¿Cómo mantener el enrollador de génova?
Un buen aparejo es toda la fuerza propulsora de un velero. El más mínimo fallo en su funcionamiento corre el riesgo de estropear el placer, la comodidad y la seguridad de la navegación. Por tanto, es importante no tomarse a la ligera el mantenimiento de todos los elementos que componen el aparejo de pie y en marcha de su embarcación. Cómo mantener el enrollador de génova ? En el resto del artículo, descubra algunos consejos para el éxito. desmontaje de este equipo y mantenlo como debe.
Las herramientas necesarias para desmontar y mantener un enrollador de velas.
Mantenimiento del enrollador de génova, sea cual sea el modelo, siempre comienza con la retirada del estay. La primera herramienta que debe tener frente a usted es el manual de instalación. Leer Instrucciones de montaje que se proporciona en este documento le ayuda a comprender los pasos de desmontaje. El diseño y el mecanismo de funcionamiento de todos los enrolladores de velas de proa (génova, solent, tormentine, etc.) son casi similares entre todos los fabricantes de equipos. Sin embargo, los pasos para quitar el estay y el enrollador pueden ser bastante diferentes. Un carrete de Harken o un carrete Facnor no se puede desmontar de la misma forma queun carrete Profurl. La diferencia radica sobre todo en la configuración de los perfiles y el número de piezas a desmontar.
Para depositar un enrollador de Génova de manera eficiente, use guantes y otros equipos de protección. Se recomienda que tenga un juego completo de llave Allen y llaves adaptadas a las tuercas de determinados herrajes como giratorios de génova, platos de cadena, etc. También necesitas un taladro para quitar algunas partes remachadas. También planifique un martillo y una sierra pequeña para deshacerse fácilmente de las piezas usadas rebeldes. También necesitará algunos destornilladores para quitar los perfiles. En cuanto al equipo de mantenimiento, consulta la ficha técnica de tu génova enrollable para tener a tu alcance todas las herramientas necesarias para la limpieza, reparación y sustitución de determinadas piezas. Este tipo de mantenimiento puede llevarte todo un día.
Desmontaje, mantenimiento y reensamblaje de un enrollador de génova
Después de quitar el mástil de su estay de proa, puede comenzar mantenimiento del enrollador de génova. Si la posición de las secciones lo permite, empezar siempre quitando la parte del estay fijada a la torreta. Primero retire la línea del carrete para que sea más fácil continuar con su tarea. Sin embargo, tenga en cuenta que la mayoría de los carretes con tubos de acero inoxidable generalmente se desmontan del cáncamo superior, unido al mástil. Este es el caso de la mayoría de los enrolladores de velas Furlex y algunos modelos de enrolladores Plastimo. Cada tubo de carrete se sujeta mediante tornillos de retención a lo largo del estay. Por lo tanto, deben eliminarse uno por uno. El último perfil suele estar remachado. Simplemente use el taladro para deshacerse de todos los remaches de fijación. Sin embargo, no olvide traer un alicates para remaches para volver a montar el mecanismo después de que se haya realizado el mantenimiento.
Cuando se retiran todos los tubos del carrete y el eslabón giratorio, el siguiente paso es soltar el estay. En los modelos más comunes, el extremo inferior del estay está bloqueado por una tuerca entre las dos lamas de la torreta. Una vez que se suelta el cable, puede continuar desmontando el tambor para acceder al rodamiento de bolas. El único mantenimiento de esta parte del carrete es desengrasar con un líquido de limpieza para barcos y aplicar un grasa marina limpia. Puedes cerrar la torreta y seguir mimando las otras habitaciones. En general, el mantenimiento de las distintas partes del sistema enrollador de Génova se reduce a la limpieza con agua dulce y la aplicación de sebo a las partes móviles (si prefiere la facilidad de un aerosol, puede reemplazar la grasa. Sólido por Especialista WD-40). Entonces, después de estos pasos, puede almacenar o volver a ensamblar su enrollador de velas para una nueva temporada.
