Boğucu bir tekne motorunu nasıl tamir edersiniz?
Tekne motoru, bir yatçı ya da profesyonel bir denizci için en stresli unsurlardan biridir.Denize tam bir güvenlik içinde çıkabilmek için, motorunun bozulması korkunçtur ve iyi bir bakım gereklidir. Ancak, kusursuz bakıma rağmen, limanda veya daha kötüsü, denizde bir motor sorunu meydana gelebilir.Her durumda, nasıl tepki vereceğinizi bilmek zorundasınız. Bu yazıda, en yaygın dıştan takma motor sorunlarından birinin nasıl düzeltileceğini açıklıyoruz. onarmak için talimatlarımızı izleyin. tekne motoru boğulması. Bu yaygın hasarın nedenlerini belirlemenize yardımcı olacağız ve uygun çözümleri önereceğiz. Çoğu durumda, boğulan bir dıştan takma motor, bir deniz tamircisine gitmeden kendi kendini onarabilir.
Boğucu bir tekne motorunu nasıl teşhis edersiniz?
Tekne motorunuzun boğulmasının olası nedenlerini listelemeden önce aynı sorundan bahsettiğimizden emin olun. Bu yazıda bizim tanımımız dıştan takma motor boğulması dır-dir :
- Rölantide çalışan, ancak hızlanma sırasında boğulan ve stop eden bir tekne motoru.
- Çalışan, ancak saniyeler sonra boğulan ve duran bir dıştan takma motor.
Sorununuz bu iki açıklamadan birine benziyorsa, o zaman aynı şeyden bahsediyoruz.
Boğulma Dıştan Takma Motorun Sebebi Nedir?
Un tekne motoru boğulması her zaman bir karbürasyon probleminden kaynaklanır. Diğer bir deyişle, dıştan takmalı motorunuz istenilen ivmeyi üretecek kadar yakıta sahip değildir.
Tekne motorunuz rölantide çalışıyorsa (genellikle performans ve güç kaybıyla birlikte) ancak hızlandığınızda boğuluyor ve stop ediyorsa, bunun nedeni güçte bu artışı sağlayacak yakıtın olmamasıdır.
Tekne motorunuz yalnızca birkaç saniyeliğine çalışır ve ardından durur ve boğulursa, bunun nedeni aynı zamanda yakıtının bitmesidir. Ama sorun daha ciddi...
İlk durumda benzin veya motorinin gelişi kısmen bloke edilirken, ikinci durumda tamamen bloke edilir.
Not: Dıştan takmalı motorunuz boğuluyorsa ve yeniden çalıştıramıyorsanız, jikle ile tekrar tekrar oynamaya çalışmayın. Kazanacağınız tek şey bitmiş bir pil ve başa çıkmanız gereken bir sorun daha.
Dıştan takmalı motorumu boğan karbürasyon sorunu nereden geliyor?
Artık sorunun nereden geldiğini bildiğimize göre kendimize şu soruyu sormalıyız: tekne motorumun neden yeterli yakıtı yok? Olasılık sırasına göre aşağıda listelenen birkaç olasılık vardır (en yaygın neden en üstte):
Karbüratörünüz tıkalı.
Bu en yaygın nedendir. Sorun karbüratördeki şamandıradır. Kesin olmak gerekirse, tıkanmış olan yakıt giriş vidasıdır. Birçok denizci, benzinin tekne motorlarında birkaç ay kalmasına izin verir. Sorun, modern yakıtların uzun süreli depolama sırasında 'küçük katı taneler' yaratma eğiliminde olmasıdır! Kışlamanın sonunda, bu 'kum taneleri' karbüratör yakıt giriş vidası seviyesinde kanalı ya tamamen ya da kısmen tıkar.
Yakıt sisteminde hava kaçağı var.
İkinci en yaygın neden hava kaçağıdır. Huzur içinde yelken açarsınız, sonra benzinle dolduğunuzda dıştan takma motor boğulur ve durur. Bunun nedeni yakıt sisteminizde oluşan bir hava kabarcığıdır. Yakıt bu balon tarafından bloke edildiğinden artık akamaz. Çoğu zaman uygun olmayan bir yakıtın aşındırdığı ve havanın geçmesine izin veren benzin konektörlerinin kauçuk membranıdır. İlk başta balon küçüktür ve yalnızca dıştan takmalı motorunuzun performansını düşürür. Ancak ne kadar çok büyürse, motorunuz hızlanma sırasında o kadar boğulma eğiliminde olacaktır. Son aşama, kanalın tamamen tıkanmasıdır. Bu durumda, dıştan takmalı motor çalıştırma sırasında boğulur.
