ما هو البنزين لاستخدامه لمحرك قارب ثنائي الأشواط

في السنوات الأخيرة ، غيرت محطات الوقود عروضها. يتوفر الآن العديد من أنواع الوقود الجديدة ويجد طواقي القوارب أنفسهم ضائعين. لم يعد البنزين الذي استخدموه موجودًا أو نادرًا ما يتم العثور عليه (SP95). لذلك من الضروري الاختيار بين أنواع الوقود غير المعروفة مثل E10 أو أنواع الوقود الأعلى تكلفة مثل SP98. يتردد العديد من مالكي القوارب في استخدام أنواع الوقود الجديدة لأن البنزين غير المناسب أو غير المناسب يمكن أن يلحق أضرارًا خطيرة بمحرك خارجي رباعي الأشواط. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف آراء المتخصصين في الملاحة البحرية ولم يتم تحديث أدلة الشركات المصنعة. لذلك قررنا تنظيم هذا النشاز. تشرح هذه المقالة بالتفصيل كل ما تحتاج لمعرفته حول أنواع الوقود المختلفة المتاحة. من خلال قراءة هذا الدليل ، ستعرف ما هو البنزين لاستخدامه لمحرك قارب رباعي الأشواط.

وصول أنواع وقود جديدة إلى محطات الوقود: SP95 و SP98 و E10

رأى العديد من مالكي القوارب ، الأمر الذي يثير فزعهم ، اختفاء 95 خالية من الرصاص من محطات الوقود. في الواقع ، تم استبدال SP95 بـ SP95-E10 (يسمى أيضًا E10) لأسباب بيئية. يثير هذا الوقود الجديد العديد من التساؤلات لعشاق البحر ، هل يتوافق البنزين E10 مع محركات القوارب رباعية الأشواط؟ هل هناك أي مخاطر في استخدام وقود SP4-E95 على محركات خارجية رباعية الأشواط؟ ما الذي يحل محل SP10 الذي اختفى وما هو الوقود الموصى به من قبل الشركات المصنعة لمحرك القارب رباعي الأشواط؟

سنجيب على كل هذه الأسئلة في بقية هذه المقالة عن الأفضل البنزين لمحرك قارب ثنائي الأشواط.

تنبيه: تم الإبلاغ عن أن بعض محطات الوقود تبيع E10 بينما تشير المضخة إلى وقود SP95.

هل يمكنني استخدام البنزين E10 لمحرك قارب ثنائي الأشواط؟

ما هو البنزين E10 أو SP95-E10؟

SP95-E10 ، المسمى أيضًا E10 ، هو وقود يحتوي على 95٪ أوكتان و 5٪ هيبتان. لكننا استبدلنا 10٪ مما يسمى بالجازولين "الأحفوري" بالإيثانول لأسباب بيئية. في الواقع ، فإن الإيثانول الموجود في البنزين E10 عبارة عن كحول يأتي بشكل أساسي من البنجر أو القمح - وليس من الوقود الأحفوري. لذلك فإن E10 هو وقود زراعي التي لها خصائص مختلفة عن المعتاد الخالي من الرصاص 95. لاحظ ، على سبيل المثال ، أنه أثناء الاحتراق ، ينتج كحول الإيثانول المزيد من بخار الماء.

هل يوصى بملء خزان محرك القارب ثنائي الأشواط ببنزين E4؟

ما يفعله 4 كتيبات محرك القارب السكتة الدماغية حول البنزين E10؟ أثناء قراءتك ، تدرك أنه غالبًا لا توجد معلومات عن وقود E10 لمحركات القوارب ذات الشوطين الأقدم. من الواضح أن الشركات المصنعة لم تستطع إبداء رأي بشأن وقود غير موجود! من ناحية أخرى ، في أحدث الكتيبات ، لا ينصح المصنعون باستخدام البنزين E4 لمحركاتهم الخارجية ثنائية الشوط. لذلك من الناحية النظرية ، فإن البنزين SP10-E4 متوافق مع محرك القارب ثنائي الأشواط. لكن هل هذا هو الحال بالفعل في الممارسة؟

ملحوظة: من المهم الإشارة إلى أن ضمان الشركات المصنعة سيطبق في حالة تلف محرك القارب ثنائي الأشواط بالبنزين E4. في الواقع ، يظل الضمان ساريًا إذا لم يتم نصح وقود E10 صراحة في الدليل!

رأي الميكانيكيين في استخدام وقود E10 في محركات القوارب ثنائية الشوط

على عكس أدلة البناء ، فإن الميكانيكا البحرية رسمية. لا ينبغي استخدام وقود SP95-E10 في محرك بحري ثنائي الأشواط. هذا صالح لمحركات خارجية ثنائية الشوط بقوة 4 حصان أو أكثر وكذلك لمحركات القوارب الصغيرة ثنائية الأشواط 100hp أو 4hp (عدد القدرة الحصانية لا علاقة له بالمشاكل التي يسببها البنزين E6).

