KILAVUZ: Öksüren Dıştan Takma Motor Nasıl Onarılır?

Dıştan takma motorun yumuşak mırıltısı size suda süzülerek geçirdiğiniz günleri, saçlarınızda rüzgarı ve yüzünüzde güneşi hatırlatmıyor mu? Ancak bu mırlama sarsıntılı bir öksürüğe dönüştüğünde, huzur hızla dağılır. Eğer bir kurbanı iseniz Dıştan takma motor öksürük, o zaman bu rehber tam size göre. Basit terimler ve adım adım talimatlar kullanarak, öksüren bir tekne motorunu nasıl tekrar ayağa kaldıracağınızı göstereceğiz. İster deneyimli bir Kendin Yap uzmanı olun, ister tekne mekaniği dünyasında yeni olun, bu kılavuz, yaygın motor sorunları ve çözümleri arasında gezinmenize yardımcı olacaktır. Hayal kırıklığını geride bırakın ve sudaki özgürlüğünüzü geri kazanmak için öksüren bir dıştan takma motoru nasıl tamir edeceğinizi öğrenin. Bu yüzden ellerinizi kirletmeye ve teknenizin kontrolünü geri almaya hazırlanın!

Dıştan takma motorunuz hangi koşullarda öksürür?

Dıştan takma motorunuzun öksürme eğilimi gösterdiğini gözlemleyebileceğiniz birkaç senaryo vardır.

• Birincisi rölantideyken. Motorun öksürüğe benzeyen aralıklı hıçkırıklara sahip olduğunu fark edersiniz, ancak tamamen durmadan çalışmaya devam eder. Hızı yükselttiğiniz anda sorun ortadan kalkıyor.
• Daha ciddi durumlarda, Dıştan takma motor sadece rölantide öksüremez ama aynı zamanda hızlandığınız anda tamamen stop edin.

Bu sorunları ortaya çıkar çıkmaz tespit etmek ve gidermek, dıştan takma motorunuzdan en yüksek performansı elde etmek için çok önemlidir. Sorunun kötüleşmesini beklemeyin...

Dıştan Takma Motorun Öksürmesinin Nedenleri

Önceki bölümde açıklanan belirtilerde sorununuzu fark ederseniz, sizin için çözümlerimiz var. Bir dıştan takma motor öksürükleri. En yaygın üç neden şunlardır:

Kirlenmiş karbüratör

Dıştan takma motorun öksürmesinin en yaygın nedenlerinden biri kirli bir karbüratördür. hava ve yakıtın ideal karışımını bozar motorun düzgün çalışması için gereklidir. Bunun nedeni, bir eski veya kirli yakıt, karbüratörde kalıntı bırakabilen ve verimini etkileyebilen.

Silindirlerde su bulunması

Dıştan takma motorun öksürmesinin diğer bir yaygın nedeni silindirlerdeki sudur. Bunun sonucu olabilir gaz tankındaki yoğuşma, özellikle motorunuzda bir Yakıt filtresi. Su sızıntısı ayrıca bir nedenden dolayı olabilir. hatalı mühür, motor rölantideyken suyun bir silindire girmesine izin verir.

Zenginlik vidasının kötü ayarlanması

Son olarak, zenginlik vidasının kötü ayarlanması veya kirli servet vidası, dıştan takma motorun öksürmesine de neden olabilir. Bu vida, motordaki hava ve yakıt karışımını düzenlemeye yardımcı olan önemli bir bileşendir. Düzgün ayarlanmazsa veya kir veya diğer parçacıklarla tıkanırsa, motorun optimum çalışmasını bozabilir.

Öksürük yapan dıştan takma motoru düzeltmek için çözümler

Kirli bir karbüratörle ilgili sorun

Benzininiz yeniyse doğrudan bir sonraki adıma geçin.

Sorunun benzinden kaynaklandığından şüpheleniyorsanız, yapmanız gereken ilk şey tüm yakıt sistemini boşaltın. Bunu yapmak için, dıştan takma motorunuzda entegre bir depo varsa, en iyisi onu söküp ters çevirmek ve tamamen boşaltmak. Çoğu dıştan takma motor, bu görevi çok daha kolaylaştıran bir tahliye hortumuyla gelir. Boşaltma vidasını gevşetin ve yakıtın boşalmasını sağlamak için motoru kaldırın. Yakıtı uygun bir bidonda topladığınızdan emin olun ve yangın çıkma riskinden kaçınmak için bu işlemi bir ısı kaynağının yakınında gerçekleştirmediğinizden emin olun. Daha sonrasında, depoyu yeni benzinle doldurun.

Sorun devam ederse, önce denemenizi öneririz özel bir karbüratör temizleyici gibi FACOM ou Bardal sökmeden önce. Bu, fazla çaba sarf etmeye gerek kalmadan sorunu çözebilir.