Nozullar tıkalı
Tekne motorunuzun bakımını uzun süre yapmadıysanız, kirli jetler nedeniyle stop ediyor olabilirsiniz. Mantıklı: jetler tıkanırsa, hızlanma için gerekenden daha az yakıtın geçmesine izin verirler.
Bujiler kötü durumda
Sprinklerlerde olduğu gibi, bujileriniz kötü durumdaysa (kirli veya aşınmışsa) başka yere bakmayın. Bir hastalığın en yaygın nedenlerinden biridir. dıştan takma motor boğulması. Ancak bujileriniz yeni olabilir ve yine de sorunun kaynağı olabilir. Gerçekten de bujilerin iyi durumda olmasının yanı sıra bujilerin iyi ayarlanması gerekir. Boğulma motorunun nedeni, uygun şekilde açılmamış bujiler olabilir.
Vakaların %90'ında, yukarıda belirtilen dört sorundan biri nedeniyle tekne motorunuz boğuluyor. Ancak, nadir bir durumla karşı karşıya kalabilirsiniz. Diğer nedenler şunlardır:
Yakıt filtresi tıkalı
Yakıt filtrenizi düzenli olarak değiştirmeniz önerilir. Bu yapılmazsa, yakıt teknenizin motoruna doğru şekilde yönlendirilemez. Yakıt filtresi ne kadar kirliyse, tekne motoru o kadar fazla verim, hız ve güç kaybeder. Hızlandığında boğulmaya başlayacak ve filtre kısa süre içinde temizlenmezse veya değiştirilmezse, dıştan takmalı motor artık çalışmayacaktır.
Yakıt besleme devresi tıkalı
En iyi senaryoda, yakıt sisteminiz yukarıda anlatıldığı gibi bir hava kabarcığı ile tıkanmıştır. Ancak fiş hava değil, sağlam bir fiş olabilir. Bu durumda sorun ciddidir. Çoğu zaman bu, motorunuzu aylarca hareketsiz kaldıktan sonra ilk kez çalıştırdığınızda olur. Bir tapa oluşturmak için birbirine yapışacak eski yakıtla başlar. Ama başka bir şey olabilir! Her iki durumda da sonuç aynıdır: yakıt düzgün şekilde akamaz. En uç durumlarda, tapa o kadar büyüktür ki benzin artık yakıt filtresine bile akmaz.
Hava filtresi tıkalı
Bu, filtrenin bakımı iyi değilse mümkündür.
Yakıt pompası artık düzgün çalışmıyor
Eğer öyleyse, sorun ciddidir.
Eğer yukarıda sıralanan sebeplerden hiçbiri boğulma dıştan takma motor probleminizin kaynağı gibi görünmüyorsa, o zaman çok nadir bir durumla karşı karşıyasınız demektir… Hâlâ kontrol edilmesi gereken birkaç şüpheli var, ancak bunlar çok anekdotlar. Doğruluk için bunlardan bahsediyoruz ama bu noktada bir deniz tamircisi çağırmanızı öneririz.
- Kırık bir volan, teknenizin motorunu uyumsuz hale getirebilir.
- Hasarlı reed valfler, hava ve yakıtın silindirlere düzgün bir şekilde enjekte edilmesini önleyebilir.
- Dıştan takmalı motorunuzun rotoru bozuk.
- Kondansatör kötü durumda.
- Elektrik tesisatı iyi yalıtılmamış.
Nedenlerine göre boğulan bir tekne motorunu onarmak için çözümler
Not: Boğulan bir tekne motorunu onarmak için çözümler tüm markalar için aynıdır: Yamaha, Merkür, Suzuki, Johnson, Honda, vb… 2 zamanlı veya 4 zamanlı motorunuzun gücü ne olursa olsun: 6hp, 15hp, 25hp, 30hp, 50hp, 60hp, 75hp, 100hp, 150hp, 250hp, vb…
Karbüratörünüz tıkalı.
Karbüratörünüzü iyice temizlemeniz gerekir. En önemli şey karbüratör haznesini bulmaktır. Depoda, yakıt giriş valfli bir şamandıra bulacaksınız. Karbüratörün şamandırasını sökmek ve valfi iyice temizlemek gerekir. Bir kum tanesi büyüklüğündeki tek bir tortu, dıştan takmalı motorunuzun boğulmasına neden olabilir.
Yakıt sisteminde hava kaçağı var.
