Sådan repareres en bådmotor, der går i stå i tomgang
Un påhængsmotoren går i stå i tomgang kan blive en kilde til stress for sin ejer. Et sådant problem kan være farligt, hvis det opstår på åbent hav, og motoren ikke kan genstartes. Det er derfor nødvendigt at reparere en marinemotor, der går i stå uden forsinkelse. Vi anbefaler at aflyse enhver sørejse, indtil påhængsmotoren fungerer korrekt. Heldigvis er sådanne skader almindelige og kan ofte repareres uden hjælp fra en mekaniker. Kun de mest alvorlige sager har brug for en professionel ekspertise. Først og fremmest skal du starte med at finde årsagen til problemet for at kunne levere de passende løsninger. I denne artikel guider vi dig trin for trin til reparere en bådmotor, der går i stå i tomgang.
Hvordan reparerer man nemt en bådmotor, der går i stå i tomgang?
NB: løsningerne til reparation af en bådmotor, der går i stå i tomgang, er de samme for alle mærker: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, osv... Og uanset hvilken effekt din 2-takts eller 4-takts motor har: 6 hk, 15 hk, 25 hk, 30 hk, 50 hk, 60 hk, 75 hk, 100 hk, 150 hk, 250 hk, osv...
Inden man går i gang med større reparationer, er det nødvendigt at udføre nogle grundlæggende kontroller. Det er faktisk muligt, at dit stallproblem i tomgang skyldes en meget simpel fejl:
Luftskruen på gastanken er lukket
Et grundlæggende tjek er at se, om manifoldens luftindtag er åben. Ellers kan benzinen ikke flyde godt, og påhængsmotoren stopper ved tomgang.
Benzinen i tanken er gammel
Dette er det klassiske problem i starten af sæsonen. Alle sejlere, der ikke har tømt deres bådmotor ordentligt, vil få problemer med at gå i stå ved genstarten. Så hvis din påhængsmotoren går i stå i tomgang på første sørejse, så ved du, at problemet er med benzinen. Der er faktisk blevet skabt nye brændstoffer til bilen, og de er ikke lavet til at stagnere i flere måneder. Det tager kun en måned for benzin at begynde at nedbryde!
Benzinen i tanken er af dårlig kvalitet
Hvis din bådmotor er begyndt at gå i stå efter tankning, er det sandsynligt, at problemet er brændstofrelateret. Benzinen kan være af dårlig kvalitet, eller du har puttet det forkerte brændstof i din påhængsmotor. Du skal vide, at nye vegetabilske brændstoffer som f.eks. E10 ikke er egnede til marinemotorer. For mere information om dette emne, kan du læse vores artikel: hvilken benzin til en bådmotor?
Bådens motor er ude af justering
En dårlig justering af luft- eller righedsskruerne kan være årsagen til, at en påhængsmotor går i stå i tomgang. Tjek dine indstillinger for at udelukke eller bekræfte denne hypotese.
Hvad er de mest almindelige årsager til, at en påhængsmotor går i stå i tomgang?
Hvis ingen af ovenstående antagelser gælder for din situation, så går din påhængsmotor næsten altid i stå ved tomgang:
- Enten på grund af en skade på karburatorerne
- Enten på grund af et problem med brændstofpumpen.
- Eller begge!
De mest almindelige årsager er:
Din påhængsmotors karburatorer er tilstoppede
Karburatorer blander brændstof og luft, før den resulterende blanding sprøjtes ind i marinemotorens cylindre. Hvis denne blanding er lavet forkert på grund af mangel på luft eller benzin, går påhængsmotoren i stå. Det er nok, at en eller flere dyser, der er installeret på tomgangskredsløbet, bliver tilstoppet for at forårsage standsning.
Karburatorerne på din påhængsmotor kan være tilstoppede på grund af manglende regelmæssig vedligeholdelse eller på grund af dårlig overvintring (som forklaret ovenfor). Hvert forår står alle ejere af påhængsmotorer, der ikke har tømt deres karburatorer, i kø hos marinemekanikken! Hvis karburatorskålen ikke er rengjort ordentligt, vil karburatoren være fuld af paraffin et par måneder senere. Så husk at tilføje produkter til karburatorerne, der forhindrer benzinen i at størkne til en lille fast aflejring hvert efterår.
For at finde ud af, om problemet kommer fra karburatorerne, er der en simpel manipulation. Når motoren kører, skal du fjerne luftboksen, der er fastgjort til karburatoren. Hvis karburatoren er tilstoppet, bør du se brændstof komme ud af luftindtaget.
Brændstofpumpens membran er beskadiget
Hvis din karburator er velholdt, så er der en god chance for, at timingproblemet skyldes brændstofpumpen. Pumpemembranen kan blive beskadiget efter en hård vinter eller blot længere tids brug. Der dannes huller og tillader luft at passere, hvilket har den effekt at forarme luft/brændstofblandingen. Dette problem er ofte årsagen til, at en bådmotor går i stå i tomgang. For at vide, om din membran er slidt, skal du bare lytte. Der høres en hvæsende lyd, hvis der er en lækage. Du kan også skille brændstofpumpen ad for visuelt at kontrollere, om membranen er beskadiget. Meget ofte er lækagen placeret på niveau med indsugningsmanifolden.
Din påhængsmotors tændrør er slidte eller snavsede
Den gnist, der er nødvendig for at brænde brændstof i en marinemotor, produceres af tændrør. Disse tændrør bliver naturligt snavsede, fordi der afsættes kulstof på dem ved hver forbrænding. Dog ophobes snavs hurtigere på totaktsbådsmotorer end på 4 takts påhængsmotorer.
Når tændrør er snavsede, producerer de en svagere gnist. Den lille gnist kan være nok til at få en bådmotor til at gå i stå i tomgang. Hvis du er nybegynder, skal du vide, at der er farvekort over stearinlys til at genkende, hvilke der er beskidte.
Dine tændrør kan dog være nye og stadig være kilden til problemet! Ud over at være i god stand skal tændrørene nemlig være godt justeret. En påhængsmotor, der går i stå ved tomgang, kan være forårsaget af tændrør, der ikke har fået ordentligt mellemrum.
Andre mulige årsager til, at en bådmotor går i stå i tomgang
Brændstofforsyningskredsløbet er blokeret
Der kan dannes en solid prop. I dette tilfælde er problemet alvorligt. Dette sker ofte, når du starter din marinemotor for første gang efter måneders inaktivitet. Det starter med gammelt brændstof, som vil hænge sammen for at skabe en prop. Men det kunne være noget andet! I alle tilfælde er resultatet det samme: benzinen kan ikke cirkulere korrekt i kredsløbet. I de mest ekstreme tilfælde er proppen så stor, at benzin ikke længere strømmer til brændstoffilteret. For at finde ud af om dit problem påhængsmotor, der går i stå i tomgang, kommer fra brændstofsystemet, test blot brændstoftrykket for enden af kæden.
Din påhængsmotor har et kompressionsproblem
Kompression i en bådmotor er meget vigtig, da det er med til at få en optimal forbrænding af luft/brændstofblandingen. Det kan ske, at din kompression er for lav. Dette fører til en delvis forbrænding af brændstof og dermed et tab af ydeevne. Hvis kompressionen falder for meget, kan påhængsmotoren ikke producere den ønskede effekt og går i stå. Generelt kommer et tab af kompression fra en ridset cylinder. Men problemet kan også komme fra utætte stempelringe og ventiler. Den nemmeste måde er at få tjekket kompressionen af en mekaniker. Dette er den eneste måde at se, om dette er problemet, der får din påhængsmotor til at gå i stå i tomgang.
Din bådmotor har et karburatortidsproblem
Karburator ude af synkronisering er sjælden, og den eneste mulighed for at finde ud af, om dit tomgangsproblem kommer fra det, er at gå til en kompetent marinemekaniker.
Hvad er løsningerne til at reparere en påhængsmotor, der går i stå i tomgang?
Når årsagen til stallingen er blevet identificeret blandt alle ovennævnte hypoteser, skal problemet repareres, før du kan gå tilbage til havet.Vi har listet løsningerne vedr. reparere en bådmotor, der går i stå i tomgang afhængig af årsagen:
Luftskruen på gastanken er lukket
Du skal blot åbne luftskruen på benzintanken, og du vil ikke længere have problemer med at gå i stå i tomgang.
Benzinen i tanken er gammel
Du skal rense karburatorerne på din påhængsmotor og udlufte hele brændstofkredsløbet. Vi beskriver den proces, der skal følges, i de følgende afsnit.
Benzinen i tanken er af dårlig kvalitet
Systemet skal være fuldstændig drænet: brændstofkredsløb og karburatorer medfølger ! Når tømningen er færdig, skal du fylde dit foder med SP98 og aldrig E10. For mere information læs vores artikel: hvilken benzin til en bådmotor?
Hvordan udlufter man brændstofkredsløbet i en bådmotor?
Start med at fylde din tank med det rigtige brændstof til din bådmotor. Afbryd derefter brændstoftilførslen på motorniveau og fjern slangepakningen. Brug endelig pæren til at pumpe det nye brændstof ind. Det vil skubbe benzin af dårlig kvalitet ud af kredsløbet. Du kan stoppe med at pumpe, når cirka en halv liter brændstof er blevet kastet ud.
Hvordan udlufter man karburatoren på en påhængsmotor?
Udluftning af en karburator er meget enkel. Skru blot tømmeskruen af under tanken. Spænd derefter skruen igen og brug pæren til at pumpe nyt brændstof ind i karburatoren.
NB: Inden karburatorafløbsskruen spændes, anbefaler vi at fylde tanken helt med cellulosefortynder. Du kan bruge en sprøjte til at indføre fortynderen gennem indsugningsslangen (røret, der kommer fra brændstofpumpen). Lad produktet stå i tanken i 10 minutter og skyl igen ved at åbne tømmeskruen.
Bådens motor er ude af justering
Hvis du ikke ved, hvordan man tuner en bådmotor, anbefaler vi at gå til en mekaniker. Alene risikerer du at ændre gode indstillinger uden at rette de oprindelige problemer. Men med lidt viden burde du have det godt. Kontroller først tændingsindstillingerne (neutral og fuld gas). Kontroller derefter justeringen af luft- eller righedsskruerne. De optimale indstillinger for din bådmotor kan findes i producentens vejledning. Hvis du ikke har den originale manual, kan du prøve at indstille blandingsskruerne til en trekvart omgang. Hvis din påhængsmotoren går altid i stå ved tomgang, kan du øge med en halv omgang. Hvis det stadig går i stå, kan du tilføje en halv omgang igen. (Dette skyldes de forskellige karburatorer: nogle fungerer godt med en XNUMX omgang indstilling. Andre har brug for to omgange eller to en halv omgang)
Din påhængsmotors karburatorer er tilstoppede
En snavset karburator skal rengøres grundigt. Du skal skille den helt ad og passe på hver del: dyserne i prioritet, flyderen, nålene osv... Hvis du ikke ved hvordan du gør det, kan du ringe til en mekaniker. Men hvis du er en handyman burde du kunne klare dig.
NB: For én påhængsmotoren går i stå i tomgang, er det nødvendigt at koncentrere sig om karburatorernes tomgangskredsløb. Chancerne er, at de tomgangsdyser er tilstoppede.
Hvordan rengør man en påhængsmotor karburator?
Når karburatoren er blevet skilt ad, er det nødvendigt rengør dyserne. Brug et specielt dyserensesæt et karburatorrens. Det meste af tiden vil du opleve, at dine dyser er tilstoppet med paraffin. Hvis dyserne er for beskadigede, de skal udskiftes.
Husk også at købe nye karburatortætninger, fordi de har tendens til at blive beskadiget ved hver adskillelse. Vi anbefaler at erstatte det ved denne lejlighed.
FORSIGTIG: Brug aldrig en synål til at fjerne tilstopning af dine påhængsmotordyser. Det risikerer at knække dysen ind og beskadige den. Så skal du ændre det...
- Se et sprinklerrensesæt
- Se en god karburatorrens (må kun bruges på sprinklere og ikke på plastikområder)
Brændstofpumpens membran er beskadiget
Det er nemt at reparere en bådmotor, der går i stå i tomgang på grund af en beskadiget brændstofpumpemembran. Find bare lækagen og udskift delen. Det er enten fælles, enten indsugningsmanifolden eller manifoldkomponenterne.
Din motors tændrør er slidte eller snavsede
Tjek om dine tændrør er i god stand. Du kan prøve at rense dem ved at føre smergelklud over elektroderne. Men ofte er det ikke nok... Hvis tændrørene virker for beskadigede eller snavsede, vi anbefaler at ændre dem.
På den anden side, hvis problemet kommer fra tændrørsgab så skal du indstille dem korrekt. Justering af måleren kan ikke improviseres, og hvis du ikke ved, hvordan det skal gøres, anbefaler vi, at du søger hjælp fra en marinemekaniker. Med hensyn til tændrørsafstand anbefales det at placere elektroderne mellem 0,8 mm og 0,9 mm.
Brændstofforsyningskredsløbet er blokeret
Tjek alle forbindelserne til brændstofkredsløbet for at finde stikket... Du bliver nødt til at rense hele kredsløbet i håb om at finde stikket hurtigt. Desværre er der ingen anden løsning på reparere en bådmotor, der går i stå i tomgang.
Din påhængsmotor har et kompressionsproblem
Et kompressionsproblem er en alvorlig skade. En kompetent mekaniker skal tilkaldes for at reparere en ridset cylinder eller lignende. Vi anbefaler ikke at foretage denne reparation i din garage.
Din bådmotor har et karburatortidsproblem
Som med kompressionsproblemer er karburator ude af sync et problem, der kræver hjælp fra en mekaniker. Kun han har det nødvendige værktøj og de nødvendige færdigheder til denne form for reparation. Hvis du prøver at synkroniser dine karburatorer selv, kan du meget nemt lave en forkert indstilling. På en 2-takts bådmotor er der en god chance for, at disse forkerte indstillinger knækker dyre indvendige dele.
Konklusion for reparation af en bådmotor, der går i stå i tomgang
Vi håber, at denne artikel vil hjælpe dig reparere en bådmotor, der går i stå i tomgang. Det vigtigste er at identificere årsagen til den utidige standsning. Der kan være flere problemer, såsom brændstof af dårlig kvalitet (eller uegnet), som ville have beskadiget brændstofpumpens membran, og som også ville have tilstoppet karburatorerne. Hvis din bådmotor på trods af dine anstrengelser fortsætter med at gå i stå i tomgang, er det tid til at tilkalde en professionel.
Lær mere om bådmotorer:
GUIDE: Hvilken påhængsmotor skal man vælge til en båd?
