Reparieren eines Außenbordmotors, der beim Beschleunigen stehen bleibt
Un Bootsmotor geht beim Beschleunigen aus kann für seinen Besitzer zu einer Stressquelle werden. Ein solches Problem kann gefährlich sein, wenn es auf offener See auftritt und der Schiffsmotor nicht neu gestartet werden kann. Es ist daher erforderlich, einen ausgefallenen Schiffsmotor unverzüglich zu reparieren. Wir empfehlen, jegliche Seereise zu stornieren, bis der Außenbordmotor ordnungsgemäß funktioniert. Glücklicherweise sind solche Schäden häufig und können oft ohne die Hilfe eines Mechanikers repariert werden. Sie müssen zunächst die Ursache des Problems finden, um die entsprechenden Lösungen anbieten zu können. In diesem Artikel führen wir Sie Schritt für Schritt an Reparieren Sie einen Außenbordmotor, der beim Beschleunigen stehen bleibt.
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Warum geht mein Bootsmotor aus?
Alle Wärmekraftmaschinen sind nach dem gleichen Prinzip aufgebaut: Ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff wird eingespritzt, durch einen Funken gezündet und die Verbrennung erzeugt die Bewegung. Dieses Grundprinzip gilt für alle Schiffsmotoren: 2-Takt-Bootsmotor, 4-Takt-Außenbordmotor, Dieselmotor usw. Eine Wärmekraftmaschine geht also aus, wenn:
- Es ist nicht die richtige Luftmenge vorhanden
- Es ist nicht die richtige Kraftstoffmenge vorhanden
- Es gibt keinen Funken, um eine Verbrennung zu erzeugen (oder der Funke ist zu schwach)
Du kannst sogar Erwarten Sie einen Außenbordmotor, der beim Beschleunigen stehen bleibt wenn Sie Warnzeichen erkennen wie:
- Ihr Bootsmotor verbraucht viel mehr Benzin als sonst.
- Sie bemerken einen Leistungsmangel, wenn Sie versuchen zu beschleunigen.
- Ihr Außenbordmotor hat eine schlechte Leerlaufleistung.
Wie kann man einfach einen Außenbordmotor reparieren, der beim Beschleunigen stehen bleibt?
Bevor Sie mit größeren Reparaturen beginnen, müssen einige grundlegende Kontrollen durchgeführt werden. Tatsächlich kann Ihr Abwürgeproblem beim Beschleunigen auf einen sehr einfachen Fehler zurückzuführen sein:
Die Luftschraube am Gastank ist geschlossen
Eine grundlegende Prüfung besteht darin, festzustellen, ob der Lufteinlass des Verteilers offen ist. Andernfalls kann Benzin nicht gut fließen. Der Außenbordmotor läuft möglicherweise im Leerlauf, bleibt aber stehen, wenn Sie die Drehzahl erhöhen.
Das Benzin im Tank ist alt
Das ist das klassische Problem zum Saisonstart. Alle Bootsfahrer, die ihren Bootsmotor nicht ordnungsgemäß entleert haben, werden beim Neustart Abwürgeprobleme bekommen. Also, wenn Ihr Außenbordmotor geht beim Beschleunigen beim ersten Ausfahren aus, dann weißt du, dass das Problem beim Benzin liegt. In der Tat wurden neue Kraftstoffe für das Auto entwickelt und sie werden nicht dazu gebracht, mehrere Monate zu stagnieren. Es dauert nur einen Monat, bis Benzin anfängt, sich zu zersetzen!
Das Benzin im Tank ist von schlechter Qualität
Wenn Ihr Bootsmotor nach dem Auftanken ausgeht, liegt das Problem wahrscheinlich am Kraftstoff. Das Benzin kann von schlechter Qualität sein oder Sie haben den falschen Kraftstoff in Ihren Außenbordmotor getan. Sie sollten wissen, dass neue pflanzliche Kraftstoffe wie E10 nicht für Schiffsmotoren geeignet sind. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in unserem Artikel: Welches Benzin für einen Bootsmotor?
