Bootmotor die water heeft opgenomen: geen paniek!

Stel je het ergste niet voor als je bootmotor maakte water. Ja, dit is een situatie die misschien dramatisch lijkt. Het is een moment waarop angst tussenbeide komt, waarop we denken dat we de essentiële bondgenoot van onze maritieme excursies zijn kwijtgeraakt. Houd er echter rekening mee dat u niet hoeft te bezwijken voor paniek. Er bestaat een effectieve oplossing om uw buitenboordmotor die water heeft opgenomen en geef het een tweede leven. Deze oplossing vereist precisie, vastberadenheid en vooral... een beetje geduld. Elke stap moet met zorgvuldige aandacht worden uitgevoerd. Demonteren, spoelen, drogen, smeren, monteren en opnieuw opstarten - alles is binnen handbereik. Dus wees gerust, uw buitenboordmotor kan nog steeds krachtig en efficiënt brullen. Dus, klaar om de uitdaging aan te gaan om uw bootmotor te herstellen die op het water is komen te staan? Volg deze gids om alles te leren: van de gevolgen van zout water op een buitenboordmotor tot de stapsgewijze procedure om deze te repareren.

Waarom en hoe kan de motor van een boot volledig onder water belanden?

Verschillende situaties kunnen leiden tot een bootmotor die water heeft opgenomen. Dit kan gebeuren tijdens een zware storm of gewoon een menselijke fout bij het hanteren van de motor. De meest voorkomende oorzaak is een ongeval waarbij de boot kapseist en de buitenboordmotor volledig onder water komt te staan. Een plotselinge, krachtige golf, een aanvaring met een ander vaartuig, een onbekend drijvend object of een verkeerde manoeuvre kunnen er allemaal toe leiden dat een boot kapseist. Soms zelfs een gewicht ongelijk verdeeld aan boord kan een boot kapseizen. Hoe dan ook, de gevolgen kunnen ernstig zijn, vooral als de buitenboordmotor op volle toeren in zout water is gevallen.

De gevolgen van een buitenboordmotor die te water is geraakt

Un buitenboordmotor die water heeft opgenomen, vooral bij onderdompeling in zout water, kan ernstige en mogelijk kostbare gevolgen hebben. Deze gevolgen variëren afhankelijk van verschillende factoren, waaronder of de buitenboordmotor al dan niet op volle toeren draaide op het moment van onderdompeling.

• Invloed van zout water op een buitenboordmotor : Van zout water is bekend dat het bijzonder corrosief is voor metalen en andere materialen die worden gebruikt bij de constructie van buitenboordmotoren. Wanneer de motor is ondergedompeld, kan zout water alle delen van de motor binnendringen, inclusief de krapste ruimtes, en interne componenten beginnen te corroderen. Deze corrosie kan leiden tot het uitvallen van onderdelen, prestatieverlies en uiteindelijk volledige motorstoring.
• Onderdompeling van een draaiende bootmotor : Als de motor van de boot die te water is gegaan op het moment van onderdompeling op volle toeren draaide, kunnen de gevolgen nog ernstiger zijn. In dit geval kan water, vooral zout water, in de motor worden gezogen. Deze wateraanzuiging kan leiden tot snelle en ernstige corrosie van alle bewegende delen van de motor, zoals de zuiger, cilinder, kleppen, drijfstang en krukas, om er maar een paar te noemen. Dit kan de motor snel onbruikbaar maken en dure reparaties of zelfs een volledige vervanging vereisen.
• Lange termijn impact : Hoewel een buitenboordmotor die water heeft opgenomen, normaal lijkt te werken nadat hij is uitgedroogd, kunnen de langetermijneffecten van onderdompeling lange tijd aanhouden. Corrosie kan zich blijven ontwikkelen, wat leidt tot onverwachte storingen en prestatieproblemen. Daarnaast kunnen ook de elektrische en elektronische systemen van de motor worden aangetast, waardoor periodieke en onvoorspelbare storingen kunnen optreden.

Het is daarom cruciaal om snel te handelen in het geval van een onderdompeling van een buitenboordmotor om schade te minimaliseren en de levensduur van de motor te verlengen.

Wat is de procedure voor een 2-takt en 4-takt buitenboordmotor?

Of de buitenboordmotor een tweetakt motor of viertakt, de algemene procedure voor het herstellen na onderdompeling is vergelijkbaar. Er is echter een cruciale extra stap voor viertakt scheepsmotoren waar rekening mee moet worden gehouden.

Viertakt buitenboordmotoren hebben, in tegenstelling tot tweetaktmotoren, een apart smeersysteem en vereisen specifieke motorolie. Wanneer de motor van een viertaktboot is ondergedompeld, is de kans groot dat er water in het smeersysteem terechtkomt en zich vermengt met de motorolie. Deze verontreiniging van motorolie met water kan leiden tot verlies van smering en daardoor tot verhoogde slijtage en schade aan interne motoronderdelen. Daarom is het essentieel om na het onderdompelen van een viertakt buitenboordmotor te presteren een motorolie verversen verontreinigde olie te vervangen door schone olie. Deze stap zorgt ervoor dat de bootmotor goed gesmeerd blijft en voorkomt verdere schade.

Of het nu een tweetakt of een viertakt is, de sleutel tot succesvol herstel na onderdompeling is snel en zorgvuldig werken om schade te minimaliseren.

Bootmotor die water heeft gekregen: onmiddellijke maatregelen

Onmiddellijke acties om te ondernemen een bootmotor die water heeft genomen, vooral zout water kan een enorm verschil maken in de omvang van schade op de lange termijn. Hier zijn enkele belangrijke punten om te overwegen:

• Voorbereiding voor het verwijderen van de motor : Het lijkt misschien instinctief om de buitenboordmotor direct na onderdompeling uit het water te trekken. Een meer strategische aanpak kan echter nuttig zijn. Als de materialen die nodig zijn voor de reparatie niet direct beschikbaar zijn, kan het een goed idee zijn om de motor ondergedompeld te laten. Dit komt omdat het oxidatieproces, dat aanzienlijke schade aanricht, wordt vertraagd wanneer de motor onder water staat. Voordat u de motor uit het water haalt, moet u ervoor zorgen dat u alle benodigde materialen bij de hand heeft en dat u met de restauratiewerkzaamheden kunt beginnen onmiddellijk of binnen drie uur na herstel.

• Dompel in zoet water : Indien mogelijk, na het verwijderen van de buitenboordmotor uit zout water, is het ideaal om deze in een ton met zoet water te laten weken. Dit helpt om de motor te ontzouten voordat deze zeer snel naar een specialist wordt vervoerd voor professionele reparatie. In veel gevallen is dit echter niet haalbaar. Het is daarom beter om te weten repareer zelf een buitenboordmotor die water heeft opgenomen.

• Snel ingrijpen na de extractie : Zodra de bootmotor uit het water is, begint het aftellen. De motor begint te oxideren zodra hij aan lucht wordt blootgesteld, dus een snelle spoeling om zout en water te verwijderen is cruciaal. De tijd dat de motor is ondergedompeld is niet zo kritisch als de tijd tussen het uittrekken en het begin van het spoelen. Elke minuut telt om de schade te minimaliseren.

Deze eerste handelingen hebben een grote invloed op de omvang van de schade die een te water geraakte bootmotor zal oplopen. Hoewel sommige van deze metingen contra-intuïtief lijken, zijn ze gebaseerd op het begrijpen van de chemische en fysische processen die plaatsvinden wanneer een motor wordt ondergedompeld in zout water.

De 7 cruciale stappen om een ​​bootmotor die te water is geraakt opnieuw te starten

1. Demontage van een bootmotor die water heeft opgenomen:

De eerste stap bij het bergen van een buitenboordmotor die te water is geraakt, omvat een aantal demontagewerkzaamheden.

• Om te beginnen, moet je demonteer de draagraket om toegang te krijgen tot de spoelen onder het magnetische vliegwiel. Deze handeling is cruciaal om al het water te verwijderen dat mogelijk in dit deel van de motor is gekomen.
• dan het luchtfilter moet worden verwijderd, net als de of de carburateurs. Deze stap zorgt ervoor dat alle onderdelen van het brandstofsysteem vrij zijn van water- en zoutwaterresten.
• Eindelijk, verwijder de bougies. Naast het afvoeren van al het water dat tijdens de onderdompeling is opgezogen, kunnen hierdoor de motorcilinders worden gespoeld. Dit komt omdat het verwijderen van de kaarsen een opening biedt waardoor het water kan weglopen, wat het daaropvolgende reinigings- en droogproces vergemakkelijkt.

2. Doorspoelen van een buitenboordmotor die water heeft opgenomen:

Doorspoelen is een cruciale stap bij het herstellen van een bootmotor die water heeft opgenomen.

