如何修理黑色随地吐痰的船引擎？
船用发动机是所有船舶必不可少的工具：从舷外机到小艇。 即使是帆船也经常需要二冲程或四冲程发动机才能出港或进港。 因此，拥有一种有效的推进方式至关重要。 有时，尽管维护无懈可击，船的发动机还是会出现问题。 然后有必要立即修复故障，以免将自己置于危险之中。 在本指南中，我们解释 如何修理黑色随地吐痰的船引擎. 事实上，舷外（或舷内）发动机冒黑烟可能有多种原因。 我们将解释如何识别问题以及如何解决问题。 只需按照我们的说明为您 舷外机或舷内机停止吐黑。
什么时候出现黑色吐痰船机才正常？
这似乎违反直觉，但在三种特定情况下，排气管冒黑烟是正常的。
首先，如果你继承了一台1990年之前制造的老式船用发动机，那么它很有可能会吐黑。 不要恐慌 ！ 这个时代的所有舷外机都是这样制造的。
然后，在某些情况下，您的舷外机启动时可能会冒出浓浓的黑色烟雾。 同样，没有什么可惊慌的。 柴油和汽油船用发动机在启动时都会吐黑。 但烟雾应该很快变成无色无味的气体。 另一方面，如果黑烟在超过 5 分钟后仍未消失，则说明发动机有问题......
最后，当您加速时，您的船引擎可能会吐出灰色。 这种不完全黑的烟雾，如果在加速结束后就消失了，那是正常的。 但是，如果 舷外机老是吐黑/gray 一旦达到巡航速度几分钟。
确定您的舷外发动机是否吐出黑色或蓝色
首先，你必须确定你的 黑吐船船 而不是蓝色。 正确分析烟雾的颜色对于确定问题的原因至关重要。 有时深蓝色的烟雾看起来像黑烟。 为确定颜色，我们建议您运行船用发动机 4-5 分钟。 事实上，冷的船用发动机会释放启动烟雾，而这些烟雾并不能提供有效的线索。 一旦船引擎变热，如果你的烟是蓝色的，你可以参考我们关于如何修理吐痰船的文章。 如果你的烟是黑色的，你可以继续阅读这篇文章。 知道，最好有一个 黑色吐痰船马达 多么蓝啊！ 冒蓝烟几乎总是需要您将船用发动机交给机械师。 虽然一个问题 黑色随地吐痰的舷外机 大部分时间都可以在没有外部帮助的情况下进行调整。
是什么导致黑色随地吐痰的船引擎？
注意：所有品牌的船用发动机喷黑的原因都是相同的：雅马哈、水星、铃木、强生、本田等。无论您的船用发动机的功率如何：6马力、15马力、25马力、30马力、50马力、60马力、75马力、100马力、150马力、250马力等
在 99% 的情况下，喷黑的船发动机是由于调校错误造成的。 您必须跟踪事件链以确定问题的原因。 黑色来自烟灰。 烟灰是一团微小的碳颗粒。 从排气管释放的烟灰使废气变黑。 这种烟灰是由船用发动机在未完全燃烧汽油或柴油时产生的。 因此有必要找出为什么您的船用发动机没有消耗所有的汽油或柴油。 这发生在两种情况下：
- 当船用发动机缺少助燃空气时
- 当发动机气缸中的燃油喷射不良时。
与燃烧空气不足有关的船用发动机喷黑的原因
由于缺乏助燃空气而喷黑的船用发动机可能由以下几个问题引起：
- la 船用发动机冒黑烟 通常来自肮脏的空气过滤器。 当加速时出现黑色蒸汽时尤其如此。 当您加速时，船的发动机需要更多的空气，并且由于涡轮增压器的空气过滤器堵塞，发动机会发生阻塞。
- 如果问题不在于空气滤清器，则也可能在于涡轮增压器涡轮叶片。 检查刀片是否损坏或脏污。
- 还要检查涡轮增压器喷嘴环的清洁度。
- 沿空气吸力链向上继续您的探索。 涡轮增压器进气格栅也可能被阻塞。
- 问题可能不在于涡轮增压器，而在于压缩机本身。 还要检查其刀片是否损坏或脏污。
- 最后要检查的是船用发动机的扫气口和阀门。 它们可能有故障或损坏。
注意：如果您乘船航行 舷内引擎，也有可能是机舱鼓风机出问题了。 如果它们被堵塞，那么您的船引擎会吐黑。