En cuanto a la vela, lo ideal es aprovechar el mantenimiento del enrollador para limpiar la génova. Aconsejamos limpiar el polvo acumulado en la ranura del perfil con un chorro de agua. Entonces puedes poner un poco de grasa marina en el grátil de la vela. antes de volver a montarlo.
Por último, comprobar que la driza, el hilo y las escota de génova se encuentran en buen estado. Si nota cualquier área de desgaste, no dude en reemplazar su cuerda. Para obtener más información sobre la elección de la cadena, puede consultar nuestro artículo: ¿Cómo cambiar un enrollador de Génova? Sin embargo, es mejor comprar puntas del mismo diámetro y de la misma longitud que las antiguas. A continuación se muestra una lista de cuerdas de poliéster de diferentes diámetros que puede utilizar para su driza, sedal e incluso sus hojas de génova:
- Trenza Ø 4mm
- Trenza Ø 5mm
- Trenza Ø 6mm
- Trenza Ø 10mm
- Trenza Ø 12mm
- Trenza Ø 14mm
- Trenza Ø 16mm
- Trenza Ø 18mm
- Trenza Ø 20mm
Algunos consejos para mantener un enrollador de génova incautado
A lo largo de las estaciones el funcionamiento del enrollador de génova podría modificarse. En la mayoría de los casos, la driza de génova enrollable resistirá al subir o bajar la vela. Para enrollar y desenrollar el génova se necesitan más músculos. Esto le llevará más tiempo mantener el equipo. Después de quitar el estay y desmontar las partes principales del enrollador de velas, verifique el estado de cada parte. Problemas de convulsiones provienen principalmente de un estay desviado, un pivote usado o una infiltración de agua dentro del tambor. Limpiar y lubricar no siempre es suficiente para darle una segunda vida a su equipo. Es posible que deba cambiar el estay enrollador para rehacer algunas uniones con sellador y para reemplazar ciertas partes como la eclisa, cojinete, rótula, etc. Por tanto, la entrevista puede volverse complicada. Para encontrar el estado original de su enrollador de génova, no dude en buscar las habilidades de un aparejador profesional.
Si el daño es extenso, es posible que se vea obligado a cambiar su carrete. Para reducir su factura, puede encontrar enrolladores de génova usados en muy buenas condiciones por mucho menos que los nuevos en Amazon, Ebay et CDiscount. ¡Este equipo está diseñado para durar muchos años para que pueda obtener una buena oferta!
Para prolongar la vida útil de su génova enrollable, se recomienda que lo mantenga al final de cada temporada. Si tiene hardware instalado durante más de 10 años, considere un reemplazo completo. Elija marcas OEM confiable para disfrutar de una navegación segura.
Para saber cómo elegir un enrollador de Génova, Hay varios factores a considerar. Los diferentes puntos a considerar son la superficie del génova, el método de fijación disponible en su barco (la mayoría de los veleros están equipados con listones para conectar el estay de proa a la fijación de proa, pero si su barco está equipado con un tensor, elija un enrollador. adaptado al tensor), las dimensiones de su velero, así como el diámetro de la cuerda y la longitud del estay.
Además, algunas marcas ofrecen opciones como en Plastimo con la serie S (Single) que está equipada con un perfil de una sola ranura, mientras que la serie T (Twin) está equipada con un perfil de doble ranura (ideal para regatas o para el establecimiento de una segunda tijera. velo).
| Modelo enrollador de vela | Área máxima de la vela de proa | Eslora velero | Longitud de la hélice suministrada | Ø Cuerda |
|---|---|---|---|---|
| Enrollador de velas Plastimo 811-S (Listones) | 35 m2 | 8 a 11 m | 11,20m | 6,5 mm |
| Enrollador de velas Plastimo 811-T (Tensor) | 35 m2 | 8 hasta 11m | 11,40m | 5 mm |
