VODIČ: Kako popraviti brodski motor koji se gasi?

Zaustavljeni brodski motor može postati izvor stresa za svog vlasnika. Takav problem može biti opasan ako se dogodi na otvorenom moru, a motor se ne može ponovno pokrenuti. Mora dakle popraviti zaustavljeni vanbrodski motor Bez odgađanja. Savjetujemo da otkažete svako putovanje morem dok vanbrodski motor ne počne ispravno raditi. Srećom, takva su oštećenja česta i često se mogu popraviti bez pomoći mehaničara. Samo najozbiljniji slučajevi zahtijevaju stručnu pomoć. Prije svega, morate započeti s pronalaženjem uzroka problema kako biste mogli pružiti odgovarajuća rješenja. Doista, postoji mnogo različitih vremena: vruće vrijeme, početno vrijeme, a vanbrodski motor koji se gasi u praznom hodu ili a brodski motor koji se gasi pri ubrzanju. U ovom članku ćemo vas voditi korak po korak do popraviti brodski motor koji se gasi – bez obzira na vrstu klina.

Zašto se moj vanbrodski motor gasi?

Svi motori s unutarnjim izgaranjem izgrađeni su na istom principu: smjesa zraka i goriva se ubrizgava, pali iskra i izgaranje stvara kretanje. Ovo osnovno načelo vrijedi za sve brodske motore: 2-taktni brodski motor, 4-taktni izvanbrodski motor, dizelski motor, itd. Dakle, toplinski motor staje ako:

• Nema odgovarajuće količine zraka
• Nema odgovarajuće količine goriva
• Nema iskre za stvaranje izgaranja

Možete čak i predvidjeti motor koji će se ugasiti ako uočite znakove upozorenja kao što su:

• Vaš brodski motor troši puno više benzina nego inače.
• Primjećujete nedostatak snage kada pokušavate ubrzati.
• Vaš izvanbrodski motor ima loše performanse u praznom hodu.

Koje su različite vrste vremena moguće na vanbrodskom motoru?

Prije nastavka čitanja, morate biti sigurni da vaš problem s vremenom odgovara šteti s kojom se bavimo u ovom članku. Ovaj je vodič za vas ako:

• Vaš brodski motor se gasi u praznom hodu ili niskim okretajima – tjerajući vas da vozite maksimalnom snagom.
• Vaš hot stall vanbrodski motor pogotovo pri ubrzavanju.
• Vaš brodski motor se pali i gasi samo nekoliko sekundi kasnije.

Napomena: rješenja za popravak brodskog motora koji se gasi ista su za sve marke: YaMaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, itd… I bez obzira na snagu vašeg 2-taktnog ili 4-taktnog motora: 6 hp, 15 hp, 25 hp, 30 hp, 50 hp, 60 hp, 75 hp, 100 hp, 150 hp, 250 hp, itd.

Kako jednostavno popraviti brodski motor koji se gasi?

Prije nego što krenete u veće popravke, potrebno je izvršiti neke osnovne provjere. Doista, moguće je da je vaš problem sa zaustavljanjem uzrokovan vrlo jednostavnom greškom:

Vaš rezervoar je prazan ili skoro prazan

Nestašica goriva može se dogoditi svakome. Nema se čega sramiti! Također biste trebali znati da se brodski motor može zaustaviti zbog gotovo praznog spremnika. Doista, s valovima, niska razina goriva teško će cirkulirati do motora broda.

Propeler vanbrodskog motora je zaglavljen

Ako vam brod zastane pri pokretanju, vaš propeler može biti blokiran uzicom za pecanje ili drugim ostacima. Jednostavna provjera je pokušaj pokretanja propelera u neutralnom položaju. Ako se zaglavi, vaš je problem sa zastojem 2-taktni ili 4-taktni vanbrodski motor dolazi od tamo.

Zračni vijak na spremniku plina je zatvoren

Još jedna osnovna provjera je da vidite je li ulaz zraka u razvodniku otvoren. Inače, benzin ne može dobro teći. Izvanbrodski motor može raditi u praznom hodu, ali će se zaustaviti kada povećate broj okretaja.

Benzin u spremniku je star

To je klasični problem na početku sezone. Svi nautičari koji nisu pravilno ispraznili svoj brodski motor imat će problema sa zaustavljanjem pri ponovnom pokretanju. Dakle, ako vaš vanbrodski motor se gasi na prvom izlasku, onda znate da je problem u benzinu. Doista, stvorena su nova goriva za automobile i nisu stvorena da stagniraju nekoliko mjeseci. Trebate znati da je potrebno samo mjesec dana da se benzin počne razgrađivati.