Hinweis: Die Lösungen für die Reparatur eines Außenbordmotors, der beim Beschleunigen stehen bleibt, sind für alle Marken gleich: Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, etc… Und wie auch immer die Leistung Ihres 2-Takt- oder 4-Takt-Motors ist: 6 PS, 15 PS, 25 PS, 30 PS, 50 PS, 60 PS, 75 PS, 100 PS, 150 PS, 250 PS, etc…
Was sind die häufigsten Ursachen für das Abwürgen eines Außenbordmotors beim Beschleunigen?
Wenn keine der oben genannten Annahmen auf Ihre Situation zutrifft, bleibt Ihr Außenbordmotor beim Beschleunigen fast immer aufgrund eines Vergaserausfalls stehen.
Die häufigsten Ursachen sind:
Die Vergaser Ihres Außenbordmotors sind verstopft
Vergaser mischen Kraftstoff und Luft, bevor sie das resultierende Gemisch in die Zylinder des Schiffsmotors einspritzen. Wenn diese Mischung aufgrund von Luft- oder Benzinmangel falsch hergestellt wird, geht der Außenbordmotor aus. Dieses Abwürgeproblem tritt beim Beschleunigen immer wieder auf. Logisch: Ein Bootsmotor braucht im Leerlauf nicht viel Sprit, aber sobald er auf Touren kommt, steigt der Spritverbrauch. Wenn kein Benzin verfügbar ist, geht der Bootsmotor aus.
Die Vergaser Ihres Außenbordmotors können aufgrund mangelnder regelmäßiger Wartung oder aufgrund schlechter Überwinterung (wie oben erläutert) verstopft sein. In der Tat, jedes Frühjahr stehen alle Besitzer von Außenbordmotoren, die ihre Vergaser nicht entleert haben, bei den Schiffsmechanikern an! Wenn die Vergaserkammer nicht richtig gereinigt wird, ist der Vergaser einige Monate später voller Paraffin. Denken Sie also daran, den Vergasern Produkte hinzuzufügen, die verhindern, dass sich das Benzin bei jedem Sturz zu einer kleinen festen Ablagerung verfestigt.
Um herauszufinden, ob das Problem von den Vergasern herrührt, gibt es eine einfache Manipulation. Sobald der Motor läuft, entfernen Sie die am Vergaser befestigte Airbox. Wenn der Vergaser verstopft ist, sollte bei jeder Beschleunigung Benzin aus dem Lufteinlass austreten.
Die Zündkerzen Ihres Außenbordmotors sind verschlissen oder verschmutzt
Der Funke, der zum Verbrennen von Kraftstoff in einem Schiffsmotor benötigt wird, wird von Zündkerzen erzeugt. Diese Zündkerzen verschmutzen natürlich, weil sich bei jeder Verbrennung Kohlenstoff darauf ablagert. Allerdings sammelt sich Schmutz bei Zweitakt-Bootsmotoren schneller an als bei Viertakt-Außenbordmotoren.
Wenn Zündkerzen verschmutzt sind, erzeugen sie einen schwächeren Funken. Dieser kleine Funke reicht zwar aus, um den Schiffsmotor im Leerlauf laufen zu lassen, aber sobald der Kraftstoffzufluss erheblich wird – insbesondere beim Beschleunigen – schafft er es nicht mehr, die Verbrennung einzuleiten. In diesem Fall geht der Bootsmotor aus. Wenn Sie ein Anfänger sind, wissen Sie, dass es Farbkarten von Kerzen gibt, um zu erkennen, welche verschmutzt sind.
