Który silnik łodzi zużywa najmniej?

silniki łodzi

Cena paliwa wciąż rośnie, a na stacji benzynowej każdy chce oszczędzać. Dlatego warto wymienić stary silnik zaburtowy, który zużywa dużo benzyny lub oleju napędowego. Rzeczywiście, obecnie istnieją technologie, które pozwalają na znacznie bardziej ekonomiczne silniki łodzi przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności. A do tego są bardziej ekologiczne dla planety! Jaki więc silnik łodzi zużywa najmniej? Aby odpowiedzieć na to pytanie należy przyjrzeć się nie tylko typowi silnika, ale także jego mocy w stosunku do łodzi oraz zastosowanej śruby. Ten przewodnik pomoże Ci zmniejszyć zużycie oleju za każdym razem, gdy wypłyniesz w morze. Postępuj zgodnie z naszymi instrukcjami, abyś nie musiał się martwić o tankowanie!

Jak dostosować typ silnika do swojej łodzi, aby zużywać mniej?

Dla silnik łodzi zużywa mniej, musi być dostosowany do Twojej łodzi.

Le silnik zaburtowy benzynowy występuje najczęściej na łodziach do 7m. Ten silnik jest preferowany w stosunku do silników pokładowych lub napędów kapsułowych, które są często zarezerwowane dla większych łodzi.

Wreszcie, jeśli Twoja łódź ma ponad 7 m długości, zalecamy zainstalowanie wewnętrznego silnika wysokoprężnego. Ponieważ łodzi nie można już transportować na odległość większą niż 7m, zalety silnika zaburtowego znikają. Więc silniki stacjonarne diesla stają się najbardziej ekonomiczne, najbezpieczniejsze, a przede wszystkim mają lepszą zdolność do żeglugi.

Dlaczego po prostu nie wybrać silnika elektrycznego, aby przestać zużywać olej?

Możesz rozważyćkup silnik elektryczny tylko wtedy, gdy długość łodzi nie przekracza 3 lub 4 metrów.

Zobacz wybór silników elektrycznych do łodzi

W rzeczywistości, pomimo wszystkich swoich zalet (ciche, bezwibracyjne, przyjazne dla środowiska, lekkie itp.), dzisiejsze elektryczne silniki zaburtowe wciąż nie są wystarczająco mocne, aby zaspokoić potrzeby łodzi powyżej 4m.

Ponadto silniki elektryczne do łodzi są znacznie droższe i mają bardzo ograniczoną żywotność baterii, co ogranicza czas pływania.

Należy zatem zauważyć, że a silnik elektryczny na łodzi nie należy stosować, jeśli:

Twoja łódź ma ponad 3-4m długości
szukasz szybkości,
poruszasz się w obszarach o silnych prądach,

musisz podróżować na duże odległości.

Podsumowując, jeśli na Twoim obszarze żeglugi nie ma zakazu używania silników spalinowych (tak jest w przypadku niektórych rezerwatów przyrody), zamiast tego wybierz silnik zaburtowy benzynowy lub wysokoprężny do swojej łodzi!

Którą moc silnika zaburtowego wybrać, aby zużywać mniej?

Silnik zaburtowy benzynowy może mieć moc od 0,5 KM do 450 koni mechanicznych! Są Silniki łodzi o mocy 6 KM, 15KM, 25KM, 30KM, 50KM, 60KM, 75KM, 100KM, 150KM, 250KM itd. Ze względu na tak szeroki wybór wielu wodniaków nie wybiera dobrze mocy silnika zaburtowego. A to ma niebagatelny wpływ na zużycie paliwa przez silnik zaburtowy.

W przytłaczaniu jest to intuicyjne, silnik Twojej łodzi zużyje więcej. Ale tak samo jest w underpower! Myśląc o tym, to ma sens! Prosisz mały silnik zaburtowy, aby poruszał łodzią, która jest cięższa niż oczekiwano. Nieuchronnie będzie potrzebował więcej energii, a tym samym więcej paliwa!

Dlatego konieczne jest wybranie silnika łodzi o mocy dostosowanej do jego łodzi. Więc jak ustalić idealna moc silnika zaburtowego, aby zużywać mniej ?

Przede wszystkim powinieneś wiedzieć, że długość łodzi nie jest jedynym parametrem, który należy wziąć pod uwagę. Nie wybierzesz tej samej mocy silnika, jeśli pływasz w bardzo silnych prądach lub po jeziorze. Dlatego prądy w twoim rejonie żeglugi są istotnym elementem. Im silniejszy prąd, tym większa moc silnika zaburtowego.

