Hoe repareer je eenvoudig een lier op je boot?
De lier is een essentieel onderdeel van het beslag voor de goede werking en veiligheid van uw zeilboot. Een geblokkeerde lier bij zwaar weer kan de veiligheid van uw bemanning of boot in gevaar brengen. een terugkeer van zwengel met live luisteren kan je een gebroken pols en in moeilijkheden brengen.
Een probleem met een lier is ofwel te wijten aan een gebrek aan onderhoud, ofwel aan slijtage of breuk van een onderdeel. Laten we samen kijken hoe een lier te repareren en grote storingen te voorkomen.
Inhoud van de pagina
De lijst met apparatuur die nodig is om een lier te repareren
Een lier repareren is eenvoudig maar vereist methode en voorbereiding. Breng jouw:
- mechanische handschoenen en vodden;
- un ontvettende vloeistof en een tank voor ontvetten;
- vet voor lier
- fijne olie voor veren en pallen ;
- twee borstels, één voor ontvetten en één voor smering;
- afhankelijk van het model een grote en een kleine platte schroevendraaier, een kruiskopschroevendraaier, een inbussleutel set et borgveertang.
Heb altijd een lier onderhoudskit en een geavanceerde reparatieset. De lierreparatiesets zijn specifiek voor elke fabrikant, ze bevatten reserveonderdelen voor de lier, zoals pallen en veren:
NB: om er zeker van te zijn dat je geen lierprobleem hebt tijdens je navigatie, kun je jezelf ook uitrusten met een krukas reparatieset!
Hoe een lier demonteren om deze te repareren?
Afhankelijk van de modellen en merken, tussen een half uur en 1u30 wachten voor le ontmanteling, hermontage en onderhoud / reparatie van een lier.
Bij oudere modellen kan het nodig zijn de lier te verwijderen, maar moderne apparatuur wordt van bovenaf op zijn plaats op het dek gedemonteerd. Zorg in dit geval voor vodden en beschermingen om te voorkomen dat onderdelen in het water vallen.
Met variaties afhankelijk van het model (haal de onderhoudshandleidingen of diagrammen van uw lieren), is de procedure als volgt:
- verwijder de bovenste delen (kraag of topkap, self-tailing finger, enz.) om de kop te verwijderen: vergeet bij Antal-lieren de borgring niet, bij Harken-lieren draait u de schroef onder de slinger los, Andersen-lieren hebben verschillende schroeven aan de top en bij recente Lewmar lieren wordt de bovenkap met de hand verwijderd;
- haal de pop er voorzichtig uit, let op de lagers of ringen die erin kunnen blijven steken;
- demonteer de verschillende onderdelen tot aan de rondsels.
Door de rondselassemblages te scheiden, krijgt u toegang tot de pallen en veren.
Lier repareren: Wat zijn de belangrijkste storingen van een lier?
Lieren kunnen in de loop van de tijd of door gebrek aan onderhoud verschillende problemen opleveren:
- de lier draait in beide richtingen of, van tijd tot tijd, de anti-retourinrichting werkt niet goed, wat leidt tot een terugkeer van de handgreep;
- de lier is geblokkeerd;
- de lier piept of loopt vast onder belasting;
- de lier draait met de hand maar niet met het handvat;
- self-tailing werkt niet meer.
Lier repareren: hoe los je je lierprobleem op?
De storing van een lier is over het algemeen te wijten aan de ophoping van vuil, zout en vet die de mechanische onderdelen vastgrijpen. Een lier repareren, eerst demonteren, daarna alle onderdelen ontvetten en reinigen.
Tijdens het opnieuw monteren, breng een laag dik vet aan met een kwast op alle onderdelen behalve de pallen en veren die je smeert met speciale olie.
Mijn lier draait in beide richtingen of de terugslagbeveiliging werkt niet goed
Ratels zijn beschadigd of grijpen niet in: ze zitten vast met vet of de veren zijn gebroken.
Onderhoud door pallen en veren te vervangen.
Mijn lier is geblokkeerd
De boosdoener is meestal een vastgelopen lager. Zeldzamer kan een ratel uit zijn behuizing zijn gekomen of is een onderdeel kapot gegaan.
Inspecteer de onderdelen van de lier, vooral de lagers. Vervang beschadigde onderdelen evenals veren en pallen indien nodig.
Mijn lier piept of hangt onder spanning
De oorzaak is waarschijnlijk een vuil of beschadigd lager.
Controleer de naaldlagers die de kop ondersteunen, evenals de rondsellagers. Dit zijn slijtdelen die bij beschadiging moeten worden vervangen.
Mijn lier draait met de hand maar niet met het handvat
De centrale as is zeker in beslag genomen.
Bij het demonteren is het moeilijk te verwijderen: ga geduldig te werk, gebruik veel doordringend en wachttijd. Onderhoud van de lier lost uw probleem op.
Mijn schoten of vallen worden niet langer vastgehouden door de kaken van de selftailing
De kaken zijn beschadigd door het gebruik van touwen met te grote diameters (moorings) en de self-tailing vervult zijn rol niet meer.
Reserveonderdelen zijn gemakkelijk te vinden om dit probleem op te lossen. Je kunt zelfs kijken op Amazone, Ebay ou Cdiscount om bijna nieuwe gebruikte lieronderdelen te vinden.
Wat te doen als uw lier na de reparatie nog steeds niet werkt?
Schakel een professional in die u de totale vervanging van de lier kan besparen: na diagnose adviseert hij u over de te volgen procedure en weet hij hoe u de meeste problemen kunt oplossen of repareren.
Als uw garantie nog loopt, is dit de ultieme oplossing om uw lier te redden. Als u of uw vakman een defect constateert, neem dan contact op met de fabrikant van de lier om een beroep te doen op de garantie. Helaas, als de garantie niet werkt, is het tijd om hem te vervangen. Om je te helpen bij je keuze hebben we een artikel geschreven: Hoe kiest u de beste lier voor uw zeilboot?
Hoe lierproblemen voorkomen?
Hier zijn enkele tips om uw lieren in goede staat te houden (en te voorkomen dat u ze moet repareren!):
- aan het einde van elk vaarseizoen, of eenmaal per jaar: demonteren, ontvetten, reinigen, inspecteren en vervangen van beschadigde of aan slijtage onderhevige onderdelen, vervolgens weer in elkaar zetten, goed smeren en smeren.
- na elke reis of zo snel mogelijk: spoel ze af met zoet water;
- vergeet niet om ze te beschermen tegen de elementen met een hoes bij aankomst in de haven.
Hieronder vindt u een lijst met hoezen, afhankelijk van de grootte van uw lieren:
- Lierkap 133 mm
- Lierkap 148 mm
- Lierkap 164 mm
- Lierkap 180 mm
- Lierkap 197 mm
- Lierkap 213 mm
- Lierkap 228 mm
- Lierkap 250 mm
- Lierkap 285 mm
- Lierkap 315 mm
