Båtmotor som har tatt på seg vann: Ikke få panikk!

Ikke forestill deg det verste hvis du båtmotor tok på vann. Ja, dette er en situasjon som kan virke dramatisk. Det er et øyeblikk da frykt blander seg, når vi tror vi har mistet den essensielle allierte av våre maritime utflukter. Men husk at det ikke er nødvendig å gi etter for panikk. Det finnes en effektiv løsning for å redde din påhengsmotor som har tatt på seg vann og gi den et nytt liv. Denne løsningen krever presisjon, besluttsomhet og fremfor alt ... litt tålmodighet. Hvert trinn må utføres med nøye oppmerksomhet. Demontering, skylling, tørking, smøring, montering og start på nytt – alt er lett tilgjengelig. Så vær rolig, påhengsmotoren din kan fortsatt brøle med kraft og effektivitet. Så klar til å ta utfordringen med å gjenopprette båtmotoren din som har tatt på seg vann? Følg denne veiledningen for å lære alt: fra konsekvensene av saltvann på en påhengsmotor til trinn-for-trinn-prosedyren for å reparere den.

Hvorfor og hvordan kan en båtmotor havne helt under vann?

Flere situasjoner kan føre til en båtmotor som har tatt på seg vann. Dette kan skje under en kraftig storm eller bare menneskelige feil ved håndtering av motoren. Den vanligste årsaken er en ulykke som velter båten og setter påhengsmotoren helt under vann. For eksempel kan en plutselig, kraftig bølge, en kollisjon med et annet fartøy, et uidentifisert flytende objekt eller en feil manøver få en båt til å kantre. Noen ganger til og med en vekt ujevnt fordelt om bord kan velte en båt. Uansett kan konsekvensene bli alvorlige, spesielt hvis påhengsmotoren har falt i saltvann mens den har gått på full gass.

Konsekvensene av en påhengsmotor som har tatt på seg vann

Un påhengsmotor som har tatt på seg vann, spesielt hvis nedsenket i saltvann, kan ha alvorlige og potensielt kostbare konsekvenser. Disse konsekvensene varierer avhengig av ulike faktorer, inkludert om påhengsmotoren gikk på full gass på tidspunktet for nedsenkingen eller ikke.

• Påvirkning av saltvann på en påhengsmotor : Saltvann er kjent for å være spesielt etsende for metaller og andre materialer som brukes i konstruksjonen av påhengsmotorer. Når motoren er nedsenket, kan saltvann trenge inn i alle deler av motoren, inkludert de trangeste plassene, og begynne å korrodere interne komponenter. Denne korrosjonen kan føre til delfeil, tap av ytelse og til slutt fullstendig motorsvikt.
• Nedsenking av en kjørende båtmotor : Hvis båtmotoren som har tatt på seg, gikk på full fart ved nedsenkingstidspunktet, kan konsekvensene bli enda mer alvorlige. I dette tilfellet kan vann, spesielt saltvann, suges inn i motoren. Dette vannsuget kan føre til rask og kraftig korrosjon av alle motorens bevegelige deler, som stempel, sylinder, ventiler, koblingsstang og veivaksel, for å nevne noen. Dette kan raskt gjøre motoren ubrukelig og kreve dyre reparasjoner eller til og med en fullstendig utskifting.
• Langsiktig påvirkning : Selv om en påhengsmotor som har tatt på seg vann kan se ut til å fungere normalt etter å ha blitt tørket ut, kan langtidseffektene av nedsenking fortsette i lang tid. Korrosjon kan fortsette å utvikle seg, noe som fører til uventede feil og ytelsesproblemer. I tillegg kan motorens elektriske og elektroniske systemer også bli påvirket, noe som forårsaker periodiske og uforutsigbare funksjonsfeil.

Det er derfor avgjørende å handle raskt i tilfelle en påhengsmotor senkes for å minimere skade og forlenge levetiden til motoren.

Hva er prosedyren for 2-takts og 4-takts påhengsmotor?

Om påhengsmotoren er en totaktsmotor eller firetakts, er den generelle prosedyren for å gjenopprette den etter nedsenking lik. Det er imidlertid et avgjørende ekstra skritt for firetakts båtmotorer som må tas hensyn til.

