: enjuáguelos con agua dulce;
- no olvide protegerlos de los elementos con una funda al llegar al puerto.
A continuación encontrará una lista de cubiertas según el tamaño de sus cabrestantes:
- Cubierta del cabrestante 133 mm
- Cubierta del cabrestante 148 mm
- Cubierta del cabrestante 164 mm
- Cubierta del cabrestante 180 mm
- Cubierta del cabrestante 197 mm
- Cubierta del cabrestante 213 mm
- Cubierta del cabrestante 228 mm
- Cubierta del cabrestante 250 mm
- Cubierta del cabrestante 285 mm
- Cubierta del cabrestante 315 mm