لذلك من الناحية العملية ، حتى إذا كان دليل البناة لا ينصح باستخدام البنزين E10 ، فمن الأفضل الامتناع عن استخدامه في محركك البحري. على المدى القصير ، لن يعمل محركك الخارجي ثنائي الأشواط بشكل جيد وعلى المدى الطويل ، يمكن أن يتسبب وقود E4 في إتلافه.

ما هي تأثيرات وقود E10 على محرك قارب ثنائي الشوط؟

تم تصميم وقود E10 للسيارات. إنه مثالي إذا تم استخدامه بسرعة. ولكن على عكس السيارة التي نستخدمها كل يوم ، يمكن لمحرك القارب ثنائي الأشواط أن يمضي شهورًا بين الاستخدامات. إذن هذه هي المشكلة!

عندما يظل وقود E10 في خزان القارب لعدة أسابيع أو شهور دون استخدامه ، فإن كحول الإيثانول بنسبة 10٪ سينفصل عن البنزين. بمجرد تحريره ، سيستمر الإيثانول في إتلاف العديد من الأجزاء بجهازك محرك خارجي 4 السكتة الدماغية. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال الانفصال عن البنزين ، يسقط الكحول في قاع الخزان ويخلق بقايا.

العواقب طويلة المدى لفصل الإيثانول / البنزين عديدة:

• خطر الجفاف و انسداد نظام الوقود,
• تآكل العديد من الأجزاء (الخراطيم ، السدادات ، إلخ) ،
• تلف شديد لمضخة الوقود ، المكربن ​​، الحقن ، إلخ.
• العمل غير الكافي لزيوت تشحيم المحرك (مع عواقب وخيمة أثناء الاستخدام)

لكنها لم تنته! في الواقع ، بمجرد ركود البنزين E10 وفصله ، سوف تقوم يومًا أو آخر بإعادة تشغيل محرك القارب ثنائي الأشواط! في ذلك الوقت ، سيكون البنزين قد فقد 4٪ من الإيثانول. لذلك لن يحتوي الوقود على أوكتان كافٍ لضمان التشغيل الأمثل للمحرك. سينخفض ​​أداء محركك الخارجي ثنائي الأشواط عندئذٍ:

• انخفاض القوة عند التسارع (هذا أمر مذهل للغاية عند جر زلاجة مائية على سبيل المثال).
• زيادة استهلاك الوقود لتعويض الأوكتان المفقود.

وأخيرا، فإن يتسبب وقود E10 أيضًا في حدوث طرق لمحرك القارب ثنائي الأشواط. هذه الضربات ناتجة عن نسبة ماء أعلى من الوقود. في الواقع ، يتكون بنزين SP95-E10 بشكل طبيعي من 0,5٪ ماء معلق. لذلك ، يمتزج كحول الإيثانول بنسبة 10٪ بسهولة شديدة مع رطوبة الهواء المحيط ...

ماذا لو استخدمت وقود SP95-E10 في محرك خارجي ثنائي الأشواط؟

لا يوجد سبب للذعر إذا كنت قد استخدمت بنزين SP95-E10 في محرك خارجي ثنائي الأشواط. يضطر بعض طواقي القوارب إلى استخدام وقود E10 لأنهم لا يستطيعون العثور على 95 خالي من الرصاص في محطات البنزين. ولكن لتجنب كل العواقب الكارثية على محرك القارب ثنائي الأشواط ، فإنهم يستخدمون منتجات مثبتة. تقلل هذه المنتجات من الخصائص الضارة للإيثانول على المحركات البحرية.

• شاهد أفضل مثبت بنزين ليكوي مولي 500 مل
• شاهد أفضل مثبت وقود Facom 250 مل

(ستكون زجاجة 500 مل كافية لمعالجة 100 لتر من البنزين E10).

ملحوظة: إذا لم تقم بإضافة المثبت إلى خزان الوقود الخاص بك عند شراء وقود E10 في محطة البنزين ، فاعلم أنه يمكنك القيام بذلك لاحقًا. في الواقع ، تتمثل إحدى الفوائد العديدة لهذه المواد المضافة في قدرتها على تجديد البنزين الذي ظل موجودًا منذ أسابيع.

كيف يمكن لمنتج الموازن أن يساعد محركي الخارجي ثنائي الأشواط؟

منتجات التثبيت سوف:

• منع الإيثانول الموجود في E10 (وحتى SP95) من الانفصال عن البنزين
• منع اختلاط الإيثانول بالرطوبة في الهواء

من خلال منع ذلك ، ستضمن مثبتات الوقود بقاء البنزين E10 في خزان الوقود كما هو على الرغم من أسابيع أو شهور من عدم النشاط. 

لذلك من الضروري للغاية إضافة مادة مضافة جيدة في خزان محركه الخارجي ثنائي الأشواط في حالة استخدام البنزين E10.

بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع هذه المثبتات أيضًا بمزايا أخرى. على وجه الخصوص ، ستجعل من السهل بدء تشغيل محركك وتسمح لك أيضًا بتقليل استهلاك الوقود!