Firetakts påhengsmotorer, i motsetning til totaktsmotorer, har et separat smøresystem og krever spesifikk motorolje. Når en firetakts båtmotor er nedsenket, er det høyst sannsynlig at vann kommer inn i smøresystemet og blander seg med motoroljen. Denne vannforurensningen av motoroljen kan føre til tap av smøring og dermed økt slitasje og skade på interne motorkomponenter. Derfor, etter å ha senket en firetakts påhengsmotor, er det viktig å utføre et motoroljeskift å erstatte forurenset olje med ren olje. Dette trinnet vil bidra til å sikre at båtmotoren forblir riktig smurt og vil minimere ytterligere skade.

Enten det er en totakts- eller firetakters, er nøkkelen til vellykket fordypningsgjenoppretting å jobbe raskt og forsiktig for å minimere skade.

Båtmotor som har tatt på vann: umiddelbare tiltak å ta

Umiddelbare tiltak å ta en båtmotor som har tatt på seg vann, spesielt saltvann, kan utgjøre en stor forskjell i omfanget av langsiktige skader. Her er noen viktige punkter å vurdere:

• Forberedelse før demontering av motor : Det kan virke instinktivt å trekke påhengsmotoren opp av vannet umiddelbart etter nedsenking. En mer strategisk tilnærming kan imidlertid være gunstig. Hvis materialene som trengs for reparasjonen ikke er tilgjengelig umiddelbart, kan det være lurt å la motoren ligge under vann. Dette er fordi oksidasjonsprosessen, som forårsaker betydelig skade, bremses ned når motoren er under vann. Før du fjerner motoren fra vannet, sørg for at du har alle nødvendige materialer for hånden og at du kan starte reparasjonsarbeidet umiddelbart, eller innen tre timer etter restitusjon.

• Bløtlegg i ferskvann : Hvis det er mulig, etter å ha fjernet påhengsmotoren fra saltvann, er det ideelt å legge den i en tønne med ferskvann. Dette hjelper til med å avsalte motoren før den raskt transporteres til en spesialist for profesjonell reparasjon. Imidlertid er dette kanskje ikke gjennomførbart i mange tilfeller. Det er derfor bedre å vite fikse en påhengsmotor som har tatt vann selv.

• Intervener raskt etter ekstraksjonen : Når båtmotoren er ute av vannet, starter nedtellingen. Motoren vil begynne å oksidere så snart den utsettes for luft, så en rask spyling for å fjerne salt og vann er avgjørende. Tiden motoren har vært nedsenket er ikke like kritisk som tiden mellom den trekkes ut og spylingen starter. Hvert minutt teller for å minimere skaden.

Disse første handlingene har betydelig innflytelse på omfanget av skaden som en båtmotor som har tatt på vann vil lide. Selv om noen av disse målingene kan virke kontraintuitive, er de basert på å forstå de kjemiske og fysiske prosessene som oppstår når en motor er nedsenket i saltvann.

De 7 avgjørende trinnene for å restarte en båtmotor som har tatt på seg vann

1. Demontering av en båtmotor som har tatt på seg vann:

Det første trinnet i å gjenopprette en påhengsmotor som har tatt på seg vann innebærer en rekke demonteringsoppgaver.

• For å komme i gang, må du gjøre det demonter bæreraketten for å få tilgang til spolene som er plassert under det magnetiske svinghjulet. Denne operasjonen er avgjørende for å fjerne vann som kan ha kommet inn i denne delen av motoren.
• deretter luftfilteret må fjernes, akkurat som eller forgasserne. Dette trinnet sikrer at alle drivstoffsystemkomponenter er fri for vann og saltvannsrester.
• Endelig fjern tennpluggene. I tillegg til å tømme alt vannet som suges opp under nedsenkingen, vil dette gjøre at motorsylindrene kan spyles. Dette er fordi fjerning av lysene gir en åpning som vannet kan renne gjennom, noe som letter den påfølgende rengjørings- og tørkeprosessen.

2. Skylling av en påhengsmotor som har tatt på seg vann:

Skylling er et avgjørende skritt for å gjenopprette en båtmotor som har tatt på seg vann.

• Før start, hvis mulig, bruk muggen flere ganger for å evakuere alt vannet som er fanget i sylindrene.
• Så gjør deg klar til rens grundig påhengsmotoren med ferskvann. Ikke vær redd for å bruke en høytrykksstråle. Målet er å fjerne og fjerne alt salt og andre rester.
• Du kan hjelpe denne prosessen ved å rotere det magnetiske svinghjulet, som lar vann komme inn i alle deler av motoren.
• For upåklagelig skylling må båtmotoren tiltes, også ved leggetid, for å lette inntrengningen av vann.
• De plus, fyll sylindrene ved å innføre vann direkte gjennom åpningen til en tennplugg og den til forgasseren (eller gassventilen).
• Når påhengsmotoren har blitt grundig spylt, kjør den gjennom starteren igjen for å tømme spylevannet. Det er anbefalt gjenta denne spyle- og spyleprosessen 2-3 ganger for å sikre fullstendig fjerning av alle forurensninger.
• Til slutt, bruken av en anti-salt produkt som StopSel anbefales på det sterkeste. Denne typen produkter forbedrer kvaliteten på skyllingen ved å raskt og fullstendig fjerne salt. Bruken er enkel. Bløtlegg ganske enkelt påhengsmotoren i noen minutter i en blanding av ferskvann og StoppSalt for å fjerne saltvannsrester.

3. Drivstofftapp:

Evakuering av bensin er et viktig skritt for å sikre at eventuelle forurensninger, spesielt saltvann, fjernes fullstendig fra drivstoffsystemet.

• Hvis påhengsmotoren har en innebygd tank, er det best å ta den fra hverandre, snu den opp ned og tømme den helt. Mange påhengsmotorer er utstyrt med en avløpsrør, noe som i stor grad letter denne oppgaven. Bare løsne tappeskruen og løft motoren for å la drivstoffet renne ut. Sørg for å samle drivstoffet i en egnet jerrycan og sørg for at du ikke utfører denne operasjonen i nærheten av en varmekilde for å unngå fare for brannstart.
• Da er det nødvendig å tømme forgasseren. For å gjøre dette, skru ut lufteskruen som er plassert i bunnen av tanken. Ikke glem å også koble fra drivstofftilførselen for å blåse inn i røret og tømme det helt.
• For 4-takts påhengsmotorer, en motoroljeskift er nødvendig. Skru ut tappeskruen for å la oljen renne ut. Etter tømming fyller du på olje, følg produsentens anbefalinger for mengde og type olje som skal brukes. Det er også lurt å bytte oljefilter på dette tidspunktet for å sikre optimal motorytelse.

4. Tørking og smøring av en båtmotor som har tatt på seg vann:

Når spyling av en påhengsmotor som har tatt på seg vann ferdig, er det viktig å tørke motoren uten forsinkelse.

• Å bruke trykkluft er en effektiv måte å utføre denne oppgaven på. Hvis du har en bilblåser eller til og med en hårføner, kan bruk av dem forbedre tørkeresultatene.
• Neste trinn er å fjerne eventuelt gjenværende vann ved hjelp av et vannavvisende middel, som f.eks marinen 6 eller WD-40 multifunksjon. Det er viktig å spraye dette produktet på alle interne og eksterne mekaniske deler av motoren. Stålkomponenter, for eksempel startfjærer, krever spesiell oppmerksomhet for å forhindre korrosjon.
• Akkurat som når du skyller, snu motoren ved hjelp av rattet for å sikre at det vannavstøtende når hvert hjørne av motoren. Dette er også det perfekte tidspunktet for å koble fra elektriske plugger og spraye dem innendørs, samt tennplugghetter.
• Fortsett deretter til demontering av forgasserdeler, inkludert flottør, hovedstråle og emulsjonsrør. Rengjør hele forgasseren grundig med en spesifikk aerosol som f.eks marinen 6 eller WD-40. Ikke glem også å smøre hakket på bollen med marine fett.
• Til slutt, for å garantere optimal smøring, må du betjene motoren manuelt via utskyteren til presentere marinen 6 ou WD-40 i sylinderen. Gjenta denne operasjonen to til tre ganger for effektiv smøring.

5. Montering og smøring av en påhengsmotor som har tatt på seg vann:

• Før du begynner å sette sammen motoren igjen, er det avgjørende å sikre at alle deler, spesielt sylindrene, er helt tørre. For å gjøre dette, bruk utkasteren til å skru motoren flere ganger mens tennpluggene fortsatt er fjernet.
• For å sikre optimal smøring av sylindrene, 2-takts oljepåføring inne i disse anbefales.
• Når dette smøretrinnet er fullført, kan du fortsette å montere tennpluggene igjen. Det anbefales ideelt installere nye tennplugger for å sikre riktig motordrift.
• Til slutt skal alle de andre delene som er demontert være grundig smurt med marine fett. Vær nøye med hver tråd og tråd, siden disse områdene ofte er utsatt for slitasje og korrosjon. Denne grundige smøringen vil bidra til å forlenge levetiden til motoren din.