Temizleyici işe yaramadıysa, karbüratör kirlenmesi çok kötüdür. Malısın :

• Rölanti jetlerini çıkarın her karbüratörün Bunlar genellikle karbüratörün dışında, çanakların altında bulunur.
• Demonte edildikten sonra, orada olabilecek kiri temizlemek için tankları boşaltın.
• Ardından, herhangi bir engeli ortadan kaldırmak için pilot jet deliklerinden bir bakır tel geçirin. Toz şeklinde kir çıkıyorsa, sorunun nedeni buydu demektir.
• Ancak memeler hasar görmüşse, onları değiştir.
• Son olarak, her şeyi tekrar bir araya getirin.

Gelecekte bu tür bir sorunla karşılaşmamak için tavsiye edilir. benzininize bir dengeleyici ekleyin (bunun gibi FACOM ou Liqui moly), bu da yakıt sisteminin temiz kalmasına yardımcı olacaktır.

Silindirlerde su bulunması

Silindirlerde su olması durumunda yapılacak ilk şey, yakıt filtresini kontrol et, aynı zamanda bir çökeltme filtresi olarak da adlandırılır. İkincisi suyla doluysa, gerekli olacaktır. karbüratörlerin havasını alın. Bunu yapmak için :

• her karbüratörün altındaki hava alma vidalarını bulun,
• altına uygun bir kap yerleştirin
• ve su ve benzinin dışarı akmasını sağlamak için vidaları açın.

ÖNEMLİ: Sisteminizde yoksa Yağ filtresi, şimdi bir tane almanın tam zamanı. Bu sizi gelecekte yoğuşma suyu ile ilgili sorunlar gibi birçok sorundan kurtaracaktır... Model seçimi birkaç kritere göre yapılmalıdır:

• motorunuzun tüketimi,
• suyun varlığını kontrol etme kolaylığı,
• filtre kartuşunu değiştirme kolaylığı, tercihen metalik (bir veya iki yedek kartuşa sahip olmak faydalı olabilir),
• ve her şeyden önce, dizel için değil, benzin için özel olarak tasarlandığından emin olun.
• kolayca erişilebilen bir su tahliyesine sahip bir yakıt filtresi de tavsiye edilir.

Sorun tankta bulunan yoğuşma suyu değilse, o zaman hatalı bir mühür silindire rölantide su girmesine neden olabilir. Bu durumda, tüm eklemlerin dikkatli bir şekilde incelenmesi gerekir. İyi bir sızdırmazlık sağlamak ve gelecekteki sorunları önlemek için hasarlı görünenleri değiştirin.

Zenginlik vidasının kötü ayarlanması

Sorunun yanlış bir karışım vidası ayarı olduğundan şüpheleniyorsanız, ilk adım bu vidayı temizle. Gerçekten de kirli bir vida ayarı bozabilir ve sorunlara neden olabilir.

Ancak temizleme sorunu çözmezse ayarı değiştirmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için :

• Motoru rölantiye ayarlayın ve ardından karışım vidalarını ayarlayın.
• Her birini yarım tur kapatarak başlayın.
• Sorun devam ederse, bir tur daha kapatın.
• Bu ayarlara rağmen motor öksürmeye devam ederse başlangıç ​​konumuna dönün ardından vidaları yarım tur açarak ters yönde ilerleyin,
• Sonra tam bir dönüş.

Bu ayarlama işlemi, hava/yakıt karışımını optimize edecek ve umarız sizin için sorunu çözecektir. Dıştan takma motor öksürük.

Sonuç: öksüren bir dıştan takma motor tamir edilebilir

Özetle, bir Dıştan takma motor öksürük çok rahatsız edici olabilir, ancak metodik bir yaklaşım ve doğru bilgi ile sorunu kendi başınıza çözmeniz mümkündür. Sorun ister kirli bir karbüratörden, ister silindirlerdeki sudan, isterse karışım vidasının yanlış ayarlanmasından kaynaklansın, uygun çözümler vardır. Karbüratör(ler)i iyice temizleyin, silindirlerdeki suyu boşaltın, bir yeterli yakıt filtresi veya zenginlik vidasını ayarlamak, çalışan bir motoru bulmanıza yardımcı olabilecek işlemlerdir. Unutma, düzenli bakım bu olumsuzluklardan kaçınmanın ve tekne motorunuzun uzun ömürlü olmasını sağlamanın anahtarıdır. Kalıcı veya karmaşık sorunlar olması durumunda, bir uzmana danışmaktan çekinmeyin.

SSS: Öksürük tekne motorum var, ne yapmalıyım?

Tekne motorları hakkında daha fazla bilgi edinin

İçten takma motor / dıştan takma motor yarışları için REHBER

REHBER Çalan tekne motoru: nasıl çözülür?

Su almış tekne motoru: Panik yapmayın!