كيف يمكنني استخدام المثبت مع البنزين E10 في محرك خارجي ثنائي الأشواط؟

تحتاج فقط إلى دفع مبلغ مثبت في دائرة الوقود عبر حشو الوقود. بعد ذلك ، تأكد من إيقاف محركك الخارجي ثنائي الأشواط. ضع نفسك في الحياد لمدة 4 دقائق على الأقل. سيساعد ذلك في توزيع خليط الوقود / المواد المضافة في جميع أنحاء النظام.

ملحوظة: تعمل المثبتات لمدة سنة واحدة. لذلك فمن المستحسن للغاية استخدام البعض خلال فصل الشتاء إذا كان لا يزال هناك بنزين E1 و SP10 وحتى SP95 في خزان محرك القارب ثنائي الأشواط.

هل يمكنني استخدام البنزين SP95 لمحرك قارب ثنائي الأشواط؟

بنزين خالي من الرصاص 95 (SP95) يتكون من 95٪ أوكتان و 5٪ هيبتان. يوصي المصنعون بهذا الوقود لجميع محركات القوارب ثنائية الأشواط على الرغم من وجود نسبة عالية من الإيثانول. في الواقع ، يحتوي بنزين SP4 على 95٪ إيثانول (وبالتالي 5٪ أقل من بنزين E50).

يعد SP95 حلاً أفضل بكثير لمحركك البحري من SP95-E10. يمكن استخدامه أيضًا مع مادة مضافة على الرغم من أن المخاطر أقل بكثير من وقود E10. من الناحية العملية ، سوف نقول أن خليط SP95 + المثبت هو عادة جيدة عندما تريد الاعتناء بمحرك خارجي ثنائي الشوط على المدى الطويل.

كان SP95 هو الوقود الأكثر استخدامًا من قبل مالكي محركات القوارب ثنائية الأشواط لأنه أرخص من SP4. لسوء الحظ ، تم استبداله تدريجيًا في محطات الوقود بـ SP98-E95.

هل يمكنني استخدام وقود SP98 لمحرك قارب ثنائي الأشواط؟

بنزين خالي من الرصاص 98 (SP98) يتكون من 98٪ أوكتان و 2٪ هيبتان فقط. يوصي المصنعون بهذا الوقود لجميع محركات القوارب ثنائية الأشواط دون تفضيله صراحةً على SP4. تحمل للميكانيكا البحرية ، والخيار واضح! 98 البنزين الخالي من الرصاص هو الخيار الأفضل لمحرك قارب ثنائي الأشواط.

في المضخة ، يكون SP98 أغلى من SP95. هذا هو السبب في أن العديد من مالكي القوارب يفضلون SP95. ولكن الآن بعد أن ذهب SP95 ، لا يوجد خيار سوى SP98.

ومع ذلك ، لدينا أخبار جيدة لميزانيتك. على الرغم من ارتفاع سعر اللتر ، فإن SP98 يعوضه عن طريق توفير أداء أفضل من محرك خارجي ثنائي الأشواط. بمعنى آخر ، سيحتاج محركك البحري إلى العمل بشكل أبطأ لتحقيق سرعة مماثلة. وبالتالي سوف تستهلك كميات أقل من البنزين وسيتم تعويض الفرق في سعر الوقود.

بنزين E10 أو 95 أو 98: ما هو البنزين الذي يجب استخدامه لمحرك قارب ثنائي الأشواط؟

في الختام ، نوصيك بالرجوع أولاً إلى دليل المحرك البحري الخاص بك. إذا لم يتم تحديد أي شيء لوقود معين ، فأنت متأكد من أنك لن تفقد الضمان.

ثم ، لتلخيص السؤال "ما هو البنزين لاستخدامه لمحرك القارب ثنائي الأشواط ؟ ' نوصي :

• لاستخدام 98 (SP98) الخالي من الرصاص كأولوية في خزان محركك البحري حتى لو كان سعره أعلى لكل لتر ،
• لاستخدام SP95 كخيار ثانٍ مع مثبت الوقود (إذا كان لا يزال بإمكانك الحصول على 95 خاليًا من الرصاص في محطات البنزين ...)
• عدم استخدام البنزين E10 إلا إذا لم يكن لديك خيار آخر. في هذه الحالة ، من الضروري إضافة منتج استقرار لمحرك خارجي ثنائي الأشواط.

شاهد أفضل مثبت بنزين ليكوي مولي 500 مل

شاهد أفضل مثبت وقود Facom 250 مل

أخيرًا ، يجب أن تعلم أن مالكي المحركات الخارجية ثنائية الشوط الحديثة قد حاولوا بالفعل الإبحار باستخدام بنزين SP4-E95. حتى لو لم يقدم المصنعون أي موانع ، فقد اشتكى الكثير منهم من مشاكل في المحرك دون تفسير. وقد أجمعوا جميعًا على القول بأن هذه المخاوف اختفت بمجرد استبدال البنزين بوقود SP 10.

تعرف على المزيد حول محركات القوارب:

ما هو محرك القارب الأقل استهلاكًا؟

ما هو البنزين لاستخدامه لمحرك قارب ثنائي الأشواط

ما البنزين لاستخدامه لمحرك القارب؟