Na koniec musisz również wziąć pod uwagę wagę! Rzeczywiście, zadowalający silnik łodzi na pustej łodzi może być słabszy, gdy goście są na pokładzie, lodówki z przekąskami na pokładzie i sprzętem żeglarskim – takim jak boja holowana. Aby określić moc silnika zaburtowego w Twojej łodzi, konieczne jest zatem obliczenie maksymalnej przewidywanej masy łodzi. Dodaj wagę łodzi z maksymalną liczbą osób na pokładzie oraz paliwo i sprzęt na pokładzie.

Podsumowując, teoria chciałaby wziąć pod uwagę długość, maksymalną wagę łodzi i prądy. Ale w praktyce prądy zmieniają się w zależności od dnia i godziny. Waga jest bardzo zróżnicowana w zależności od gości i zajęć. Więc nie da się obliczyć.

Najlepszą (i jedyną) zasadą do rozważenia jest wybór a moc silnika zaburtowego równa lub nieco mniejsza niż maksymalna moc zalecana przez producenta łodzi. Dzięki temu będziesz w stanie stawić czoła wszystkim sytuacjom bez ryzyka uszkodzenia fizycznej integralności swojej łodzi.

Jedyny wyjątek to sytuacja, gdy na pokładzie zawsze znajduje się maksymalnie dwóch osób lub jeśli używa się łodzi wyłącznie na rzece lub jeziorze. Zamiast więc dorównywać mocą maksymalną, można wziąć silnik łodzi o mocy zalecanej przez producenta (i zaoszczędzić na zakupie i na stacji benzynowej!).

Uwaga: Należy pamiętać, że w przypadku silników zaburtowych powyżej 6 VC (lub 4,5 KW w przypadku silników zaburtowych elektrycznych) może być wymagane pozwolenie na łódź.

Które technologie silników łodzi zużywają najmniej?

Technologie nie wszystkie silniki do łodzi zużywają te same ilości benzyna lub olej napędowy. Jeśli Twoim priorytetem jest budżet, uszeregowaliśmy je od technologii zużywającej najwięcej do tej, która zużywa najmniej:

turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem,
turbodiesel,
diesel,

klasyczny silnik dwusuwowy (przed 2010 r.).
klasyczne silniki 4-suwowe (przed 2010 r.),
4-suwowe silniki „lean Burn” lub Lean Burn,

nowoczesne silniki dwusuwowe z wtryskiem bezpośrednim (projektowane od 2 roku),

Dlaczego 2-suwowe benzynowe silniki zaburtowe z bezpośrednim wtryskiem zużywają najmniej paliwa?

Starsze dwusuwowe silniki łodzi nie zużywały całej mieszanki paliwowo-powietrznej, co wpłynęło na ich osiągi. Dlatego większość konstruktorów łodzi zdecydowała się na 4-suwowy silnik łodzi. Ale dwie główne wady 4-suwowego silnika zaburtowego to złożona mechanika i większa waga. Wreszcie, chociaż silniki 4-suwowe są znacznie bardziej wydajne i niezawodne, są również droższe i mniej wydajne niż tradycyjne silniki 2-suwowe.

Na szczęście dzisiaj istnieją nowoczesne silniki dwusuwowe znane jako bezpośredni wtrysk (DFI). Ta technologia DFI pozwala dwusuwowym silnikom łodzi nie marnować już benzyny, która nie wybuchła. W rezultacie te „nowe” silniki dwusuwowe do łodzi mają same zalety.

Są to najprostsze, najlżejsze, najtańsze, najmocniejsze, najmniej zanieczyszczające, najbardziej paliwooszczędne i najlepiej działające silniki zaburtowe na rynku!

Dlatego 2-suwowe benzynowe silniki zaburtowe z bezpośrednim wtryskiem są silniki łodzi, które zużywają najmniej (dla łodzi do 7m).

Istnieją inne rodzaje wtrysku, takie jak silniki gaźnikowe lub silniki z wtryskiem elektronicznym (EFI), ale dziś technologia DFI w połączeniu z 2-suwowym silnikiem łodzi jest najlepsza dla łodzi do 7m.

Którą śrubę napędową wybrać, aby silnik Twojej łodzi zużywał mniej?

Śmigło dobiera się do prędkości silnika, a nie do długości łodzi. Gdy łódź osiąga maksymalną prędkość, silnik musi pracować na pełnych obrotach (od 5000 do 6000 obr/min w zależności od modelu). W przeciwnym razie silnik Twojej łodzi zużyje więcej oleju w razie potrzeby.

