加速時に失速する船外機の修理
Un 加速時にボートエンジンが停止する その所有者のストレスの原因になる可能性があります。 このような問題が外洋で発生し、船舶のエンジンを再始動できない場合、このような問題は危険な場合があります。 したがって、遅滞なく失速する船舶用エンジンを修理する必要があります。 船外機が正常に作動するまで、海上旅行をキャンセルすることをお勧めします。 幸いなことに、そのような損傷は一般的であり、多くの場合、整備士の助けを借りずに修理することができます。 まず、適切な解決策を提供できるようにするために、問題の原因を見つけることから始めなければなりません。 この記事では、ステップバイステップでガイドします 加速時に失速する船外機を修理する.
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ボートのエンジンが停止するのはなぜですか？
すべての熱機関は同じ原理に従って製造されています。空気と燃料の混合気が噴射され、火花によって点火され、燃焼によって動きが生じます。 この基本原則は、2ストロークボートエンジン、4ストローク船外機、ディーゼルエンジンなど、すべての船舶用エンジンに当てはまります。したがって、次の場合、ヒートエンジンは停止します。
- 適切な量の空気がありません
- 適切な量の燃料がありません
- 燃焼を発生させる火花がない（または火花が弱すぎる）
あなたもできます 加速時に失速する船外機を予想する 次のような警告サインを検出した場合：
- あなたのボートエンジンは通常よりはるかに多くのガソリンを消費しています。
- 加速しようとすると、パワーが不足していることに気づきます。
- 船外機のアイドル性能が悪い。
加速時に失速する船外機を簡単に修理するにはどうすればよいですか？
大規模な修理に着手する前に、いくつかの基本的なチェックを実行する必要があります。 実際、加速に関するストールの問題は、非常に単純な障害が原因である可能性があります。
ガソリンタンクのエアスクリューが閉まっている
基本的なチェックは、マニホールドの吸気口が開いているかどうかを確認することです。 そうしないと、ガソリンがうまく流れません。 船外機はアイドリングしているかもしれませんが、回転数を上げると失速します。
タンク内のガソリンが古い
これはシーズン開始時の典型的な問題です。 ボートエンジンを適切に排出しなかったすべてのボーターは、再起動時にエンストの問題が発生します。 だからあなたの 最初の外出で加速するときの船外機の失速、そしてあなたは問題がガソリンにあることを知っています。 確かに、新しい燃料が車のために作成されており、それらは数ヶ月間停滞するように作られていません。 ガソリンが劣化し始めるのにXNUMXヶ月しかかかりません！
タンク内のガソリンの品質が悪い
給油後にボートのエンジンが停止し始めた場合、問題は燃料に関連している可能性があります。 ガソリンの品質が悪いか、船外機に間違った燃料を入れている可能性があります。 E10などの新しい植物性燃料は船舶用エンジンには適していないことを知っておく必要があります。 このテーマの詳細については、次の記事を参照してください。 ボートエンジン用のガソリンは何ですか？
注意：加速で停止する船外機を修理するための解決策は、すべてのブランドで同じです。 ヤマハ、マーキュリー、スズキ、ジョンソン、ホンダ、など…そして2ストロークまたは4ストロークエンジンのパワーが何であれ：6hp、15hp、25hp、30hp、50hp、60hp、75hp、100hp、150hp、250hpなど…
加速時に船外機がストールする最も一般的な原因は何ですか？
上記の仮定のいずれもあなたの状況に当てはまらない場合、あなたの船外機はほとんどの場合キャブレターの故障のために加速で失速します。
最も一般的な原因は次のとおりです。
船外機のキャブレターが詰まっている
キャブレターは、燃料と空気を混合してから、得られた混合物を船舶用エンジンのシリンダーに噴射します。 空気やガソリンが不足しているためにこの混合気が正しく作られていないと、船外機が停止します。 このストールの問題は、加速時に再発します。 それは論理的です。ボートのエンジンはアイドリング時に多くの燃料を必要としませんが、回転するとすぐに燃料消費量が増加します。 ガソリンが利用できない場合、ボートのエンジンは停止します。
船外機のキャブレターは、定期的なメンテナンスが不足しているため、または冬季が不十分なために詰まっている可能性があります（上記で説明したように）。 確かに、毎年春に、キャブレターを排水していないすべての船外機の所有者が海洋力学に並んでいます！ キャブレターボウルが適切に洗浄されていない場合、キャブレターは数ヶ月後にパラフィンでいっぱいになります。 したがって、ガソリンが毎秋小さな固形堆積物に固化するのを防ぐ製品をキャブレターに追加することを忘れないでください。
問題がキャブレターに起因するかどうかを調べるために、簡単な操作があります。 エンジンが作動したら、キャブレターに取り付けられているエアボックスを取り外します。 キャブレターが詰まっている場合は、加速するたびにガソリンが吸気口から出てくるのが見えるはずです。
船外機のスパークプラグが摩耗または汚れている
船舶用エンジンで燃料を燃焼させるために必要な火花は、スパークプラグによって生成されます。 これらのスパークプラグは、燃焼するたびにカーボンが付着するため、自然に汚れます。 ただし、汚れは4ストローク船外機よりもXNUMXストローク船外機の方が早く蓄積します。
スパークプラグが汚れていると、スパークが弱くなります。 この小さな火花は、船舶用エンジンをアイドル状態で動作させるのに十分かもしれませんが、燃料の流入が顕著になるとすぐに、特に加速時に、燃焼を開始することができなくなります。 この場合、ボートのエンジンは失速します。 あなたが初心者なら、どれが汚れているかを認識するためのキャンドルのカラーチャートがあることを知ってください。
ただし、スパークプラグは新品であり、それでも問題の原因である可能性があります。 確かに、良好な状態であることに加えて、スパークプラグはよく調整されなければなりません。 エンジンのエンストは、スパークプラグが適切にギャップされていないことが原因である可能性があります。
加速時に船外機がストールするその他の考えられる原因
燃料供給回路の空気漏れ
Un ボートのエンジンが加速時に停止する可能性があります 燃料回路に気泡が発生したためです。 この気泡によって燃料がブロックされているため、燃料は流れなくなります。 ほとんどの場合、燃料フィッティングのゴム膜が着用されます 不適切な燃料 空気を通します。 最初は、気泡は小さく、船舶用エンジンの性能を低下させるだけです。 しかし、それが大きくなるほど、加速時に船外機が失速する傾向があります。 最後の段階は、ダクトの完全な閉塞です。 この場合、船外機は始動時に数秒間停止します。 燃料インレットホースが多孔質であるかどうかを確認するには、タンクとエンジンの間のシールにひびが入っていないかどうかを確認する必要があります。
燃料供給回路が遮断されている
最良のシナリオでは、上記のように燃料システムが気泡で詰まっています。 しかし、プラグが空気ではなく、しっかりしたプラグである可能性があります。 この場合、問題は深刻です。 多くの場合、これは、数か月間活動がなかった後、初めてボートエンジンを始動したときに発生します。 それはプラグを作成するために一緒にくっつく古い燃料から始まります。 しかし、それは他の何かかもしれません！ いずれの場合も、結果は同じです。ガソリンは回路内を正しく循環できません。 最も極端なケースでは、プラグが非常に大きいため、ガソリンが燃料フィルターに流れなくなります。 あなたの問題があるかどうかを調べるために 燃料システムからの船外機のエンスト、チェーンの端で燃料圧力をテストするだけです。
燃料フィルターが目詰まりしている
燃料フィルターは定期的に交換することをお勧めします。 これが行われていない場合、燃料はボートのエンジンに適切にルーティングできません。 燃料フィルターが汚れているほど、ボートのエンジンは効率、速度、出力を失います。 加速時に失速し始め、フィルターをすぐに掃除または交換しないと、船外機は始動しなくなります。
エアフィルターが目詰まりしている
エアフィルターのメンテナンスが不十分だと、船外機が加速時に失速する可能性があります。 インジェクションエンジンの所有者にとって、エアフローセンサーが汚れていると問題になります。 簡単な検査で、フィルターまたはセンサーの状態を判断できます。
加速時に失速する船外機を修理するための解決策は何ですか？
上記のすべての仮説の中でストールの原因が特定されたら、海に戻る前に問題を修復する必要があります。 加速時に失速する船外機を修理する 原因に応じて：
ガソリンタンクのエアスクリューが閉まっている
加速時にエンストの問題が発生しないようにするには、ガスタンクのエアスクリューを開くだけです。
タンク内のガソリンが古い
船外機のキャブレターを掃除し、燃料回路全体をブリードする必要があります。 次の段落では、従うべきプロセスについて説明します。
タンク内のガソリンの品質が悪い
システムを完全に排水する必要があります。 燃料回路とキャブレターが含まれています ！ 空にした後は、フィードにSP98を入力し、E10は使用しないでください。 詳細については、次の記事を参照してください。 ボートエンジン用のガソリン ?