与不良燃油喷射有关的黑色舷外发动机的原因
Un 黑色吐痰船马达 由于燃油喷射不良可能来自几个问题：
- 通常，冒黑烟只是因为劣质汽油或柴油对您的船用发动机来说太浓了。
- 另一个可能的原因是注射泵有问题。 喷油器可能调整不当，将过多的燃油送入燃烧室。 如果喷油器上的弹簧压力调整不当，就会发生这种情况。
如果不是喷油或燃油质量问题，那么您的问题可能更为罕见。 在这种情况下，其他可能的原因是：
- 燃油泵正时不良
- 喷射阀升程故障
- 注入发动机的燃油过冷
- 喷油器损坏并在燃烧完成后继续滴落
- 喷油器孔已损坏，现在它们太宽了。 结果，他们让更多的燃料通过了。
- 你的调速器工作不正常，它使你的船引擎过热。
- 在极端情况下，整个电机可能会出现热不平衡。
船用发动机吐黑的最终原因：超载
问题可能不是由于燃烧空气不足或燃油喷射不良造成的。 如果在航行中突然冒黑烟，那就是发动机超载了。 通常，这种电机过载来自螺旋桨上的障碍物（渔网、塑料垃圾、藻类、末端等）。 但也可能是您的船超载、船体脏或您的螺旋桨不合适。
最后，如果您的船配备了 多联柴油机, 一个或多个单元可能有故障。 结果，其余单元超载。
修理吐黑的船引擎的解决方案
修理黑色随地吐痰船引擎的最常见解决方案
那么如果 你的船引擎吐黑 ？ 以下是最常用解决方案的列表：
- 在燃烧空气不足的情况下，检查空气过滤器的状况，特别是在加速过程中失去动力的情况下。 如果堵塞，则需要更换它。 更换空气过滤器非常简单——在大多数舷外发动机上，您甚至不需要工具。 （你会发现很多 亚马逊备件)
- 如果燃油喷射不良，加油后出现问题，请更换油箱中的汽油或柴油。 燃料很可能质量差或太浓。
- 如果发动机过载，您必须检查没有任何东西阻碍螺旋桨。 如果是这样，您所要做的就是将螺旋桨从卡住的渔网或海藻中解救出来。 脏的螺旋桨也会导致冒黑烟。 您必须将发动机置于空档并清洁螺旋桨。
修理喷黑的舷外发动机的其他解决方案
如果您的船上冒黑烟的问题仍然存在，您可以根据原因应用这些解决方案：
- 用水清洗涡轮增压器压缩机。 如果鼓风机仍然抽不到足够的空气，则需要打开压缩机进行彻底清洁。
- 适当调整燃油泵正时。
- 如果问题出在喷射阀上，请在关闭船用发动机后测试它们的压力并更正设置。
- 如果燃油太冷，请按照发动机制造商的说明将其加热。
- 如果电机过载问题仍然存在，请检查船底是否干净。 如果没有，请清洁船体（看到一个很好的特殊船体清洁剂). 还要检查您的螺旋桨是否适合您的船。 如果不是，请按照我们的指南进行更改：'为我的船选择哪种发动机“。
对于所有其他问题（喷射器损坏、孔太大、喷射后泄漏等），我们建议您联系船舶机械师。 只有他才能进行必要的维修。
多台柴油机喷黑的维修解决方案
如果您的多单元柴油发动机喷黑，则需要隔离故障单元。 为此，请遵循以下协议：
- 首先测量每个单元的废气温度。
- 如果一个单元的温度低于其他单元（通常相差超过 50°C），则它有故障。
- 检查本机的空气过滤器及其燃油泵。
- 不幸的是，问题可能是由于几个单位。 然后有必要通过将它们与其他人隔离几分钟来逐一测试它们。
如果你的 多单元柴油船发动机 检查完一切后一直吐黑色，所以联系有能力的机械师。
关于黑色随地吐痰舷外机的结论
在大多数情况下，一个 黑色随地吐痰的舷外机 不是什么大事。 一些基本的调整应该足以解决问题。 但是，冒黑烟有可能是由于一个或多个发动机零件的磨损。 在这种情况下，去最近的机械师那里比较合理。 请注意，良好的维护对于避免出现 黑色吐痰船马达. 我们强烈建议您遵循所有程序以保持您的发动机处于良好状态——尤其是在冬季存放期间。
