TUTORIAL: ¿Cómo funciona un enrollador de génova?

Enrolladores de velas, Equipo de cubierta, Aparejo

La mayoría de los veleros ahora están equipados con un enrollador de génova. Esta herramienta muy práctica ayuda a simplificar la vida de los navegantes. Sin embargo, si el equipo facilita enormemente las maniobras, su uso adecuado es de lo más útil. ¿Cómo funciona un enrollador de génova? Este es precisamente el tema de esta columna.

¿Qué es un enrollador de génova?

Aparecido en la década de 1980, el enrollador de génova fue diseñado originalmente para facilitar el trabajo de reducción del dosel. Con el tiempo, este equipo de aparejo instalado permanentemente alrededor del estay se ha generalizado en casi todos los veleros de recreo. Su función esenrollando y desenrollando el génova total o parcialmente dependiendo de la fuerza del viento.

Antes de la aparición del génova, tuvimos que izar la vela para utilizarlo. Luego tienes que bajarlo (bajar la vela), para finalmente enfurecerlo en una bolsa de vela antes de colocarlo en un lugar seguro en el barco. Hoy, con el enrollador de génova, todo lo que tiene que hacer es enrollar y desenrollar el génova mientras permanece protegido en la cabina. Atrás quedaron los días en los que había que ir rápido a cambiar de foque en la playa cuando sopla el viento.

Por tanto, el enrollador de génova permite adaptar la amplitud del génova a la intensidad del viento sin salir del puesto de conducción. Gracias a él, el despliegue de la lona siempre se ajusta a la climatología y el barco se mantiene bien equilibrado. Los diversos fabricantes ofrecen ahora enrolladores de génova de muy alta calidad: enrollador harken, carrete facnor, Rebobinadora Plastimo, carrete furlex, rebobinadora profurl. Sea cual sea la marca, las soluciones que se ofrecen son adecuadas para todos los veleros y pueden durar muchos años. Además, puede encontrar carretes usados en muy buenas condiciones por mucho menos que los nuevos en Amazon, Ebay et CDiscount.

Ahora veamos el funcionamiento del enrollador de génovay cómo asegurarlo adecuadamente.

Cómo funciona un enrollador de Génova: instalación

El buen funcionamiento del enrollador de génova depende sobre todo de la instalación de la driza de génova en el enrollador. Esto respeta una cronología muy precisa. La vela debe izarse con la cuerda llamada driza. Para ello, es mejor estar al pie del mástil o en la bañera, porque la driza de génova se transporta a la bañera en algunos barcos. La operación será más fácil si no sopla el viento.

Empiece por golpear la punta de la driza en el giratorio de génova del perfil enrollador. De este modo, el grillete se tensa sin forzar. Pasar una de las láminas de génova, respetando su dirección de operación en el puente. Enganche con cuidado la cuerda del perno en el riel de perfil. Si no se observa un control cuidadoso del enganche de la cuerda durante la driza, ¡seguro que se saldrá de la carretera! Es por eso que tener dos en la operación es una gran ventaja. Un compañero de equipo lo guiará mientras su compañero se hace cargo de la driza de génova (o puede usar una guía de cuerda para ayudarte si estás solo).

Dejamos la escota muy suave a favor del viento para facilitar la driza. En cuanto el génova llega a la cabecera, es necesario comprobar que la driza no obstruye el nivel superior del perfil enrollador. Si es demasiado suave, el borde de ataque de Génova se flexionará inmediatamente a la primera ráfaga, por otro lado, demasiado apretado, corre el riesgo de ejercer mucho esfuerzo al rodar. Por tanto, conviene marcar la driza para mantener siempre un buen ajuste.

Es el momento de colar la driza con el cabrestante y asegurarse de que la línea está llenando correctamente el tambor antes de iniciar la maniobra. Ahora necesita rodar, rodar bien y rodar bien, evitando torcer el borde al enrollar. Para lograrlo, es fundamental mantener suficiente tensión en la hoja de génova durante la operación. Cuando un génova se rueda de acuerdo con las reglas del arte, debe poder desarrollarse de forma natural. Procedemos desde el punto de driza hasta el punto de escota. Es importante sacar el punto de virada para este propósito (en la cubierta). Al desenrollar el génova, la mirada debe fijarse en el frente (y no en el cabrestante) para observar si la vela se despliega con normalidad. Una vez desenrollado, regule la vela, siempre mirando el resultado de la acción. Así que no pierdas de vista la vela.

Cómo funciona un enrollador de génova: nuestros consejos para usarlo correctamente

Para operar la configuración del enrollador de génova, hay que volver a coger el sedal hasta que el tambor esté despojado, separar la hoja de génova y girar el génova a mano en el estay antes de fijar la hoja. Los giros muy firmes que forman las láminas darán espacio para la cabeza cuando se navega con vientos fuertes.

lamantenimiento del enrollador de génova es poco exigente. El enjuague regular con agua suele ser suficiente para mantener el éxito de las maniobras. Durante el invierno, solo debes quitar la vela. Antes de volver a ponérselo, te recomendamos limpiar el polvo acumulado en la ranura del perfil con un chorro de agua. También puedes poner un poco grasa marina en el grátil de la vela.

Vierta asegurador el correcto funcionamiento del enrollador de génova, ya tienes que elegir un buen producto. Los diferentes puntos a considerar son la superficie del génova, el diámetro del estay y su eslora, los métodos de fijación y ajuste, las dimensiones de su embarcación, su peso, así como el programa de navegación.

¿Qué línea deberías usar para enrollar tu génova?

Tenga en cuenta que para el cabo del enrollador, necesitará una cuerda 1,5 veces la longitud del barco. Si su embarcación tiene, por ejemplo, 14 metros, la cuerda debe medir 21 my su diámetro debe ser de 6 mm (u 8 mm para un mejor agarre si su tambor es lo suficientemente grande).

Para la driza de génova, el cálculo a realizar para conocer la longitud de cuerda necesaria es el siguiente:

L = 3 x altura del mástil

Por otro lado, el diámetro de la driza varía según la eslora de su velero:

Eslora del velero en metros	Diámetro de driza Génova
6 a 8	8
9	10
10	10
11	12
12	12
14	12
16	14
18	14
24	16

Diámetro de la driza en función de la eslora del velero.

En cuanto a las sábanas de génova, es la cuerda la que se utilizará para bordear y sacudir la vela. Hay dos de ellos, uno a babor y otro a estribor. Una cuerda demasiado larga dificulta las maniobras y una cuerda demasiado corta también es peligrosa. Por lo tanto, debe proporcionar una cuerda de uno eslora igual a 1,5 veces la eslora de su barco. También preste mucha atención al peso de la escucha. Si es demasiado pesado, el rendimiento del velero se verá afectado negativamente. Puede consultar la tabla a continuación para encontrar el diámetro de la hoja de Génova que se adapte al tamaño de su velero:

Eslora del velero en metros	Diámetro de la hoja de Génova
6 a 8	10
9	12
10	14
11	14
12	14
14	14
16	14
18	14
24	16

Diámetro de las láminas de génova según la eslora del velero.

A continuación se muestra una lista de cuerdas de poliéster de diferentes diámetros que puede utilizar para su driza, sedal e incluso sus hojas de génova: