进水的船用发动机：不要惊慌！

不要想象最坏的情况，如果你 船发动机进水了。 是的，这种情况看起来可能很戏剧性。 这是恐惧干扰的时刻，我们相信我们已经失去了海上旅行的重要盟友。 然而，请记住，没有必要屈服于恐慌。 有一个有效的解决方案可以拯救您的 进水的舷外发动机 并赋予它第二次生命。 这个解决方案需要精确、决心，最重要的是……一点耐心。 每一步都必须小心谨慎地进行。 拆卸、冲洗、干燥、润滑、重新组装和重新启动——一切都在您的指尖。 因此，请放心，您的舷外发动机仍然可以充满动力和效率地咆哮。 那么，准备好接受挑战来恢复进水的船用发动机了吗？ 按照本指南学习一切：从盐水对舷外发动机的影响到修理它的分步程序。

船舶发动机为何以及如何最终完全被淹没？

有几种情况可能会导致 已进水的船用发动机。 这种情况可能发生在暴风雨期间，或者只是操作发动机时的人为错误。 最常见的原因是事故导致船只倾覆并完全淹没舷外发动机。 例如，突然的强大波浪、与另一艘船只的碰撞、不明漂浮物或错误的操作都可能导致船只倾覆。 有时甚至是一个 船上重量分布不均匀 可以翻船。 无论哪种方式，后果都可能很严重，特别是如果舷外发动机在全油门运转时掉入盐水中。

舷外发动机进水的后果

Un 进水的舷外发动机特别是如果浸入盐水中，可能会产生严重且可能代价高昂的后果。 这些后果取决于各种因素，包括舷外发动机在浸没时是否全速运转。

• 盐水对舷外发动机的影响 ：众所周知，盐水对舷外发动机构造中使用的金属和其他材料特别具有腐蚀性。 当电机浸没时，盐水会渗透电机的所有部件，包括最狭窄的空间，并开始腐蚀内部组件。 这种腐蚀会导致零件故障、性能损失，并最终导致发动机完全故障。
• 浸泡运行中的船发动机 ：如果进水的船舶发动机在浸水时全速运转，后果可能会更严重。 在这种情况下，水，尤其是盐水，会被吸入发动机中。 这种吸水会导致发动机所有运动部件快速严重腐蚀，例如活塞、气缸、阀门、连杆和曲轴等。 这会很快导致发动机无法运行，并需要昂贵的维修甚至完全更换。
• 长期影响 ：虽然进水的舷外发动机在干燥后可能会正常运行，但浸没的长期影响可能会持续很长时间。 腐蚀可能会继续发展，导致意外故障和性能问题。 此外，发动机的电气和电子系统也会受到影响，导致间歇性和不可预测的故障。

因此，在舷外电机浸入水中时迅速采取行动，以最大程度地减少损坏并延长电机的使用寿命至关重要。

2冲程和4冲程舷外机的程序是什么？

舷外机是否为 二冲程发动机 或四冲程，浸泡后恢复的一般程序类似。 然而，还有一个关键的额外步骤 四冲程船用发动机 必须考虑到这一点。

与二冲程发动机不同，四冲程舷外发动机具有独立的润滑系统，并且需要特定的发动机油。 当四冲程船用发动机浸没时，水很可能会进入润滑系统并与发动机油混合。 发动机油被水污染会导致润滑损失，从而增加发动机内部部件的磨损和损坏。 因此，四冲程舷外发动机浸没后，必须执行 更换发动机油 更换受污染的油 干净的油。 此步骤将有助于确保船用发动机保持适当润滑，并最大限度地减少进一步的损坏。

无论是二冲程还是四冲程，成功浸没恢复的关键是快速、小心地工作，以尽量减少损坏。

船用发动机已进入水面：立即采取行动

立即采取的行动 进水的船用发动机， 尤其是盐水，会对长期损害的程度产生巨大的影响。 以下是需要考虑的一些关键点：

• 发动机拆卸前的准备工作 ： 浸入水中后立即将舷外发动机从水中拉出似乎是本能。 然而，更具战略性的方法可能是有益的。 如果无法立即获得修复所需的材料，最好将发动机浸入水中。 这是因为当发动机浸在水下时，氧化过程会减慢，而氧化过程会造成相当大的损害。 将电机从水中取出之前，请确保手头有所有必要的材料，并且可以开始维修工作 立即或在恢复后三个小时内。

• 浸泡在淡水中 ：如果可能，将舷外机从盐水中取出后，最好将其浸泡在一桶淡水中。 这有助于在快速将发动机运送给专家进行专业维修之前对发动机进行脱盐。 然而，这在许多情况下可能并不可行。 因此最好知道 自己修理进水的舷外发动机.

• 拔牙后迅速干预 ：船马达离开水面后，倒计时开始。 发动机一旦暴露在空气中就会开始氧化，因此快速冲洗以去除盐和水至关重要。 电机浸入水中的时间并不像从电机中取出到开始冲洗之间的时间那么重要。 每一分钟都很重要，以尽量减少损失.

这些最初的行动对船舶发动机在水中遭受的损坏程度有重大影响。 尽管其中一些测量可能看起来违反直觉，但它们是基于对发动机浸没在盐水中时发生的化学和物理过程的理解。

重新启动水上船舶发动机的 7 个关键步骤

1. 拆卸进水的船用发动机：

恢复进水的舷外发动机的第一步涉及许多拆卸任务。

• 首先，您需要 拆卸发射器 访问位于磁性飞轮下方的线圈。 此操作对于清除可能进入发动机此部分的水至关重要。
• 然后 必须拆下空气过滤器，就像或 化油器。 此步骤可确保所有燃油系统组件均不含水和盐水残留物。
• enfin， 拆下火花塞。 除了排出浸泡过程中吸收的所有水之外，这还可以冲洗发动机气缸。 这是因为移除蜡烛提供了一个可以排出水的开口，从而有利于随后的清洁和干燥过程。

2. 冲洗进水的舷外机：

冲洗是恢复进水的船舶发动机的关键步骤。

• 在开始之前，如果可能的话，使用水罐几次以排出气瓶中残留的所有水。
• 然后准备 彻底冲洗 舷外发动机用淡水。 不要害怕使用高压喷射。 目标是去除所有盐和其他残留物。
• 您可以通过旋转磁性飞轮来帮助完成此过程，从而使水进入发动机的所有部件。
• 为了获得完美的冲洗效果，即使在就寝时间，船的发动机也必须倾斜，以利于水的渗透。
• 德加， 填充气缸 通过直接通过火花塞和化油器（或节流阀）的孔引入水。
• 彻底冲洗舷外机后，再次将其通过启动器以排出冲洗水。 推荐 重复这样的冲洗和冲水过程2-3次 以确保彻底清除所有污染物。
• 最后，使用一个 StopSel 等抗盐产品 强烈推荐。 此类产品通过快速、完全去除盐分来提高漂洗质量。 它的使用很简单。 只需将舷外发动机浸泡在淡水和水的混合物中几分钟即可。 停止加盐 以去除盐水残留物。

3. 燃油排放：

排出汽油是确保燃油系统中的任何污染物（尤其是盐水）完全清除的重要步骤。

• 如果您的舷外发动机有内置水箱，最好将其拆开，将其倒置，然后完全排空。 许多舷外发动机都配备了 排水管，这极大地促进了这项任务。 只需松开排放螺钉并抬起发动机即可排出燃油。 请务必将燃料收集在合适的油桶中，并确保不要在热源附近进行此操作，以避免发生火灾的风险。
• 那么有必要 排空化油器。 为此，拧下位于水箱底部的放气螺钉。 不要忘记断开燃油供应，以便向管道中吹气并将其完全排空。
• 对于四冲程舷外发动机， 发动机机油更换 是必要的。 拧松排油螺丝，让油排出。 排空后，按照制造商建议的数量和加注油 使用的油类型。 还建议 更换机油滤清器 此时以确保最佳的发动机性能。

4. 进水的船用发动机的干燥和润滑：

一旦 冲洗进水的舷外发动机 完成后，必须立即干燥发动机。

• 使用压缩空气是完成此任务的有效方法。 如果您有汽车吹风机甚至吹风机，使用它们可以改善干燥效果。
• 下一步是使用防水剂去除任何残留的水，例如 海军6 或 WD-40多功能。 必须将该产品喷洒在发动机的所有内部和外部机械部件上。 钢制部件，例如起动器弹簧，需要特别注意防止腐蚀。
• 就像冲洗时一样， 使用方向盘转动发动机 确保防水剂到达发动机的每个角落。 这也是断开电接线片并在室内喷洒它们以及火花塞盖的最佳时机。
• 然后继续 拆解化油器零件，包括浮子、主射流和乳化管。 用特定的气雾剂彻底清洁整个化油器，例如 海军6 或 WD-40。 不要忘记用润滑脂润滑碗的凹口 船用油脂.
• 最后，为了保证最佳润滑，请通过发射器手动操作发动机 介绍 海军6 ou WD-40 在气缸中。 重复此操作二至三次，以达到有效润滑的效果。

5. 重新组装和润滑进水的舷外发动机：

• 在开始重新组装发动机之前，确保所有部件（尤其是气缸）完全干燥至关重要。 为此，请在火花塞仍处于拆下状态时使用启动器多次启动发动机。
• 为了确保气缸的最佳润滑， 二冲程机油应用 里面推荐的就是这些。
• 完成此润滑步骤后，您可以继续重新组装火花塞。 非常推荐 安装新火花塞 以确保发动机正常运行。
• 最后，所有其他已拆卸的部件必须 彻底润滑 船用油脂。 密切注意每个螺纹，因为这些区域通常容易磨损和腐蚀。 这种彻底的润滑将有助于延长发动机的使用寿命。

6. 重新启动进水的船用发动机：

旁边 已进水的船用发动机 执行完所有必要的维修和保养步骤后，就可以再次启动舷外发动机了。

• 对于二冲程舷外发动机的首次加注，建议使用以下燃料混合物： 油份稍微丰富一些，至少 2%。 尽管燃料混合物的这种变化可能会导致发动机排放的烟雾略有增加，但它具有提供更好润滑的关键好处，这在这种情况下至关重要。
• 发动机启动后，最好 让它闲置大约一个小时。 由于产生的热量，此操作可以使潜在隐藏在发动机中的残留水蒸发，从而确保发动机在浸入后的最佳运行。

7. 附加排水管（仅适用于四冲程舷外机）：

对于进水的四冲程舷外发动机，在事故发生后进行额外的换油以确保其正常运行至关重要。

• 首先，有必要 进行第二次换油 并运行发动机。 这是因为第一次换油时使用的机油在通过发动机循环时吸收了水分，这可能会影响其性能。
• 因此，第二次换油后，建议向发动机加注 新油。
• 然后 让发动机运转一到两个小时，使机油在整个发动机中良好循环。
• 此后，进行第三次换油。 检查提取的油以评估其颜色，这可以指示发动机的内部状况。
• 最后， 再更换一次油 并让发动机再运行两个小时，以确保其以最佳状态运行。

就这样吧！ 你完蛋了！

这七个步骤应该可以帮助您重回正轨 进水的船用发动机。 但是，始终建议由专业人员检查发动机，以确保彻底修复。

避免舷外机浸入水中的预防和安全措施

为了最大限度地减少舷外发动机浸入水中的风险，必须采用 安全划船做法。

除了良好的浏览习惯外，使用 坚固的发动机支架 即使在困难的条件下，也能最大限度地降低舷外发动机落入水中的风险。

聘请专业人员修理进水的舷外发动机

可能存在以下情况 进水的舷外发动机 导致更大的技术复杂性，需要专业人员的干预。 例如，如果发动机在高转速运行时浸入水中，海水可能会通过化油器吸入。 然后，发动机尝试压缩气缸中的水，这可能会导致严重的机械故障，例如 连杆断裂 或其他重要组成部分。

在这种情况下，仅仅排出和冲洗舷外机中的盐水并不足以解决问题。 有必要的是 拆下气缸盖 并进行彻底的诊断以确定损坏的程度。 这是一个需要高水平的船舶发动机技能和知识的技术过程，通常最好由经过培训的专业人员来处理。

结论：良好的反应能力可以挽救进水的船用发动机

简而言之，为了节省 已进水的船用发动机，迅速采取行动进行拆卸、冲洗、排水、干燥、润滑、重新组装和重新启动。 为了 4冲程舷外发动机，还要进行额外的换油。 如果您的发动机已全速浸入水中，请咨询专业人士以获得准确的诊断和可能的维修。

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