¿Cómo ajustar el enrollador de Génova?
El enrollador de génova es un dispositivo muy práctico para la navegación. Varios fabricantes ofrecen varios modelos: Carrete de escucha, Rebobinadora Profurl, Rebobinadora Plastimo, Carrete Furlex, Carrete facnoretc. Pero todo Los enrolladores de Génova funcionan según el mismo principio.. Los ajustes del enrollador de Génova son prácticamente idénticos de un dispositivo a otro. Durante el montaje del carrete y durante su uso es posible cometer algunos errores que pueden llevar a disfunciones o incluso incidentes. En este artículo, volvemos a algunas configuraciones del enrollador de génova que no deben pasarse por alto. También encontrará información sobre los detalles de la cadena a utilizar.
Los ajustes del enrollador de génova para conocer y realizar
Para instalación de un enrollador de Génova, no necesitas experiencia. Sin embargo, hay algunas cosas importantes que debe saber para configurar un enrollador de génova de manera efectiva. Aquí hay algunos detalles que no deben pasarse por alto durante la configuración del enrollador de génova :
- Coloque la guía de línea siguiendo el ángulo de disparo de la línea.
- Cuando coloque la línea de control en el carrete, asegúrese de que la primera vuelta tome la forma de un medio enganche alrededor del carrete del tambor.
- Para que siempre queden algunas vueltas de línea en el tambor incluso después de enrollar la vela, debe realizar giros muertos alrededor del tambor al instalar la línea. Es fundamental tener al menos una vuelta de línea alrededor del tambor después de enrollar la vela. De lo contrario, el nudo de la línea y las piezas mecánicas están bajo tensión.
- Después de enrollar el tambor, asegúrese de que la línea de la línea pase a través de la guía de metal (si existe) proporcionada para enmarcar el tambor.
- El posicionamiento de la primera polea deflectora debe realizarse de manera que exista un ángulo de 90 ° entre la línea y la sección del enrollador de velas. La primera polea de desviación también debe colocarse lo más lejos posible del tambor del carrete.
- El enrollado de la vela debe realizarse en la dirección de encalladura delEstay enrollable.
- Antes de montar un enrollador de génova en el barco de vela, compruebe que el backestay esté tensado correctamente.
- Asegúrese de que el ángulo driza / estay no supere los 25 ° para facilitar el tensado y enrollado.
- Si el grátil de su vela es demasiado corto, utilice un itague que le permitirá unir la punta de la driza del génova al deslizador del giratorio.
- Asegúrese de que el estay enrollable esté tenso y rígido antes de tensar el grátil de Génova.
- Si su enrollador de velas ya está instalado antes de que decida hacer una operación de mástil, asegúrese de que el giratorio de Génova esté bien por encima de la guía de la vela. De lo contrario, podría deslizarse a lo largo del perfil y causar daños.
¿Qué hilo debo utilizar al ajustar el enrollador de génova?
La elección de una cuerda se basa en los siguientes criterios: su uso, el programa de navegación (regata o crucero), elasticidad, herrajes, resistencia al desgaste, resistencia en bloqueadores y resistencia a la abrasión. No existe una fórmula única para todos para elegir una cuerda. Sin embargo, para la driza, el sedal y la escota de tu génova, adopta una cuerda elástica baja, bastante ligera pero resistente a los atascos.
- La línea de driza, línea y escota debe tener muy poca elasticidad. De lo contrario, el voltaje podría verse afectado de una forma u otra. A modo de ilustración, la elasticidad podría provocar que la cuerda se estirara con vientos fuertes.
- En cuanto a la resistencia de la cuerda, depende de la superficie del génova. Para drizas y escota: Fuerza = Superficie de vela x 80.
- Hoy en día, los fabricantes utilizan diferentes materiales para el diseño de cuerdas. Aquí te recomendamos que optes por el poliéster. Este material es muy resistente a la abrasión pero también a los rayos ultravioleta (UV). Además, las cuerdas de poliéster tienen un bajo alargamiento.
Tenga en cuenta que para el cabo del enrollador, necesitará una cuerda 1,5 veces la longitud del barco. Si su embarcación tiene, por ejemplo, 14 metros, la cuerda debe medir 21 my su diámetro debe ser de 6 mm (u 8 mm para un mejor agarre si su tambor es lo suficientemente grande).
Para la driza de génova, el cálculo a realizar para conocer la longitud de cuerda necesaria es el siguiente:
L = 3 x altura del mástil
Por otro lado, el diámetro de la driza varía según la eslora de su velero:
| Eslora del velero en metros | Diámetro de driza Génova |
| 6 a 8 | 8 |
| 9 | 10 |
| 10 | 10 |
| 11 | 12 |
| 12 | 12 |
| 14 | 12 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
En cuanto a las sábanas de génova, es la cuerda la que se utilizará para bordear y sacudir la vela. Hay dos de ellos, uno a babor y otro a estribor. Una cuerda demasiado larga dificulta las maniobras y una cuerda demasiado corta también es peligrosa. Por lo tanto, debe proporcionar una cuerda de uno eslora igual a 1,5 veces la eslora de su barco. También preste mucha atención al peso de la escucha. Si es demasiado pesado, el rendimiento del velero se verá afectado negativamente. Puede consultar la tabla a continuación para encontrar el diámetro de la hoja de Génova que se adapte al tamaño de su velero:
| Eslora del velero en metros | Diámetro de la hoja de Génova |
| 6 a 8 | 10 |
| 9 | 12 |
| 10 | 14 |
| 11 | 14 |
| 12 | 14 |
| 14 | 14 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
A continuación se muestra una lista de cuerdas de poliéster de diferentes diámetros que puede utilizar para su driza, sedal e incluso sus hojas de génova:
- Trenza Ø 4mm
- Trenza Ø 5mm
- Trenza Ø 6mm
- Trenza Ø 10mm
- Trenza Ø 12mm
- Trenza Ø 14mm
- Trenza Ø 16mm
- Trenza Ø 18mm
- Trenza Ø 20mm
Compruebe el correcto funcionamiento de su enrollador de génova
Para asegurar el buen funcionamiento de su enrollador de génova, debe maniobrar la escota y la driza. Desde la cabina, por lo tanto, intente doblar o golpear la vela. Si realiza las maniobras y el carrete no se bloquea, entonces el carrete está funcionando correctamente. Recuerda que siempre debes mantener una cierta tensión en la línea y en la escota para evitar el riesgo de adelantamientos y Bloqueo del enrollador de velas.
Una vez que tienes ajustó su enrollador de génova, también debemos aprender a limpiarlo. Mantenimiento del enrollador de génova es similar para todas las marcas (ya sea Harken, Facnor, Profurl, Furlex o Plastimo). Suele consistir en limpiar el dispositivo con agua dulce. Durante el invierno, lo ideal sería quitar la vela. Antes de volver a ponérselo, te recomendamos limpiar el polvo acumulado en la ranura del perfil con un chorro de agua. También puedes poner un poco grasa marina en el grátil de la vela. Independientemente de la marca de su carrete, este equipo está diseñado para durar muchos años. Además, puede encontrar enrolladores de génova usados en muy buenas condiciones por mucho menos que los nuevos en Amazon, Ebay et CDiscount.
