Kako popraviti vitlo koje se zagrijava na brodu?

Palubna oprema, Vitla, Električna vitla, kalupljenje

Vitlo je naprava namijenjena za lakše spuštanje i podizanje sidra čamca ili jedrilice. Postoje dvije glavne vrste: ručna vitla i električna vitla. U ovom članku raspravljamo o pitanju grijanja električnih vitla. Pa kako popraviti vitlo koje se grije ? Što bi mogao biti uzrok takve anomalije? Koje materijale trebam koristiti za rješavanje ovog problema?

Sadržaj stranice

Koje materijale trebate imati za popravak vitla koje se grije?

Popraviti vitlo koje se grije, potrebno je imati određeni broj materijala i pribora i kakve veze ima da li je vaše vitlo a vertikalno ili horizontalno vitlo.

Ampermetar: ovaj alat će vam omogućiti mjerenje intenziteta struje u radnom mehanizmu. Često je preporučljivo odlučiti se za model stezaljke. Doista, problemi s grijanjem motora vitla ponekad nastaju zbog preopterećenja električnog kruga. Korištenjem ampermetra s kliještima moguće je intervenirati prije faze kvara.

Voltmer. Za razliku od ampermetra, voltmetar mjeri napon koji kola u vitlu. Ako imate mogućnosti, radije spojite na izlazu alternatora. Voltmetar je vrlo često dostupan na stezaljka za ampermetar.
Kutija za alat koji sadrži set imbus ključeva, ravne, oko, utičnica i utičnica (2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm i 10 mm), odvijači, kombinirani ključevi, kliješta od 200 mm i kliješta s ušicom od 150 mm. Dijelovi koji se rastavljaju razlikuju se ovisno o modelu, tako da morate biti pripremljeni u skladu s tim.
Prikladna brodska mast za podmazivanje.

Rezervni pribor ovisno o uzroku problema (četke motora, motori, komplet za održavanje itd.).

Koji su različiti mogući uzroci problema i kako ih prepoznati?

Problem s baterijom

Većinu vremena problemi s grijanjem vitla dolaze od baterije. Doista, u većini modela, vitlo se napaja iz baterije za pokretanje motora. Dizanje sidra se vrši uz upaljen motor pa je ovo rješenje najpraktičnije. Također, alternator bi trebao automatski puniti bateriju, tako da ne bi trebalo biti problema. Problem koji se javlja dolazi od kapaciteta startne baterije koja je cca 100 Ah. Sidrena vitla trebaju oko 100 ampera na kraju rada ili pri izvlačenju, a nijedna baterija od 100 Ah ih ne može opskrbljivati dugo vremena, na kraju će se istrošiti. Za pokretanje motora potrebno je svega nekoliko sekundi, dok vitlu može trebati više od minute da spusti ili podigne sidro. Zbog toga se baterija zamara i vitlo se zagrijava.

Da biste identificirali ovaj problem, upotrijebite voltmetar. Reći će vam da li se baterija iscrpljuje ili ne. Također možete koristiti ampermetar na izlazu iz alternatora, tijekom uspona sidra, dok motor radi. Omogućit će vam da provjerite pokazuje li alternator vršno opterećenje. Ako je tako, tada vaša baterija ne može osigurati sva pojačala potrebna za rad vitla.

Problem povezan s motorom

Grijanje također može biti uzrokovano problemom u motoru. Da biste to istaknuli, morate odvojiti motor od tijela vitla i pokrenuti ga samostalno, s drugom baterijom. Ako se nastavi zagrijavati, onda je problem u njegovom mehanizmu. To može biti posljedica nedostatka masti na ležajevima ili problema s relejem, na primjer.

Problem u vitlu

A ako se motor ne zagrijava dok samostalno radi, onda je problem u lančaniku ili glavi. To može biti kvar rotirajućeg dijela, na primjer ključa od lakog metala. Događa se da se ovakav dio uvija i stvara trenje koje bi moglo opravdati zagrijavanje vitla.

Koja rješenja treba usvojiti za popravak vitla koje se zagrijava?

U slučaju problema s baterijom: spojite svoje vitlo na servisne baterije, baš na vrijeme za hitan slučaj. No, kako biste dugoročno riješili problem, odlučite se za jaču bateriju.
Ako postoji problem s motorom: odvojite ga od ostatka, a zatim ga rastavite dio po dio da vidite što se događa. Iskoristite priliku da napravite razine i podmazati vitlo koji se zagrijava.

U slučaju problema u vitlu: rastaviti čelo i cigan, zatim očistite sve površine i kontakte s posebno sredstvo za odmašćivanje plovila. Vrlo često su ovi dijelovi zahvaćeni stranim tijelima kao što su pijesak, prljava mast, alge i posebno sol. Nakon što je čišćenje završeno, sve fino namažite a odgovarajuća brodska mast (ni previše ni premalo lubrikanta).

Što trebam učiniti ako nijedno od ovih rješenja ne riješi problem?

Ako nijedno od ovih rješenja ne radi:

U slučaju problema s baterijom: potražite savjet od brodskog električara.

Za problem s motorom: jednostavno zamijenite pregrijani motor vitla drugim. Naći ćete neki motor za vitla Amazon, Ebay et Cdiscount kao ovo Lofrans Tigers motor 24V/1500W ili čak ovo motor Lofrans X2 12V/700W.
Ako je problem s vitlom: nakon što su cigan i držač rastavljeni, pregledajte svaki element i zamijenite oštećene dijelove. Na internetu ćete naći mnogo rezervnih dijelova:

Kompleti za održavanje:

Rezervni dijelovi:

Pogledajte rezervne dijelove za Lofrans X3 i PROJECT 1500 vitlo

lančanik:

Gypsy za vitlo LOFRANS X1

Održavanje vitla i preporučeni ciklusi održavanja

Održavanje električnog vitla jednako je bez obzira na marku i model. Među najpoznatijima pronaći ćete robne marke Lofrans, Lewmar, Quick, Italwinch, Maxwell i Plastimo. Općenito, mora se održavati svaka dva mjeseca tijekom plovidbe i tijekom razoružanja. Što se tiče ulje za vitla, treba ga zamijeniti svake dvije godine (koristite samo SAE 80W-90 ulje za vaše vitlo).

Za više informacija pogledajte naš članak o održavanju vitla.

Što učiniti ako se vitlo od pregrijavanja ne može popraviti

Ako čak ni profesionalni serviser ne može popraviti vaše električno vitlo, morat ćete ga zamijeniti. Odaberite najprikladnije vitlo za svoj brod i na vašem privezištu, možete pročitati naše vodič za kupnju vitla.

Što se tiče izbora marke, napisali smo a članak o glavnim markama vitla da vam pomogne da ih razlikujete.