Benzin u spremniku je loše kvalitete

Ako se motor vašeg broda počeo gasiti nakon točenja goriva, velika je vjerojatnost da je problem povezan s gorivom. Benzin je možda loše kvalitete ili ste stavili pogrešno gorivo u svoj vanbrodski motor. Trebali biste znati da nova biljna goriva kao što je E10 nisu prikladna za brodske motore. Za više informacija o ovoj temi možete pročitati naš članak: koji benzin koristiti u brodskom motoru?

Motor broda nije podešen

Loš podešavanje vijaka za zrak ili bogatstvo može biti uzrok zastoja motora broda. Pogotovo ako vanbrodski motor zastane u praznom hodu. Provjerite svoje postavke kako biste isključili ili potvrdili ovu hipotezu.

Koji su najčešći uzroci zastoja izvanbrodskog motora?

Ako se nijedna od gornjih pretpostavki ne odnosi na vašu situaciju, onda vaš vanbrodski motor gotovo uvijek zastane:

• Ili zbog oštećenja karburatora
• Ili zbog problema s pumpom goriva.
• Ili oboje!

Najčešći uzroci su:

Rasplinjači vašeg vanbrodskog motora su začepljeni

Rasplinjači miješaju gorivo i zrak prije ubrizgavanja dobivene smjese u cilindre brodskog motora. Ako je ova mješavina neispravno napravljena zbog nedostatka zraka ili benzina, tada se vanbrodski motor zaustavlja. Ovaj problem zastoja posebno se ponavlja kada ubrzavate. Logično je: brodski motor ne treba puno goriva u leru, ali čim se okrene, njegova potrošnja raste. Ako nema benzina, motor broda se gasi. Međutim, prljavi rasplinjači također mogu biti uzrok a vanbrodski motor koji se gasi u praznom hodu. Doista, dovoljno je da jedna ili više mlaznica instaliranih u krugu praznog hoda budu začepljene da izazovu zastoj.

Rasplinjači vašeg vanbrodskog motora mogu biti začepljeni zbog nedostatka redovitog održavanja ili zbog lošeg zimovanja (kao što je gore objašnjeno). Doista, svakog proljeća svi vlasnici vanbrodskih motora koji nisu ispraznili karburatore stoje u redu kod brodskih mehaničara! Ako se posuda rasplinjača ne očisti kako treba, nekoliko mjeseci kasnije rasplinjač će biti pun parafina. Stoga ne zaboravite svake jeseni u rasplinjače dodati proizvode koji sprječavaju skrućivanje benzina u male čvrste naslage.

Da biste saznali dolazi li problem od karburatora, postoji jednostavna manipulacija. Nakon što motor radi, uklonite zračnu kutiju pričvršćenu na karburator. Ako je rasplinjač začepljen, trebali biste vidjeti da gorivo izlazi iz dovoda zraka.

Membrana pumpe za gorivo je oštećena

Ako je vaš rasplinjač dobro održavan, postoji velika vjerojatnost da je problem s timingom uzrokovan pumpom za gorivo. Membrana pumpe može se oštetiti nakon oštre zime ili jednostavno dugotrajnog korištenja. Nastaju rupe koje propuštaju zrak, što ima za posljedicu osiromašenje mješavine zraka i goriva. Ovaj problem je često uzrok zastoja motora broda u praznom hodu. Da biste znali je li vaša membrana istrošena, samo slušajte. Čut će se šištanje ako dođe do curenja. Također možete rastaviti pumpu za gorivo kako biste vizualno provjerili je li membrana oštećena. Vrlo često se curenje nalazi na razini usisne grane.

Svjećice vašeg vanbrodskog motora su istrošene ili prljave

Iskru potrebnu za sagorijevanje goriva u brodskom motoru proizvode svjećice. Ove se svjećice prirodno zaprljaju jer se ugljik taloži na njima svakim izgaranjem. Međutim, prljavština se nakuplja brže na dvotaktnim brodskim motorima nego na 4-taktnim izvanbrodskim motorima.

Kad su svjećice prljave, proizvode slabiju iskru. Ova mala iskra može biti dovoljna da brodski motor radi u praznom hodu, ali čim dotok goriva postane značajan – posebno pri ubrzavanju – više ne može pokrenuti izgaranje. U tom slučaju motor broda se gasi. Ako ste početnik, znajte da postoje karte boja svijeća kako biste prepoznali koje su prljave.