• Gebruik, indien mogelijk, voordat u begint de kan verschillende keren om al het water dat in de cilinders zit te verwijderen.
• Bereid je dan voor grondig spoelen de buitenboordmotor met vers water. Wees niet bang om een ​​hogedrukstraal te gebruiken. Het doel is om alle zout en andere resten los te maken en te verwijderen.
• U kunt dit proces helpen door het magnetische vliegwiel te draaien, waardoor water alle delen van de motor kan binnendringen.
• Voor een onberispelijke spoeling moet de motor van de boot worden gekanteld, zelfs voor het slapengaan, om het binnendringen van water te vergemakkelijken.
• De plus, vul de cilinders door water rechtstreeks door de opening van een bougie en die van de carburateur (of gasklep) in te brengen.
• Nadat de buitenboordmotor grondig is doorgespoeld, laat u hem opnieuw door de starter lopen om het spoelwater af te tappen. Het wordt aangeraden herhaal dit spoel- en spoelproces 2-3 keer om ervoor te zorgen dat alle verontreinigingen volledig worden verwijderd.
• Tot slot het gebruik van een anti-zoutproduct zoals StopSel wordt ten zeerste aanbevolen. Dit type product verbetert de kwaliteit van het spoelen door het zout snel en volledig te verwijderen. Het gebruik ervan is eenvoudig. Dompel de buitenboordmotor gewoon een paar minuten onder in een mengsel van vers water en StopZout om zoutresten te verwijderen.

3. Brandstofafvoer:

Het evacueren van benzine is een essentiële stap om ervoor te zorgen dat alle verontreinigingen, met name zout water, volledig uit het brandstofsysteem worden verwijderd.

• Als uw buitenboordmotor een ingebouwde tank heeft, kunt u deze het beste uit elkaar halen, op zijn kop zetten en helemaal leeg laten lopen. Veel buitenboordmotoren zijn uitgerust met een afvoerpijp, wat deze taak enorm vergemakkelijkt. Draai gewoon de aftapschroef los en breng de motor omhoog om de brandstof te laten weglopen. Zorg ervoor dat u de brandstof opvangt in een geschikte jerrycan en zorg ervoor dat u deze handeling niet uitvoert in de buurt van een warmtebron om elk risico op brand te vermijden.
• Dan is het nodig om tap de carburateur af. Draai hiervoor de ontluchtingsschroef aan de onderkant van de tank los. Vergeet niet ook de brandstoftoevoer los te koppelen om in de leiding te blazen en deze helemaal leeg te maken.
• Voor 4-takt buitenboordmotoren, a motorolie verversen is noodzakelijk. Draai de aftapschroef los om de olie te laten weglopen. Vul na het aftappen olie bij volgens de aanbevelingen van de fabrikant voor hoeveelheid en type olie te gebruiken. Het is ook aan te raden om vervang het oliefilter op dit moment om optimale motorprestaties te garanderen.

4. Drogen en smeren van een bootmotor die water heeft opgenomen:

Eens de spoelen van een buitenboordmotor die water heeft opgenomen voltooid is, is het essentieel om de motor onmiddellijk te drogen.

• Het gebruik van perslucht is een effectieve manier om deze taak te volbrengen. Als je een autoblazer of zelfs een föhn hebt, kan het gebruik hiervan het droogresultaat verbeteren.
• De volgende stap is het verwijderen van eventueel achtergebleven water met een waterafstotend middel, zoals de marine6 of WD-40 multifunctioneel. Het is essentieel om dit product op alle interne en externe mechanische onderdelen van de motor te spuiten. Stalen onderdelen, zoals startveren, hebben speciale aandacht nodig om corrosie te voorkomen.
• Net als bij het spoelen, draai de motor met behulp van het stuurwiel om ervoor te zorgen dat het waterafstotende middel elke hoek van de motor bereikt. Dit is ook het perfecte moment om elektrische kabelschoenen los te koppelen en binnenshuis te spuiten, evenals bougiedoppen.
• Ga dan verder naar carburateur onderdelen demonteren, inclusief vlotter, hoofdsproeier en emulsiebuis. Reinig de gehele carburateur grondig met een specifieke spuitbus zoals de marine6 of WD-40. Vergeet ook niet om de inkeping van de kom mee in te smeren zeevet.
• Om tot slot een optimale smering te garanderen, bedien je de motor handmatig via de launcher voorstellen de marine6 ou WD-40 in de cilinder. Herhaal deze handeling twee tot drie keer voor een effectieve smering.

5. Weer in elkaar zetten en smeren van een buitenboordmotor die water heeft opgenomen:

• Voordat u begint met het weer in elkaar zetten van de motor, is het van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat alle onderdelen, vooral de cilinders, volledig droog zijn. Om dit te doen, gebruikt u de launcher om de motor meerdere keren te starten terwijl de bougies nog verwijderd zijn.
• Om een ​​optimale smering van de cilinders te garanderen, 2-takt olie applicatie binnen deze wordt aanbevolen.
• Zodra deze smeerstap is voltooid, kunt u doorgaan met het opnieuw monteren van de bougies. Het is ideaal aanbevolen plaats nieuwe bougies om een ​​goede werking van de motor te garanderen.
• Als laatste moeten alle andere onderdelen die gedemonteerd zijn grondig ingesmeerd met marien vet. Besteed veel aandacht aan elke draad en draad, omdat deze gebieden vaak onderhevig zijn aan slijtage en corrosie. Deze grondige smering zal de levensduur van uw motor helpen verlengen.

