メインシートトラベラーの調整（カタマラン）
ヨットに乗ったスポーティなナビゲーションには、ますます多くのフォロワーがいます。 帆船の所有者の多くは、この種の活動を実践するためにカタマランを選択します。 これは、初心者の船員がそれほど困難なく風を手なずける可能性が最も高いタイプのヨットです。 カタマランは、セーリングスクールのいたるところに存在する多胴船です。 高速での航行が可能で、特別な感覚を提供するこのタイプの帆船は、何よりもその操縦の容易さのおかげで成功を収めています。 ただし、カタマランの乗組員の一員になるには、ボートに情熱を持ち、ナビゲーションの概念を持っている必要があります。 したがって、スポーツカタマランに乗って航海するには、スタンディングリギンとランニングリギンの操作メカニズムを理解し、すべてのフィッティングの知識が必要です。 この投稿の残りの部分で、 カタマランでメインシートトラベラーを調整する.
カタマランでのメインシートトラベラーの操作
メインシートトラベラーは、帆船のパワーとバランスを制御するフィッティング要素です。 スポーツカタマランでは、このデバイスはコックピットを介して固定されていることが多く、操縦を担当する操舵手が簡単にアクセスできます。 他の帆船では、シートカーはデッキハウスまたはコンパニオンウェイのふもとに置くことができます。 具体的には、シートカーは、固定トラック、トラックに取り付けられた移動車、および車とブームの間に吊り下げられたシートタックルのXNUMXつの要素の組み合わせです。 カタマランの索具における旅行者の主な役割は、ペースに応じてメインセールの位置を指示することです。 メインシートカーの各操作は、風に関連してメインセールの平面を閉じたり開いたりします。 これには、ブームを下げる効果もあります。 シートカーの使い方をマスターするには、セールのさまざまな設定を知ることが重要です。
カタマランのメインセールの設定は何ですか？
カタマランでメインシートカーを調整すると、帆の深さを変更できます。 いくつかのリグチューニングの組み合わせによって中空セイルが得られるため、これは多くのチューニング要素のXNUMXつです。 すべての帆船で、帆にくぼみがあるということは、風の推力が存在することを意味します。 旅行者にシートを張ったり衝撃を与えたりすることで、メインセールをさらに平らにしたり深くしたりすることができます。 トラフの深さを増やすことでボートにより多くの力を与え、それを減らすことで船首を優先します。
帆の発生率を調整する
帆の発生率は、帆が風となす角度に対応します。 カタマランでは、この発生率は、 メインセールのねじれ 高さによって異なります。 メインシートトラックを移動すると、ツイストが開いたり閉じたりします。 ある速度では、ねじれを強調して適切なリフトを見つけるために、キャリッジに衝撃を与えることができます。 逆に、ヒルを閉じるか、ねじれをなくしてコースを維持するには、押し込むだけで十分です。
速度に応じたカタマランのメインシートカーの調整
スポーツヨットでのセーリングは、他のヨットでのセーリングとは異なります。 カタマランのメインシートトラベラーを調整するには、速度を決定する必要があります。 これは、ボートに対する風の方向です。 速度の選択は、帆の設定を意味します。 5つの主な歩き方があります：向かい風、近く、交差、到達、風下。 風に直面して、または向かい合って、メインセールが衰退しているため、帆船は前進できません。 したがって、カタマランの進路を調整するには、別の速度を選択する必要があります。 風に吸い込まれるか、風に押されることを選択します。 風上に行くには、風上ペースを選択できますが、ビーム、リーチ、風下では風下に向かって航行できます。
歩行は、カタマランのメインシートトラベラーのトリムを定義します。 帆の位置と取るペースは、風の軸に対して対称でなければなりません。 風が左舷側から来る場合は、メインセールを右舷に配置する必要があり、その逆も同様です。 風上でペースを上げるには、シートと車を使ってできるだけ帆を取り入れなければなりません。 これにより、コースがコース上に維持され、ボートがリストに表示されなくなります。 帆船の力を最適化するために、他の歩き方と一緒に、旅行者とシートに衝撃を与えることができます。 到達したい速度が何であれ、 ペースに応じた帆の調整 ボートのバランスに影響します。
スポーティなヨットでは、スピードの追求が乗組員の関心事の中心です。 それによって、 カタマランでメインシートカーを調整する 競技会の準備をするときは、常にトレーニングプログラムに登場します。 リグのこの要素で可能なさまざまなタイプの調整をマスターするには、多くの練習が必要です。 最も熟練したナビゲーターでさえ、旅行者の車を調整するための良いヒントを常に探しています。
カタマランに適応したメインセールトラベラーを装備するにはどうすればよいですか？
カタマランでメインシートトラベラーを調整する方法がわかったので、適切な機器を選択する必要があります。 これでうまくまとめられるように、多くの組み合わせが可能です メインシートへのハーケンガイド。 選択は、用途（クルージングまたはレース）、カタマランのサイズ、メインセールの表面、またはコックピットのレイアウトによって決まります。 たとえば、8セクションのタックルは、6mまでのスポーツカタマランで最も一般的です。 どちらを選択しても、システムは常に5つの基本要素で構成されます。
- メインシートトラック
- メインセールの旅行者
- からなるメインセールシートタックルカム付きプーリー （メインシートカーに付属）とジャマーのないXNUMXつ（または複数）のプーリー （ブームに固定）。
- カタマランのサイズに合わせたポリエステル製のメインシート用のコード：
| カタマランの長さ（メートル） | メインシートの直径 |
|---|---|
| 6〜9m | 10mmロープ |
| 10〜15m | 12mmロープ |
| 16〜23m | 14mmロープ |
| 24メートル以上 | 16mmロープ |
各カタマランには適切な構成が必要であることに注意してください。 これを行うために、さまざまな長さと幅のレール、さまざまなデザインのトロリー、および多数のホイストがあります。 のようなすべての種類の滑車があります トリプルプーリー そしてXNUMX倍です！
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