Međutim, vaše svjećice mogu biti nove i još uvijek biti izvor problema! Dapače, osim što moraju biti u dobrom stanju, svjećice moraju biti dobro podešene. Zaustavljeni motor može biti posljedica svjećica koje nisu pravilno postavljene.

Drugi mogući uzroci zastoja motora broda 

Propuštanje zraka u krugu dovoda goriva

Brodski motor može se zaustaviti zbog mjehurića zraka koji se stvorio u sustavu goriva. Gorivo više ne može teći jer ga blokira ovaj mjehurić. Većinu vremena gumenu membranu armature za gorivo nosi a neprikladno gorivo i pusti zrak. U početku je mjehurić mali i samo smanjuje performanse vašeg vanbrodskog motora. Ali što više raste, to će vaš motor više stati pri ubrzavanju. Posljednja faza je potpuna blokada kanala. U tom će slučaju izvanbrodski motor zastati nekoliko sekundi prilikom pokretanja. Da biste saznali jesu li vaša crijeva za dovod goriva porozna, morate provjeriti nisu li brtve između spremnika i motora napukle.

Krug dovoda goriva je blokiran

U najboljem slučaju, vaš sustav goriva je začepljen mjehurićima zraka kao što je gore opisano. Ali može biti da utikač nije zrak nego čvrsti utikač. U ovom slučaju, problem je ozbiljan. Često se to događa kada prvi put pokrenete brodski motor nakon mjeseci neaktivnosti. Počinje sa starim gorivom koje će se zalijepiti i stvoriti čep. Ali moglo bi biti nešto drugo! U svim slučajevima rezultat je isti: benzin ne može ispravno cirkulirati u krugu. U najekstremnijim slučajevima, čep je toliko velik da benzin više niti ne teče u filter goriva. Da saznate je li vaš problem vanbrodski motor koji se gasi zbog sustava goriva, samo provjerite tlak goriva na kraju lanca.

Filter goriva je začepljen

Preporučljivo je redovito mijenjati filter goriva. Ako to nije učinjeno, gorivo se ne može ispravno usmjeriti do motora vašeg plovila. Što je filtar za gorivo prljaviji, to će motor broda više gubiti učinkovitost, brzinu i snagu. Počet će se zaustavljati pri ubrzanju i ako se filtar brzo ne očisti ili promijeni, izvanbrodski motor se više neće pokrenuti.

Filtar zraka je začepljen

Loše održavan filtar zraka može uzrokovati zastoj vanbrodskog motora. Vlasnicima motora s ubrizgavanjem problem predstavlja i senzor protoka zraka ako je zaprljan. Kratak pregled omogućit će vam da procijenite stanje filtra ili senzora.

Rijetki uzroci zastoja motora broda 

Pročitajte ovaj odlomak ako se čini da niti jedan od gore navedenih uzroka nije odgovoran za neočekivano zaustavljanje motora vašeg plovila. Te su hipoteze prilično rijetke pa preporučujemo da se njima pozabavite na kraju.

Vaš vanbrodski motor ima problem sa kompresijom

Kompresija u brodskom motoru vrlo je važna jer pomaže u optimalnom izgaranju mješavine zraka i goriva. Može se dogoditi da vam je kompresija preniska. To dovodi do a djelomično izgaranje goriva a time i gubitak performansi. Ako kompresija previše padne, tada izvanbrodski motor ne može proizvesti traženu snagu i zastaje. Općenito, gubitak kompresije dolazi od izgrebanog cilindra. Ali problem također može proizaći iz nepropusnih klipnih prstenova i ventila. Najlakši način je da kompresiju provjeri mehaničar. Ovo je jedini način da saznate je li to problem koji uzrokuje zastoj vašeg vanbrodskog motora.

Vaš brodski motor ima problem s vremenskim podešavanjem karburatora

Rasplinjač koji nije sinkroniziran je rijedak slučaj i jedina opcija da saznate je li uzrok vašem problemu vremena je odlazak do nadležnog brodskog mehaničara.

Koja su rješenja za popravak brodskog motora koji se gasi?

Nakon što se među svim gore navedenim hipotezama utvrdi uzrok zastoja, problem se mora popraviti prije nego što se možete vratiti na more. Naveli smo rješenja za popraviti brodski motor koji se gasi ovisno o uzroku:

Vaš rezervoar je prazan ili skoro prazan

Napunite spremnik ispravnim gorivom za vaš brodski motor.