Ihre Zündkerzen können jedoch neu sein und dennoch die Ursache des Problems sein! Tatsächlich müssen die Zündkerzen nicht nur in gutem Zustand sein, sondern auch gut eingestellt sein. Ein aussetzender Motor kann auf Zündkerzen zurückzuführen sein, die nicht richtig eingestellt wurden.
Andere mögliche Ursachen für das Abwürgen eines Außenbordmotors beim Beschleunigen
Ein Luftleck im Kraftstoffversorgungskreislauf
Un Der Bootsmotor kann beim Beschleunigen ausgehen aufgrund einer Luftblase, die im Kraftstoffkreislauf entstanden ist. Der Kraftstoff kann nicht mehr fließen, da er durch diese Blase blockiert wird. Meistens ist es die Gummimembrane der Kraftstoffarmaturen, die von einem abgenutzt wird ungeeigneter Brennstoff und Luft durchlassen. Zunächst ist die Blase klein und reduziert nur die Leistung Ihres Schiffsmotors. Aber je mehr es wächst, desto mehr neigt Ihr Außenbordmotor zum Abwürgen beim Beschleunigen. Die letzte Stufe ist die vollständige Verstopfung des Ganges. In diesem Fall bleibt der Außenbordmotor beim Starten für einige Sekunden stehen. Um festzustellen, ob Ihre Kraftstoffzulaufschläuche porös sind, müssen Sie prüfen, ob die Dichtungen zwischen Tank und Motor nicht gerissen sind.
Der Kraftstoffversorgungskreislauf ist blockiert
Im besten Fall ist Ihr Kraftstoffsystem wie oben beschrieben mit einer Luftblase verstopft. Aber es kann sein, dass der Stecker keine Luft ist, sondern ein fester Stecker. In diesem Fall ist das Problem ernst. Oft passiert dies, wenn Sie Ihren Bootsmotor nach Monaten der Inaktivität zum ersten Mal starten. Es beginnt mit altem Kraftstoff, der zusammenklebt, um einen Stecker zu bilden. Es könnte aber auch was anderes sein! Das Ergebnis ist in allen Fällen das gleiche: Das Benzin kann nicht richtig im Kreislauf zirkulieren. Im Extremfall ist der Stopfen so groß, dass Benzin gar nicht mehr zum Kraftstofffilter fließt. Um herauszufinden, ob Ihr Problem Absterben des Außenbordmotors vom KraftstoffsystemTesten Sie einfach den Kraftstoffdruck am Ende der Kette.
Der Kraftstofffilter ist verstopft
Es wird empfohlen, Ihren Kraftstofffilter regelmäßig zu wechseln. Wenn dies nicht geschehen ist, kann der Kraftstoff nicht richtig zum Motor Ihres Bootes geleitet werden. Je schmutziger der Kraftstofffilter ist, desto mehr verliert der Bootsmotor an Effizienz, Geschwindigkeit und Leistung. Er beginnt beim Beschleunigen abzusterben und wenn der Filter nicht schnell gereinigt oder gewechselt wird, startet der Außenbordmotor nicht mehr.
Der Luftfilter ist verstopft
Ein schlecht gewarteter Luftfilter kann dazu führen, dass der Außenbordmotor beim Beschleunigen stehen bleibt. Für Besitzer von Einspritzmotoren ist der Luftmengenmesser auch ein Problem, wenn er verschmutzt ist. Eine kurze Untersuchung ermöglicht es Ihnen, den Zustand des Filters oder Sensors zu beurteilen.
Welche Lösungen gibt es, um einen Außenbordmotor zu reparieren, der beim Beschleunigen stehen bleibt?
Sobald die Ursache des Strömungsabrisses unter allen oben genannten Hypothesen identifiziert wurde, muss das Problem behoben werden, bevor Sie wieder in See stechen können.Wir haben die Lösungen für aufgelistet Reparieren Sie einen Außenbordmotor, der beim Beschleunigen stehen bleibt je nach Ursache:
Die Luftschraube am Gastank ist geschlossen
Sie müssen nur die Luftschraube am Gastank öffnen, um beim Beschleunigen kein Abwürgeproblem mehr zu haben.