Uwaga: śmigła miseczkowe nie są zalecane, jeśli nie planujesz żeglować z prędkością większą niż 30 węzłów.

Wybierz średnicę i liczbę łopatek śruby napędowej, aby silnik Twojej łodzi zużywał mniej

Zgodnie z ogólną zasadą, aby uzyskać najlepszą wydajność silnika łodzi (a tym samym zużywać mniej), potrzebujesz śruby napędowej o dużej średnicy i jak najmniejszej liczby łopatek. Ale im mocniejszy silnik, tym większa powierzchnia śmigła (a tym samym łopatek lub średnicy) będzie potrzebna, aby uniknąć problemów z kawitacją. W praktyce zaleca się zatem wybór śmigło trójłopatowe do silnika silnik zaburtowy twojej łodzi. Zmniejszy to zużycie silnika zaburtowego.

Wybierz najlepszą podziałkę śruby napędowej, aby silnik zaburtowy zużywał mniej

Wybór śmigła o odpowiednim skoku ma kluczowe znaczenie dla mniejszego zużycia silnika zaburtowego. Ale czym jest skok śmigła? Jest to odległość pokonywana przez śmigło podczas każdego obrotu. Skok śmigła bardzo często wyrażany jest w calach.

Jeśli weźmiemy analogię do samochodu:

Mały krok jest jak pierwszy bieg. W samochodzie służy do pokonywania wzniesień i przyspieszania. Na łodzi wykonujemy mały krok, gdy jesteśmy bardzo obciążeni lub jeździmy na nartach wodnych.

Średni skok to jak trzeci bieg. Jest wszechstronna w mieście do samochodów, a na morzu jest to skok śruby, który polecamy do łodzi rekreacyjnych.
Duży krok jest jak szósty bieg. Silnik łodzi staje się cichszy i zużywa mniej. Jest to idealne rozwiązanie, gdy przez długi czas utrzymujesz prędkość przelotową.

Aby poznać dokładny skok, którego potrzebujesz, musisz najpierw znać maksymalną prędkość łodzi w stosunku do mocy wybranego silnika zaburtowego. Gdy znasz tę prędkość, zastosuj poniższy wzór:

Obliczanie teoretycznej prędkości śmigła w węzłach:

Vt = maks. obr./min * 60 / przełożenie * skok śruby w calach / 72 770 (cale na milę morską)

Teraz wiesz:

maksymalna prędkość Twojej łodzi

teoretyczna prędkość śmigła w węzłach

(zawsze w stosunku do mocy wybranego silnika łodzi.)

Zasadą jest wybór skoku śruby, który równoważy równanie:

Teoretyczna prędkość śmigła = Maksymalna prędkość łodzi – 5 węzłów

Po znalezieniu idealnego skoku śruby można:

Dodaj cal, jeśli pokonujesz długi dystans. W praktyce zmniejszy to zużycie paliwa i sprawi, że silnik łodzi będzie cichszy. Ale stracisz prędkość pod obciążeniem.
Odpocznij o cal, jeśli wolisz używać łodzi do uprawiania sportów wodnych, takich jak wakeboarding, narty wodne lub tubing. W praktyce zwiększy prędkość pod obciążeniem. Ale stracisz prędkość biegu jałowego, mając więcej hałasu i więcej zużywając.

Wybierz śmigło z miseczką tylko wtedy, gdy chcesz jechać szybciej niż 30 węzłów.

Jaka marka silnika do łodzi zużywa najmniej?

Czy jest? marka silnika zaburtowego kto konsumuje mniej niż inni?

Jeśli budżet jest Twoim pierwszym kryterium, powinieneś wiedzieć, że wszystkie marki silników żeglarskich są równe pod względem zużycia paliwa (dla identycznego typu silnika).

Nie ma klasyfikacji marki silników do łodzi, które zużywają najmniej paliwa. Po prostu dlatego, że wszystkie duże marki są sobie równe. Ponadto wszystkie oferują doskonałe silniki i co najmniej 3-letnie gwarancje.

W przypadku dwusuwowych silników zaburtowych marki Evinrude, Mercury, Selva, Tohatsu, Nissan i Yamaha.
W przypadku czterosuwowych silników zaburtowych możesz zaufać firmom Johnson, Honda i Suzuki.

W przypadku silników stacjonarnych znajdziesz marki Nanni, Volvo i Yanmar.
W przypadku silników do łodzi elektrycznych liderem jest Torqeedo, ale także Minn Kota i Motorguide.
W przypadku silników półzaburtowych referencjami są marki Ilmor, Mercruiser i Volvo Penta.

Zobacz wybór silników zaburtowych