6. Herstarten van een bootmotor die water heeft opgenomen:

naast een bootmotor die water heeft opgenomen en na het uitvoeren van alle noodzakelijke reparatie- en onderhoudsstappen is het tijd om de buitenboordmotor weer te starten.

• Voor de eerste tankbeurt van een 2-takt buitenboordmotor is het raadzaam om een ​​brandstofmengsel te gebruiken iets rijker aan olie, minimaal 2%. Hoewel deze verandering in het brandstofmengsel een lichte toename van de rookontwikkeling van de motor kan veroorzaken, heeft dit het cruciale voordeel dat het zorgt voor een betere smering, wat essentieel is na een dergelijke situatie.
• Als de motor eenmaal is gestart, kunt u dit het beste doen laat het ongeveer een uur stationair draaien. Door deze handeling kan het eventueel in de motor verborgen restwater verdampen dankzij de geproduceerde warmte, waardoor een optimale werking van de motor na deze onderdompeling wordt gegarandeerd.

7. Extra afvoeren (alleen voor 4-takt buitenboordmotoren):

Voor een viertakt buitenboordmotor die water heeft opgenomen, is het cruciaal om extra olie te verversen om ervoor te zorgen dat deze na het incident goed blijft functioneren.

• Ten eerste is het noodzakelijk om een ​​tweede olieverversing uit te voeren en laat de motor draaien. Dit komt omdat de olie die bij de eerste olieverversing is gebruikt, tijdens het circuleren door de motor vocht heeft opgenomen, wat de prestaties kan beïnvloeden.
• Daarom wordt aanbevolen om na de tweede olieverversing de motor bij te vullen nieuwe olie.
• dan laat de motor een tot twee uur draaien, waardoor de olie goed door de motor kan circuleren.
• Voer na deze tijd een derde olieverversing uit. Onderzoek de geëxtraheerde olie om de kleur ervan te beoordelen, die een indicatie kan geven van de interne toestand van de motor.
• ten slotte, vervang de olie nog een keer en laat de motor nog twee uur draaien om er zeker van te zijn dat hij optimaal draait.

En daar ga je! Je bent klaar!

Deze zeven stappen zouden u moeten helpen weer op het goede spoor te komen een bootmotor die water heeft ingenomen. Het wordt echter altijd aanbevolen om de motor door een professional te laten inspecteren om een ​​volledige reparatie te garanderen.

Preventie- en veiligheidsmaatregelen om onderdompeling van een buitenboordmotor te voorkomen

Om het risico van onderdompeling van een buitenboordmotor tot een minimum te beperken, is het essentieel om deze aan te nemen veilige vaarpraktijken.

Naast goede surfpraktijken, is het gebruik van stevige motorsteunen minimaliseert het risico dat een buitenboordmotor in het water valt, zelfs in moeilijke omstandigheden.

Huur een professional in om een ​​buitenboordmotor te repareren die water heeft opgenomen

Er kunnen situaties zijn waarin een buitenboordmotor die water heeft opgenomen leidt tot grotere technische complicaties die de tussenkomst van een professional vereisen. Als de motor bijvoorbeeld tijdens het draaien en bij hoge toeren onder water komt te staan, kan zeewater via de carburateur worden aangezogen. De motor probeert vervolgens dit water in de cilinders te comprimeren, wat aanzienlijke mechanische storingen kan veroorzaken, zoals breuk van drijfstangen of andere essentiële onderdelen.

In deze omstandigheden is het simpelweg aftappen en spoelen van het zoute water uit de buitenboordmotor niet voldoende om het probleem op te lossen. Het is nodig dat verwijder de cilinderkop en voer een grondige diagnose uit om de omvang van de schade te bepalen. Het is een technisch proces dat een hoog niveau van vaardigheid en kennis van bootmotoren vereist en meestal het beste kan worden uitgevoerd door een getrainde professional.

Conclusie: Goede reflexen kunnen een bootmotor redden die te water is geraakt

Kortom, om een bootmotor die water heeft opgenomen, handel snel om te demonteren, af te spoelen, af te tappen, te drogen, te smeren, weer in elkaar te zetten en opnieuw te starten. Voor 4 takt buitenboordmotoren, voer ook extra olieverversingen uit. Als uw motor op volgas is ondergedompeld, raadpleeg dan een professional voor een nauwkeurige diagnose en mogelijke reparatie.

FAQ: Bootmotor gelekt – Geen paniek!

Meer informatie over scheepsmotoren

Hoe repareer je een bootmotor die niet wil plassen?

Ondergelopen bootmotor: hoe herstart ik hem?

Oververhitte bootmotor: voorkom rampen!