Das Benzin im Tank ist alt
Sie müssen die Vergaser Ihres Außenbordmotors reinigen und den gesamten Kraftstoffkreislauf entlüften. Wir beschreiben den zu befolgenden Prozess in den folgenden Abschnitten.
Das Benzin im Tank ist von schlechter Qualität
Das System muss vollständig entleert werden: Kraftstoffkreislauf und Vergaser enthalten ! Sobald die Entleerung abgeschlossen ist, füllen Sie Ihr Futter mit SP98 und niemals mit E10. Für weitere Informationen lesen Sie unseren Artikel: welches Benzin für einen Bootsmotor ?
Wie wird der Kraftstoffkreislauf eines Bootsmotors entlüftet?
Beginnen Sie damit, Ihren Tank mit dem richtigen Kraftstoff für Ihren Bootsmotor zu füllen. Trennen Sie anschließend die Kraftstoffzufuhr auf Motorebene und entfernen Sie die Schlauchdichtung. Verwenden Sie zum Schluss die Birne, um den neuen Kraftstoff einzupumpen. Dadurch wird minderwertiges Benzin aus dem Kreislauf verdrängt. Sie können mit dem Pumpen aufhören, wenn etwa ein halber Liter Kraftstoff ausgetreten ist.
Wie entlüftet man den Vergaser eines Außenbordmotors?
Einen Vergaser zu entlüften ist sehr einfach. Einfach die Entleerungsschraube unter dem Tank herausdrehen. Ziehen Sie dann die Schraube wieder fest und pumpen Sie mit der Birne neuen Kraftstoff in den Vergaser.
Achtung: Vor dem Anziehen der Vergaser-Ablassschraube empfehlen wir, den Tank vollständig zu befüllen Zelluloseverdünner. Sie können den Verdünner mit einer Spritze durch den Ansaugschlauch (das Rohr, das von der Kraftstoffpumpe kommt) einbringen. Lassen Sie das Produkt 10 Minuten im Tank und entlüften Sie es erneut, indem Sie die Entleerungsschraube öffnen.
Die Vergaser Ihres Außenbordmotors sind verstopft
Ein verschmutzter Vergaser sollte gründlich gereinigt werden. Sie müssen es komplett zerlegen und sich um jedes Teil kümmern: die Düsen mit Priorität, der Schwimmer, die Nadeln usw. Wenn Sie nicht wissen, wie es geht, können Sie einen Mechaniker rufen. Aber wenn Sie ein Handwerker sind, sollten Sie damit zurechtkommen.
Wie reinigt man einen Außenbordmotor-Vergaser?
Sobald der Vergaser zerlegt wurde, ist es notwendig Düsen reinigen. Benutzen ein spezielles Düsenreinigungsset et Vergaser Reiniger. Meistens werden Sie feststellen, dass Ihre Düsen mit Paraffin verstopft sind. Wenn die Düsen zu beschädigt sind, Sie müssen ersetzt werden.
Denken Sie auch darüber nach neue vergaserdichtungen kaufen weil sie bei jeder Demontage leicht beschädigt werden. Wir empfehlen, ihn bei dieser Gelegenheit auszutauschen.
VORSICHT: Verwenden Sie niemals eine Nähnadel, um die Düsen Ihres Außenbordmotors freizumachen. Es besteht die Gefahr, dass die Düse einbricht und sie beschädigt. Dann musst du es ändern...
- Sehen Sie sich ein Sprinkler-Reinigungsset an
- Sehen Sie sich einen guten Vergaserreiniger an (nur auf Sprinkler und nicht auf Kunststoffflächen zu verwenden)
Die Zündkerzen Ihres Außenbordmotors sind verschlissen oder verschmutzt
Überprüfen Sie, ob Ihre Zündkerzen in gutem Zustand sind. Sie können versuchen, sie zu reinigen, indem Sie Schmirgelleinen über die Elektroden führen. Aber oft ist das nicht genug ... Wenn die Zündkerzen zu beschädigt oder verschmutzt erscheinen, Wir empfehlen, sie zu ändern.