Propeler vanbrodskog motora je zaglavljen

Deblokirajte propeler pregledom osovine vanbrodskog motora. Često je struna za pecanje ta koja blokira.

Zračni vijak na spremniku plina je zatvoren

Samo trebate otvoriti zračni vijak na spremniku plina i više nećete imati problema sa zaustavljanjem.

Benzin u spremniku je star

Morat ćete očistiti rasplinjače vašeg vanbrodskog motora i odzračiti cijeli krug goriva. U sljedećim odlomcima opisujemo postupak koji treba slijediti.

Benzin u spremniku je loše kvalitete

Sustav mora biti potpuno ispražnjen: krug goriva i rasplinjači uključeni ! Nakon što je pražnjenje obavljeno, napunite hranu SP98, a nikada E10. Za više informacija pročitajte naš članak: koji benzin za brodski motor?

Kako odzračiti krug goriva brodskog motora?

Započnite punjenjem spremnika ispravnim gorivom za vaš brodski motor. Zatim odvojite dovod goriva na razini motora i uklonite brtvu crijeva. Na kraju, upotrijebite žarulju za pumpanje novog goriva. Istisnut će benzin loše kvalitete iz kruga. Možete zaustaviti pumpanje kada je izbačeno oko pola litre goriva.

Kako odzračiti karburator vanbrodskog motora?

Odzračivanje karburatora vrlo je jednostavno. Jednostavno odvrnite vijak za pražnjenje ispod spremnika. Zatim ponovno zategnite vijak i pomoću žarulje upumpajte novo gorivo u rasplinjač.

NAPOMENA: Prije zatezanja ispusnog vijka rasplinjača, preporučujemo da potpuno napunite spremnik celulozni razrjeđivač. Možete koristiti štrcaljku za uvođenje razrjeđivača kroz usisno crijevo (cijev koja dolazi iz pumpe za gorivo). Ostavite proizvod u spremniku 10 minuta i ponovno isperite otvaranjem vijka za pražnjenje.

Motor broda nije podešen

Ako ne znate kako uštimati brodski motor, preporučamo odlazak kod mehaničara. Sami riskirate promjenu dobrih postavki bez ispravljanja izvornih problema. Međutim, s malo znanja trebali biste biti u redu. Najprije provjerite postavke paljenja (neutralni i puni gas). Zatim provjerite podešavanje vijaka za zrak ili bogatstvo. Optimalne postavke za vaš brodski motor možete pronaći u uputama proizvođača. Ako nemate originalni priručnik, možete pokušati namjestiti vijke za smjesu na tri četvrtine okretaja. Ako tvoj vanbrodski motor uvijek staje, možete povećati za pola okreta. Ako se i dalje zaustavlja, možete ponovno dodati pola okreta. (To je zbog različitih rasplinjača: neki dobro rade s podešavanjem od XNUMX okretaja. Drugima su potrebna dva okretaja ili dva i pol okretaja)  

Rasplinjači vašeg vanbrodskog motora su začepljeni

Prljavi karburator treba temeljito očistiti. Morate ga potpuno rastaviti i pobrinuti se za svaki dio: mlaznice u prioritetu, plovak, igle itd... Ako ne znate kako to učiniti, možete pozvati mehaničara. Ali ako ste majstor, trebali biste se snaći.

Napomena: Ako je vaš problem izvanbrodski motor koji se gasi u praznom hodu, usmjerite svoje napore na krug praznog hoda rasplinjača. Velike su šanse da su mlaznice u praznom hodu začepljene.

Kako čistite karburator vanbrodskog motora?

Nakon što je rasplinjač rastavljen, potrebno je očistite mlaznice. Koristi pribor za čišćenje mlaznica i čistač karburatora. Većinu vremena naći ćete svoje mlaznice začepljene parafinom. Ako su mlaznice previše oštećene, trebat će ih zamijeniti.

Također razmislite o tome kupiti nove brtve karburatora jer se pri svakom rastavljanju znaju oštetiti. Ovom prilikom preporučujemo da ga zamijenite.

OPREZ: Nikada nemojte koristiti šivaću iglu za odčepljenje mlaznica vanbrodskog motora. Postoji opasnost od pucanja mlaznice i njenog oštećenja. Onda ćete to morati promijeniti...