6. Starte på nytt en båtmotor som har tatt på seg vann:

Ved siden av en båtmotor som har tatt på seg vann og etter å ha utført alle nødvendige reparasjons- og vedlikeholdstrinn, er det på tide å starte påhengsmotoren igjen.

• For den første påfyllingen av en 2-takts påhengsmotor anbefales det å bruke en drivstoffblanding som er litt rikere på olje, minst 2 %. Selv om denne endringen i drivstoffblandingen kan forårsake en liten økning i røyken fra motoren, har den den avgjørende fordelen av å gi bedre smøring, noe som er avgjørende etter en slik situasjon.
• Når motoren er startet, er det best å la den stå på tomgang i omtrent en time. Denne operasjonen lar restvannet som potensielt er skjult i motoren fordampe takket være varmen som produseres, og sikrer dermed optimal drift av motoren etter denne nedsenkingen.

7. Ekstra avløp (kun for 4-takts påhengsmotorer):

For en firetakts påhengsmotor som har tatt på seg vann, er det avgjørende å utføre ytterligere oljeskift for å sikre at den fungerer etter hendelsen.

• For det første er det nødvendig for å utføre et nytt oljeskift og kjøre motoren. Dette er fordi oljen som ble brukt i det første oljeskiftet har tatt opp fuktighet mens den sirkulerer gjennom motoren, noe som kan påvirke ytelsen.
• Derfor, etter det andre oljeskiftet, anbefales det å etterfylle motoren med ny olje.
• deretter la motoren gå i en til to timer, slik at oljen kan sirkulere godt gjennom hele motoren.
• Etter denne tiden, utfør et tredje oljeskift. Undersøk den ekstraherte oljen for å vurdere fargen, som kan gi en indikasjon på motorens indre tilstand.
• Til slutt, bytt oljen en gang til og la motoren gå i ytterligere to timer for å sikre at den går optimalt.

Og der går du! Du er ferdig!

Disse syv trinnene skal hjelpe deg å komme tilbake på sporet en båtmotor som har tatt på seg vann. Det anbefales imidlertid alltid å få motoren inspisert av en fagmann for å sikre en fullstendig reparasjon.

Forebyggende og sikkerhetstiltak for å unngå nedsenking av en påhengsmotor

For å minimere risikoen for nedsenking av en påhengsmotor, er det viktig å ta i bruk sikker båtpraksis.

I tillegg til god nettlesingspraksis, bruk av solide motorfester minimerer risikoen for at en påhengsmotor faller i vannet, selv under vanskelige forhold.

Lei en profesjonell til å reparere en påhengsmotor som har tatt på seg vann

Det kan være situasjoner hvor en påhengsmotor som har tatt på seg vann fører til større tekniske komplikasjoner som krever inngripen fra en profesjonell. For eksempel, hvis motoren er nedsenket mens den går og ved høye turtall, kan sjøvann suges inn gjennom forgasseren. Motoren forsøker så å komprimere dette vannet i sylindrene, noe som kan forårsake betydelige mekaniske feil, som f.eks. brudd på koblingsstenger eller andre viktige komponenter.

Under disse omstendighetene er det ikke nok å tømme og skylle saltvannet fra påhengsmotoren for å løse problemet. Det er nødvendig det fjern sylinderhodet og foreta en grundig diagnose for å fastslå omfanget av skaden. Det er en teknisk prosess som krever høy dyktighet og kunnskap om båtmotorer, og som vanligvis håndteres best av en utdannet fagmann.

Konklusjon: Gode reflekser kan redde en båtmotor som har tatt på seg vann

Kort sagt, for å spare en båtmotor som har tatt på seg vann, handle raskt for å demontere, skylle, tømme, tørke, smøre, sette sammen og starte på nytt. Til 4 takts påhengsmotorer, utfører også ytterligere oljeskift. Hvis motoren har vært nedsenket med full gass, kontakt en profesjonell for en nøyaktig diagnose og mulig reparasjon.

FAQ: Båtmotor lekket – ikke få panikk!

Lær mer om båtmotorer

Hvordan fikser du en båtmotor som ikke vil tisse?

Oversvømmet båtmotor: hvordan starte den på nytt?

Overopphetet båtmotor: Unngå katastrofe!