Auf der anderen Seite, wenn das Problem von Zündkerzenabstand dann müssen Sie sie richtig einstellen. Das Einstellen des Messgeräts kann nicht improvisiert werden, und wenn Sie nicht wissen, wie es geht, empfehlen wir Ihnen, sich an einen Schiffsmechaniker zu wenden. In Bezug auf den Zündkerzenabstand wird empfohlen, die Elektroden zwischen 0,8 mm und 0,9 mm zu beabstanden.
Ein Luftleck im Kraftstoffversorgungskreislauf
Sie müssen alle überprüfen Schläuche um die Entlüftung zu finden. Am einfachsten ist es, sich jede Schlauchschelle anzusehen. Dies ist der perfekte Ort, an dem sich eine Luftblase bilden kann. Sobald die fehlerhafte Klemme identifiziert wurde, muss sie festgezogen oder ausgetauscht werden. Um die Luftblase zu entfernen, muss der Kraftstoffversorgungskreislauf entlüftet werden. Sobald Benzin austritt, wurde die Luft ausgestoßen und Ihr Problem mit dem Abwürgen des Gaspedals ist gelöst.
Der Kraftstoffversorgungskreislauf ist blockiert
Überprüfen Sie alle Verbindungen des Kraftstoffkreislaufs, um den Stecker zu finden… Sie müssen den gesamten Kreislauf reinigen, in der Hoffnung, den Stecker schnell zu finden. Leider gibt es keine andere Lösung für Reparieren Sie einen Außenbordmotor, der beim Beschleunigen stehen bleibt.
Der Kraftstofffilter ist verstopft
Um einen Außenbordmotor zu reparieren, der beim Beschleunigen stehen bleibt, überprüfen Sie den Kraftstofffilter. Ist es sauber? Wenn die Antwort nein ist, besteht die Lösung darin, es zu reinigen oder um es zu ändern.
Hinweis: Wir empfehlen, den Kraftstofffilter nur zu reinigen, wenn Sie auf See festsitzen, und ersetzen Sie ihn am besten durch einen neuen Filter. Außerdem ist es für eine lange Überfahrt entscheidend, einen passenden Kraftstofffilter im Werkzeugkasten zu haben.
Der Luftfilter ist verstopft
Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters (oder des Luftstromsensors) und versuchen Sie, ihn zu reinigen, wenn er verstopft ist. Wenn es zu beschädigt ist, Kauf ein neues. Der Austausch eines Luftfilters ist sehr einfach. In Zukunft reicht es aus, den Luftfilter regelmäßig zu warten, damit Ihr Außenbordmotor beim Beschleunigen nicht mehr ausgeht.
Fazit zur Reparatur eines Bootsmotors, der beim Beschleunigen stehen bleibt
Wir hoffen, dieser Artikel wird Ihnen helfen Reparieren Sie einen Außenbordmotor, der beim Beschleunigen stehen bleibt. Das Wichtigste ist, herauszufinden, was dazu führt, dass Ihr Außenbordmotor unerwartet abgewürgt wird. Es kann mehrere Ursachen geben, wie z. B. minderwertiger (oder ungeeigneter) Kraftstoff, der die Kraftstoffpumpe beschädigt und auch die Vergaser verstopft hätte. Wenn Ihr Bootsmotor trotz aller Bemühungen beim Beschleunigen weiterhin ausgeht, ist es Zeit, einen Fachmann hinzuzuziehen.
Erfahren Sie mehr über Bootsmotoren:
GUIDE: Welchen Außenbordmotor für ein Boot wählen?
