指南：修复不再工作的舱底泵
舱底泵是一种设计用于对摩托艇和帆船的舱底进行脱水的装置。 泵主要有两种类型：手动舱底泵和电动舱底泵。 电动模型是最常见的。 它们也是船只上最常用的主舱底泵。 这就是这篇文章献给他们的原因。 你有一个 舱底泵不工作 ？ 无论是潜入式还是自动，如果不再启动，就靠这个指南来修复吧。
舱底泵不再工作的不同可能原因是什么以及如何识别它们？
电气连接问题
连接故障是电动舱底泵故障的主要原因之一。 在大多数情况下，一个 舱底泵不工作 有连接问题。 泵由电池供电，将其连接到该能源的电缆被切断或腐蚀就足以使其停止工作。 我们正在谈论电弧。 这种现象一般发生在绝缘和保护电线的护套破损时。 如果您的电气连接维护不善或被忽视，它们就会处于危险之中。 要识别此问题，只需使用 螺丝刀测试仪 和 万用表.
电气组件故障
通常建议将电池放在防水容器中 安装舱底泵. 实际上，当货舱中的水位达到电池组时，通常会发生短路。 当组件遇到此类故障时，对舱底泵的影响是立竿见影的：它停止工作。 要验证这一点，请检查您的电线。 另外，确保你的电线都没有在水中。
易熔火锅
电动机的典型故障，保险丝熔断通常会导致舱底泵立即停止。 在大多数情况下，这是由于过载或短路问题造成的。 准确地说，保险丝的作用是保护整个电路，保持舱底泵的完整性。 如果您遇到此类问题，请使用 万用表. 它将允许您测量电路中循环的电流强度和电压。 确定诊断后，寻找导火索。 原则上，它应该位于您船的电气面板、舱底泵开关或线路（直接在电源线上）。
熔化的电缆
每个电路都有其能够承载的特定电负载。 如果您过度使用您的设备（特别是通过添加其他设备），可能会出现过载。 该事件有可能导致保护电缆的可燃材料着火。 发生这种情况时，电缆会熔化并导致舱底泵关闭。
问题也可能来自电缆本身。 如果它们太小或质量差，它们将无法承受强大的电力负载。 要确定此问题，请有条不紊地检查您的组件，跟踪每根电缆，并使用 万用表.
如何修理不再在船上工作的舱底泵？
- 发生电弧时。 如果事实证明问题出在您的连接上（电缆被腐蚀或切断），请断开舱底泵与电源的连接，隔离有故障的电缆，然后更换它们。 维修完成后，重新打开舱底泵，看看它是否工作。
- 如果电气组件出现故障。 如果您注意到舱底的水流到您的电池组，请将其与电路的其余部分断开，然后移动它。 有时需要延长布线以满足此要求，但这是值得的。 为保护您的电缆不受潮并避免任何短路，请使用压接连接器 热缩套管 内衬粘合剂。 此外，在安装时，请确保您的电缆沿着隔板布线或使用电缆扎带固定或 塑料电缆扎带。
- 在保险丝烧断的情况下。 找到有故障的保险丝并更换它。 确保它与您的舱底泵消耗的功率兼容，如果可能，在 PLUS (+) 线上添加一个新的。 最好避免使用“玻璃”保险丝和“皂石”保险丝，因为它们氧化速度太快。 舱底泵最好的保险丝是 跳线模型保险丝. 最后别忘了买 对应的保险丝座.
- 如果电缆熔化。 找出不再工作的舱底泵所属电路中的故障电缆，并更换它们。 确保新电缆的截面与舱底泵的功率以及将要进行的连接的长度相符。
如果这些解决方案都无法解决问题，我该怎么办？
如果上述建议的解决方案均未给您带来满意的结果，请执行以下操作：
- 如果您无法解决连接问题， 联系船用电工。
- 如果有问题的电气组件对您来说似乎很复杂， 把诊断交给专业人士。
- 更换保险丝后舱底泵仍不启动？ 检查轮子（或桨）是否被碎屑或鱼线挡住。 如果问题仍然存在，请联系专业人士。
- 更换故障电缆后， 如果您可以接触到转子（通常是桨轮），请检查它是否用手转动。 如果它被牢牢堵住，那么你的舱底泵就需要更换了。 您可以选择 Attwood、Seaflo、Rule、Whale、Nuova rade、Osculati 或 Marco 等知名制造商的新舱底泵套件。 我们建议您阅读我们的文章： 我应该为我的船选择哪种类型的舱底泵？
注意：您的舱底泵电机可能会在最不适当的时候发生故障……因此我们建议您携带备件。 在 Attwood Tsunami 泵等某些型号上，您只需购买替换墨盒即可更换电机，而无需接触泵安装件或管道！ 它们很容易夹紧和松开：
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