• Pogledajte set za čišćenje prskalica
• Pronađite dobro sredstvo za čišćenje karburatora (koristiti samo na prskalicama, a ne na plastičnim površinama)

Membrana pumpe za gorivo je oštećena

Lako je popraviti motor broda koji je zastao uzrokovan oštećenom dijafragmom pumpe za gorivo. Samo pronađite curenje i zamijenite dio. To je ili brtva, bilo usisni razvodnik ili komponente razvodnika.

Svjećice vašeg motora su istrošene ili prljave

Provjerite jesu li vaše svjećice u dobrom stanju. Možete ih pokušati očistiti prelaskom brusnog papira preko elektroda. Ali često to nije dovoljno... Ako se svjećice čine previše oštećene ili prljave, savjetujemo da ih promijenite.

S druge strane, ako problem dolazi od razmak svjećice tada ćete ih morati ispravno postaviti. Podešavanje gabarita ne može se improvizirati, a ako ne znate kako to učiniti, preporučujemo da potražite pomoć brodskog mehaničara. Što se tiče razmaka svjećica, preporučuje se razmak između elektroda od 0,8 mm do 0,9 mm.

Propuštanje zraka u krugu dovoda goriva

Morate provjeriti sve crijeva pronaći otvor. Najlakši način je pogledati svaku obujmicu crijeva. Ovo je savršeno mjesto za stvaranje mjehurića zraka. Nakon što se identificira neispravna stezaljka, mora se zategnuti ili promijeniti. Za uklanjanje mjehurića zraka potrebno je odzračiti krug dovoda goriva. Čim benzin izađe, zrak je izbačen i vaš problem zastoja je riješen.

Krug dovoda goriva je blokiran

Provjerite sve spojeve kruga goriva kako biste pronašli čep... Morat ćete očistiti cijeli krug, nadajući se da ćete brzo pronaći čep. Nažalost, ne postoji drugo rješenje za popraviti brodski motor koji se gasi.

Filter goriva je začepljen

Sipati popraviti zaustavljeni vanbrodski motor, mora se pregledati filter goriva. Je li čisto? Ako je odgovor negativan, rješenje je očistiti ga ili promijeniti ga.

Napomena: Preporučamo čišćenje filtra goriva samo ako ste zaglavili na moru. Najbolje ga je zamijeniti novim filtrom. Osim toga, za dugačak prijelaz ključno je imati odgovarajući filtar goriva u kutiji s alatom.

Filtar zraka je začepljen

Provjerite stanje zračnog filtra (ili senzora protoka zraka) i ako je začepljen pokušajte ga očistiti. Ako je previše oštećen, kupi novi. Zamjena zračnog filtra je vrlo jednostavna. Ubuduće je dovoljno povremeno održavati filtar zraka kako vam vanbrodski motor više ne bi stajao.

Vaš vanbrodski motor ima problem sa kompresijom

Problem kompresije je ozbiljno oštećenje. Morat ćete pozvati kompetentnog mehaničara da popravi izgreban cilindar ili slično. Ne preporučamo ovaj popravak u vašoj garaži.

Vaš brodski motor ima problem s vremenskim podešavanjem karburatora

Kao i kod problema s kompresijom, rasplinjač koji nije sinkroniziran je problem koji zahtijeva pomoć mehaničara. Samo on ima potrebne alate i vještine potrebne za ovu vrstu popravka. Ako pokušate sinkronizirajte svoje karburatore sami, vrlo lako možete napraviti pogrešnu postavku. Na 2-taktnom brodskom motoru postoji velika vjerojatnost da će ove netočne postavke pokvariti skupe unutarnje dijelove.

Zaključak za popravak brodskog motora koji se gasi

Nadamo se da će vam ovaj članak pomoći popraviti brodski motor koji se gasi. Najvažnije je utvrditi što je uzrok neočekivanog zastoja vašeg vanbrodskog motora. Može postojati nekoliko uzroka kao što je loša kvaliteta (ili neprikladno) gorivo koje bi oštetilo membranu pumpe za gorivo i koje bi također začepilo rasplinjače. Ako, usprkos vašim naporima, motor vašeg plovila i dalje staje pri pokretanju, praznom hodu ili ubrzavanju, vrijeme je da pozovete stručnjaka. 

Saznajte više o brodskim motorima:

VODIČ: Koji vanbrodski motor odabrati za brod?

VODIČ: Kako popraviti brodski motor koji puši?

Koji brodski motor najmanje troši?