şart tüm hortumları kontrol et havalandırmayı bulmak için. En kolay yol, her bir hortum kelepçesine bakmaktır. Bu, bir hava kabarcığının oluşması için mükemmel bir yerdir. Arızalı kelepçe belirlendikten sonra, sıkıştırılmalı veya değiştirilmelidir. Hava kabarcığının giderilmesi için yakıt besleme devresinin havasının alınması gerekir. Benzin çıkar çıkmaz hava dışarı atılır ve sorununuz çözülür.
Nozullar tıkalı
Tıkalı memeleri izole edin. Sonra onları temizleyin veya çok kötü durumdalarsa değiştirin.
Bujiler kötü durumda
Bujilerinizin iyi durumda olup olmadığını kontrol edin. Elektrotların üzerinden zımpara bezi geçirerek temizlemeyi deneyebilirsiniz. Ancak çoğu zaman bu yeterli değildir... Bujiler çok hasarlı veya kirli görünüyorsa, bunları değiştirmenizi öneririz.
Öte yandan, sorun bujilerin boşluğundan kaynaklanıyorsa, bunları doğru bir şekilde ayarlamanız gerekecektir. Göstergeyi ayarlamak doğaçlama olamaz ve nasıl yapılacağını bilmiyorsanız bir deniz tamircisinden yardım almanızı öneririz.
Yakıt filtresi tıkalı
Boğulan bir tekne motorunun onarılması, yakıt filtresinin incelenmesini içerir. Temiz mi? Cevap hayır ise çözüm temizlemektir. veya değiştirin.
Not: Yakıt filtresini sadece denizde mahsur kaldıysanız temizlemenizi öneririz.Yeni bir filtre ile değiştirmeniz en iyisidir. Ek olarak, uzun bir geçiş için alet çantanızda uygun bir yakıt filtresi olması çok önemlidir.
Yakıt besleme devresi tıkalı
Fişi bulmak için yakıt devresinin tüm bağlantılarını kontrol edin… Fişi bir an önce bulmayı umarak tüm devreyi temizlemeniz gerekecek. Maalesef bunun başka bir çözümü yok boğulan bir tekne motorunu tamir et.
Hava filtresi tıkalı
Hava filtresinin durumunu kontrol edin ve tıkalıysa temizlemeyi deneyin. Çok hasarlıysa, yenisini al. Bir hava filtresini değiştirmek çok kolaydır. İleride dıştan takmalı motorunuzun bir daha boğulmaması için hava filtresinin periyodik bakımını yapmanız yeterlidir.
Yakıt pompası artık düzgün çalışmıyor
Yakıt pompanız artık düzgün çalışmıyorsa, bir deniz tamircisi ile iletişime geçmeniz gerekir. Alması için iyi bir şans var dıştan takma motorunuzun pompasını değiştirin.
Boğulan bir tekne motorunu düzeltmek için sonuç
Yukarıdaki çözümlerden hiçbiri işe yaramazsa, en kolay yol bir profesyonel aramaktır. Tekne motorunuzun boğulmasını durdurmak için izlenecek prosedürü yalnızca o belirleyebilir.
Ayrıca, dıştan takmalı motorunuz şunlardan dolayı boğuluyorsa:
- kırık bir volan,
- hasarlı kamış valfler,
- kırık rotor,
- kondansatörün durumu kötü
- veya kötü yalıtılmış bir elektrik tesisatı,
Bu yüzden en kolay yol bir kez daha bir tamirciyle iletişim kurmaktır. Gerçekten de, bu sorunlar nadirdir ve aşınmış parçaları değiştirmek için biraz uzmanlık gerektirir.
Son olarak, nereden başlayacağınızı bilmiyorsanız, yetkili bir tamirciye ödeme yapmak en iyisidir. Genelde, boğulan bir tekne motorunu tamir et içerir:
- Karbüratörleri, filtreleri ve jetleri temizleyin,
- Contaları ve bujileri değiştirin,
- Buji aralığı gibi doğru ayarları yapın.
Tamirci tüm bunları çok fazla para harcamadan (Avrupa'da yaklaşık 100€) hızlı bir şekilde yapabilecektir. Ayrıca, iyi yapılmış bir işin kesinliğine sahip olacaksınız!
Tekne motorları hakkında daha fazla bilgi edinin:
KILAVUZ: Bir tekne için hangi dıştan takmalı motor seçilmeli?
Bir tekne motoru için hangi benzin kullanılır?
Sigara içen 2 zamanlı bir tekne motorunu nasıl tamir edersiniz?