ボートエンジンの燃料回路をブリードする方法は？
ボートエンジンに適した燃料をタンクに充填することから始めます。 次に、エンジンレベルで燃料供給を切断し、ホースシールを取り外します。 最後に、電球を使用して新しい燃料を注入します。 それは回路から質の悪いガソリンを押し出します。 約XNUMXリットルの燃料が排出されたら、ポンプを停止できます。
船外機のキャブレターをブリードする方法は？
キャブレターのブリードは非常に簡単です。 タンクの下にある空のネジを緩めるだけです。 次に、ネジを締め直し、バルブを使用して新しい燃料をキャブレターに送り込みます。
注意：キャブレターのドレンスクリューを締める前に、タンクを完全に満たすことをお勧めします セルロースシンナー。 シリンジを使用して、インテークホース（燃料ポンプからのパイプ）からシンナーを導入できます。 製品をタンクに10分間置き、空にするネジを開いて再度パージします。
船外機のキャブレターが詰まっている
汚れたキャブレターは徹底的に掃除する必要があります。 あなたはそれを完全に解体し、優先されるジェット、フロート、針などの各部分の世話をする必要があります...それを行う方法がわからない場合は、整備士に電話することができます。 しかし、あなたが便利屋なら、あなたは通り抜けることができるはずです。
船外機のキャブレターはどのように掃除しますか？
キャブレターを分解したら、それが必要です ノズルを掃除します。 使用する 専用ノズルクリーニングキット et キャブレタークリーナー。 ほとんどの場合、ジェットがパラフィンで詰まっていることがわかります。 ノズルが損傷しすぎている場合は、 それらを交換する必要があります。
また、 新しいキャブレターガスケットを購入する 解体するたびに損傷する傾向があるためです。 この際に交換することをお勧めします。
注意：船外機のジェットの詰まりを取り除くためにミシン針を使用しないでください。 ノズルが破損して損傷する危険があります。 次に、それを変更する必要があります...
- スプリンクラークリーニングキットを見る
- 良いキャブレタークリーナーを見る （スプリンクラーでのみ使用され、プラスチック領域では使用されません）
船外機のスパークプラグが摩耗または汚れている
スパークプラグの状態が良好かどうかを確認してください。 電極の上にエメリー布を通すことで、それらをきれいにすることができます。 しかし、多くの場合、それだけでは不十分です...スパークプラグが損傷しすぎたり汚れているように見える場合は、 それらを変更することをお勧めします。
一方、問題が スパークプラグギャップ 次に、それらを正しく設定する必要があります。 ゲージの調整は即興で行うことはできません。その方法がわからない場合は、海洋整備士に相談することをお勧めします。 スパークプラグのギャップに関しては、電極の間隔を0,8mmから0,9mmにすることをお勧めします。
燃料供給回路の空気漏れ
あなたはすべてをチェックする必要があります ホース ベントを見つけるために。 最も簡単な方法は、各ホースクランプを確認することです。 これは、気泡が形成されるのに最適な場所です。 障害のあるクランプが特定されたら、締めるか交換する必要があります。 気泡を取り除くには、燃料供給回路から空気を抜く必要があります。 ガソリンが出るとすぐに空気が排出され、スロットルストールの問題が解決します。
燃料供給回路が遮断されている
燃料回路のすべての接続をチェックしてプラグを見つけます…プラグをすばやく見つけることを期待して、回路全体を掃除する必要があります。 残念ながら、他の解決策はありません 加速時に失速する船外機を修理する.
燃料フィルターが目詰まりしている
加速時に停止する船外機を修理するには、燃料フィルターを点検します。 きれいですか？ 答えがノーの場合、解決策はそれをきれいにするか、 それを変更します。
注意：燃料フィルターは海で立ち往生している場合にのみ清掃することをお勧めします。新しいフィルターと交換することをお勧めします。 さらに、長い交差点では、ツールボックスに適切な燃料フィルターを設置することが重要です。
エアフィルターが目詰まりしている
エアフィルター（またはエアフローセンサー）の状態を確認し、目詰まりしている場合は清掃してください。 損傷が大きすぎる場合は、 新規購入。 エアフィルターの交換はとても簡単です。 将来的には、船外機が加速時に失速しないように、エアフィルターを定期的にメンテナンスするだけで十分です。
加速で停止するボートエンジンを修理するための結論
この記事がお役に立てば幸いです 加速時に失速する船外機を修理する。 最も重要なことは、船外機が予期せず停止する原因を特定することです。 燃料ポンプを損傷し、キャブレターを詰まらせる可能性のある低品質（または不適切な）燃料などのいくつかの原因が考えられます。 あなたの最善の努力にもかかわらず、あなたのボートのエンジンが加速しているときに失速し続けるならば、それは専門家を呼ぶ時です。
